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Lynx (vehículo de combate blindado Rheinmetall)

El Lynx es un vehículo de combate blindado alemán desarrollado por Rheinmetall Landsysteme (parte de la división Vehicle Systems de Rheinmetall). El Lynx, configurado como un vehículo de combate de infantería (IFV) KF31, se presentó en la exposición de defensa Eurosatory el 14 de junio de 2016. [1] La variante KF41 se presentó en la exposición de defensa Eurosatory el 12 de junio de 2018. [2] [3] Según Rheinmetall, la familia Lynx de vehículos blindados de orugas está a la vanguardia de una nueva tendencia en el diseño de IFV hacia vehículos blindados con menores costos unitarios y de vida útil y una complejidad reducida. Uno de los principios clave del concepto Lynx es la integración de subsistemas probados con un alto nivel de preparación tecnológica para reducir el tiempo de desarrollo, el costo y el riesgo técnico. [4]

Desarrollo

La familia Lynx ha sido diseñada como un vehículo blindado de orugas altamente protegido para llenar un vacío identificado en el mercado por Rheinmetall. Lynx fue diseñado como una empresa privada por Rheinmetall para proporcionar a los clientes un vehículo de combate moderno que podrá contrarrestar amenazas emergentes cercanas mientras mantiene la capacidad de llevar a cabo operaciones asimétricas o de mantenimiento de la paz. [5] Se mostró públicamente por primera vez en junio de 2016, y en la configuración más ligera KF31.

El 4 de junio de 2018, Rheinmetall emitió un comunicado de prensa informando que el Lynx KF41 más grande debutaría dos veces en diferentes configuraciones en la próxima exposición de defensa Eurosatory a finales de ese mes. Tras la presentación en configuración IFV el 12 de junio, el vehículo fue reconfigurado como una variante de comando, que se presentó el 13 de junio. La primera configuración sería como vehículo de combate de infantería con la nueva torreta Lance 2.0, y luego, tras su reinstalación en el lugar, configurada como variante de mando. [6] [3]

En mayo de 2020, Rheinmetall había confirmado que la compañía había propuesto el Lynx para cumplir con los requisitos en Australia, la República Checa y los Estados Unidos, y en marzo de 2022 estos requisitos estaban en curso. El primer usuario de Lynx fue anunciado como Hungría el 10 de septiembre de 2020. [7]

El vehículo de apoyo de combate (CSV) Lynx se presentó el 18 de octubre de 2021. El Lynx CSV fue diseñado para cumplir con el requisito Land 400 Fase 3 del ejército australiano de aproximadamente 100 vehículos de apoyo capaces de cumplir las funciones de apoyo a las maniobras, logística, reparación y recuperación. Se esperaba que la variante CSV se comercializara a otros clientes potenciales de exportación, incluidos Hungría y Estados Unidos. [8]

La compañía anunció el Lynx 120 en febrero de 2022. El Lynx 120 es una variante de apoyo contra incendios de la plataforma Lynx KF41. Consiste en un casco Lynx KF41 que monta una torreta tripulada de gran calibre armada con un derivado de la familia de cañones de ánima lisa de 120 mm de Rheinmetall. [8]

Diseño y movilidad

El Lynx está construido alrededor de un casco en forma de patrocinador con un glacis largo y poco profundo y una placa de vientre en ángulo. El compartimento del conductor está en la parte delantera izquierda, el motor en la parte delantera derecha, el compartimento de combate en el medio (cuando está equipado con una torreta) y hay un compartimento de desmontaje en la parte trasera, al que se accede a través de una rampa en la parte trasera del vehículo. . Una característica clave del concepto de diseño Lynx es la separación y modularidad del vehículo en dos partes principales: el vehículo básico y el equipo especializado para misión y función. Las variantes de Lynx están diseñadas alrededor de un módulo de accionamiento común en el que se instalan los kits de misión. Los kits disponibles incluyen un IFV y un APC. Para el primero, se coloca una torreta en el techo del casco; para el segundo, la torreta se retira y se reemplaza por una placa de techo que incluye una serie de dispositivos de visión y una estación de armas remota. Se entiende que esta transformación podrá realizarse cerca o en el campo en un plazo de ocho horas. Se han desarrollado o se desarrollarán otras variantes. Entre los desarrollados y mostrados se incluyen un vehículo de apoyo de combate y un vehículo de apoyo contra incendios armado de 120 mm. Las variantes que se desarrollarán incluyen un vehículo de mortero con mortero de 120 mm, una ambulancia, un vehículo C2/C3 y una variante de defensa aérea. [8]

El diseño general del Lynx es convencional: el grupo motor ubicado en la parte delantera derecha consta de un motor diésel Liebherr de seis cilindros en línea acoplado a una transmisión automática Allison X300 serie 6F/1R o Renk HSWL 256. El diésel de Liebherr es del tipo common rail y está equipado con un turbocompresor de dos etapas y un intercooler de dos etapas. La potencia de salida cuando se instala en el Lynx varía de 755 hp (KF31) a 1.140 hp (KF41), aunque el motor real tiene una potencia de hasta 1.475 hp. [9] El escape (derecha) y la refrigeración del motor (izquierda) están dirigidos a la parte trasera del vehículo para reducir su firma térmica y acústica. [10] Los mandos finales están montados en la parte delantera y las ruedas dentadas locas con tensores de cadena están montados en la parte trasera. El tren de rodaje tiene seis estaciones de ruedas por lado, que guían una oruga ligera de acero o de banda de goma segmentada. Las ruedas de carretera con neumáticos de goma están montadas en un sistema de suspensión que comprende brazos oscilantes con barras de torsión convencionales y sistemas de amortiguación SupaShock ; esta configuración ha demostrado ser confiable y rentable . [10] [8] El Lynx está equipado con tantos subsistemas maduros como sea posible para facilitar el mantenimiento. La transmisión KF41 es la misma que se usa en los vehículos Puma y Ajax , el motor Liebherr se usa ampliamente en la industria de la construcción y el puesto del conductor proviene del vehículo blindado de ingeniería Kodiak. El sistema NBC es el mismo que el instalado en el Boxer y las orugas son idénticas a las utilizadas en el PzH 2000 . [10]

Los parámetros de movilidad variarán según la variante y la configuración exacta, pero se indica que incluyen una velocidad máxima en carretera de 70 km/h, una capacidad de pendiente de al menos el 60%, una capacidad de recorrido en pendiente lateral de al menos el 30%, la capacidad de subir (hacia adelante) una Obstáculo vertical de 1 m, capacidad para cruzar una zanja de 2,5 m y una profundidad de vadeo no preparada de 1,5 m. La autonomía operativa con 900 litros de combustible diésel es de 500 km. [10]

El conductor está situado en la parte delantera izquierda del casco y está equipado con tres periscopios, uno de los cuales puede sustituirse por una alternativa de visión nocturna. El compartimento trasero para la tripulación está diseñado como un espacio neutral para la misión con la incorporación de rieles en C y un patrón de puntos de fijación universales en las paredes y el piso. Esto proporciona una configuración flexible para todos los equipos específicos de la misión. Una gran rampa trasera eléctrica permite una rápida entrada y salida de los desmontados. [11] [10] Para la variante CSV, el cambio de diseño más destacado es la eliminación de la torreta y la alteración de la parte trasera del vehículo para proporcionar una plataforma de carga más baja para transportar la carga. Además se ha instalado una grúa de 5 toneladas de capacidad en el centro del vehículo para la manipulación de la carga. Se entiende que el volumen interno restante debajo de la plataforma de carga alberga tanques de combustible adicionales y almacenamiento para equipos especializados. [8]

Proteccion

La protección de Lynx está diseñada para escalarse según la amenaza. El blindaje de acero balístico del vehículo está diseñado para proteger al Lynx de armas antitanques , municiones de calibre medio, metralla de artillería y minibombas, aunque los detalles exactos están clasificados. El interior está equipado con un revestimiento para proteger a la tripulación, mientras que el vehículo también cuenta con asientos desacoplados además de paquetes de protección contra minas y artefactos explosivos improvisados ​​que incluyen un doble piso. [12] [13] [10] La configuración de blindaje estándar se denomina kit de operaciones de combate montadas (MCO) y está destinado a ofrecer protección al vehículo contra oponentes armados de manera similar. Se entiende por combinar un componente pasivo avanzado con sistemas de protección activa. El segundo kit se denomina kit de entorno urbano complejo (CUE) y excluye cualquier elemento de protección activa. Se entiende que Lynx está disponible con un kit de armadura adicional que puede usarse para transporte aéreo, proporcionando un vehículo que puede desplegarse directamente desde un avión de transporte. [8]

Se puede proporcionar protección activa adicional para el ataque de ojivas con carga moldeada utilizando el sistema de protección activa AMAP-ADS de Rheinmetall . También está disponible una gama de protección pasiva y ayudas defensivas. Incluyen un sistema de oscurecimiento rápido (ROSY), un sistema de alerta láser y un sistema acústico de localización de disparos. Estos están integrados en la torreta Lance cuando está equipada con reconocimiento automático de objetivos y seguimiento automático de objetivos. [11]

El sistema de calefacción, refrigeración y filtración nuclear, biológica y química se combina en un sistema de control ambiental guardado en el patrocinador izquierdo situado en la parte trasera, delante del sistema de refrigeración. Los conductos de aire conducen al suelo y a una interfaz de conducto de aire en el extremo superior del casco. [11]

Armamento

El vehículo mostrado en Eurosatory 2016 estaba equipado con una torreta Lance [14] que montaba un cañón automático estabilizado, accionado externamente, de calibre 30 mm o 35 mm , con soporte de munición de explosión en el aire . Esto permite al Lynx atacar objetivos a distancias de hasta 3.000 metros, tanto en estático como en movimiento. El armamento principal del vehículo tiene una elevación de entre +45˚ y −10˚ y tiene una velocidad de disparo controlada de 200 disparos por minuto. Montada coaxialmente a la derecha está la última ametralladora Rheinmetall (RMG) de 7,62 mm , que puede disparar munición estándar de la OTAN de 7,62 × 51 mm y tiene una velocidad máxima de disparo de 800 disparos por minuto. La torreta tiene respaldo manual en caso de corte de energía. [12] [10]

El vehículo también puede montar opcionalmente un lanzador de misiles guiados antitanque . [13] El vehículo de demostración en Eurosatory 2016 estaba equipado con un lanzador de dos rondas para el misil guiado antitanque Spike-LR . [11]

La variante IFV de la variante KF41 mostrada en Eurosatory 2018 estaba equipada con la torreta Lance 2.0 actualizada, que tiene cápsulas de misión flexibles instaladas en los lados izquierdo y derecho para que se puedan instalar una variedad de subsistemas para proporcionar a la torreta capacidades especializadas. [3]

La variante de apoyo de fuego Lynx 120 está armada con un derivado de la familia de cañones de ánima lisa de 120 mm de Rheinmetall que es capaz de disparar el proyectil HE programable DM11. Una ametralladora ligera está montada coaxialmente con el armamento principal, y un RWS armado con una ametralladora pesada de 12,7 mm está instalado en la parte trasera del techo de la torreta, detrás de la mira panorámica del comandante. A ambos lados de la torreta, detrás de las dos escotillas, también se encuentra instalada una fila de ocho expulsores de humo Wegmann de 76 mm.

Variantes

La familia Lynx de vehículos blindados de orugas se basa en dos modelos principales, el KF31 y un KF41 ligeramente más grande pero considerablemente más pesado. Ambos modelos se pueden configurar para una variedad de funciones que incluyen comando y control, reconocimiento blindado, vigilancia, reparación, recuperación u operaciones de ambulancia, además de la configuración de vehículos de combate de infantería. [15] [16]

Kettenfahrzeug 31 (KF31)

Este modelo, presentado por primera vez en Eurosatory 2016, tiene un peso máximo autorizado de 35 a 38 toneladas, mide 7,22 metros de largo [11] y puede transportar una tripulación de tres más seis pasajeros. [12] [13] Impulsado por un motor de 563 kW (755 hp), el vehículo puede alcanzar una velocidad máxima de 65 km/h. [11]

Kettenfahrzeug 41 (KF41)

Este modelo, expuesto por primera vez en Eurosatory 2018, tiene un peso máximo autorizado de hasta 50 toneladas. [11] El KF41 puede transportar una tripulación de tres más ocho pasajeros. [1] [12] [13] Está propulsado por un motor de 850 kW (1140 hp) [13] y tiene una velocidad máxima de 70 km/h (43 mph). [11] El KF41 se ofrece al ejército australiano para el programa Land 400. [4] [3] En diciembre de 2020, el primero de tres KF41 se envió a Australia para realizar pruebas en el marco del programa Land 400. Si tiene éxito, Australia comprará un total de 450 KF41 por un total de 18.100 millones de dólares australianos (13.300 millones de dólares). [17]

Variantes

Las variantes mostradas a partir de marzo de 2022 incluyen el Lynx 120 que se mostró por primera vez en febrero de 2022, el vehículo de apoyo de combate Lynx que se mostró por primera vez en octubre de 2021 y la configuración APC/comando que se mostró como una conversión nocturna de un KF41 en Eurosatory 2018. Las variantes que se han anunciado que se desarrollarán (para Hungría) son un vehículo de mortero con mortero de 120 mm, una ambulancia, un vehículo C2/C3 y una variante de defensa aérea con cañón. Otras variantes requerirán desarrollo si se ganan los contratos y estas incluirán logística y transporte de municiones.

Galería

Operadores

Operadores actuales

 Hungría

La línea de producción Lynx en Zalaegerszeg, Hungría
218 vehículos encargados. El 17 de agosto de 2020, el gobierno de Hungría y el Grupo Rheinmetall firmaron un contrato para comenzar a fabricar la familia de vehículos de combate de infantería Lynx en Hungría. En ese momento surgieron pocos detalles más sobre el acuerdo, que forma parte del programa de rearme húngaro Zrinyi 2026 lanzado en 2017. [18] El 10 de septiembre de 2020, Rheinmetall y el Gobierno de Hungría celebraron una conferencia de prensa conjunta en Budapest y entre los detalles del nuevo proyecto de fabricación conjunta, anunciaron que se construiría una nueva fábrica, junto con una pista de pruebas de vehículos de servicio completo de casi tres kilómetros cuadrados llamada Zona ZALA, cerca de Zalaegerszeg , Hungría. [19] [20] [21] El comunicado de prensa de Rheinmetall del 10 de septiembre de 2020 confirmó que el Ministerio de Defensa húngaro había otorgado a Rheinmetall un pedido para suministrar vehículos blindados de orugas y productos y servicios relacionados por un valor total de más de 2 mil millones de euros. El contrato cubre 218 vehículos de combate de infantería Lynx equipados con la torreta Lance tripulada de 30 mm de Rheinmetall. Hungría ha seleccionado el Lynx KF41, más grande y pesado. El premio también incluye nueve vehículos blindados de recuperación Buffalo basados ​​en Leopard 2 , además de productos y servicios adicionales que incluyen simuladores, capacitación e instrucción, además de un suministro inicial de repuestos y soporte de mantenimiento. [7] Durante una primera fase de producción, Hungría recibirá cuarenta y seis Lynx más los nueve ARV Buffalo, y la entrega se completará a principios de 2023. Estos vehículos se construirán en Alemania, pero para la segunda fase de producción un Se construirán 172 Lynx adicionales en Hungría. Con este fin, se confirmó que el gobierno húngaro y Rheinmetall habían acordado en agosto de 2020 establecer una empresa conjunta responsable de crear una instalación de producción de Lynx en Hungría, que sería financiada por una empresa local: [7] Un documento gubernamental publicado en junio En 2021 se habla de pedidos de 256 IFV Lynx. También menciona el desarrollo y producción de una variante de defensa aérea utilizando el chasis Lynx: [22] El edificio de la fábrica cerca de Zalaegerszeg está listo, las herramientas están en instalación, la producción comienza a finales de 2022, principios de 2023 con una tasa de producción planificada de 50 vehículos Lynx/año. Según se informa, Rheinmetall desarrollará y entregará las siguientes versiones para el ejército húngaro: [23] [24]
  • Vehículos de combate de infantería (IFV),
  • Reconocimiento,
  • Observador conjunto de incendios,
  • Portador de mortero con mortero de 120 mm.
  • Ambulancia
  • Vehículo C2/C3
  • Vehículos de formación de conductores.
  • Variante de Defensa Aérea con cañón automático y misiles especialmente diseñados para contrarrestar drones. El contrato se firmó el 15 de diciembre (2023) para desarrollar y entregar un prototipo comprobable con SkyRanger 30 para las Fuerzas Armadas de Hungría. [25]
El primer Lynx IFV de producción en serie se entregó oficialmente al ejército húngaro el 15 de octubre de 2022. [26]
La producción del primer Lynx IFV de fabricación húngara comenzó en la recién construida planta de Zalaegerszeg de Rheinmetall el 12 de enero de 2023. [27]

Operadores potenciales

 Grecia

Rheinmetall ha ofrecido establecer una línea de producción en Grecia para los vehículos blindados de combate Lynx KF41 si el ejército helénico lo selecciona como vehículo de combate de infantería de reemplazo para los ahora envejecidos M113 y BMP-1 . La oferta también incluye una línea de producción para actualizar el Leopard 2A4 existente del ejército helénico al estándar 2A7+ . [28]
El gobierno griego aprobó la adquisición de 250 IFV KF41 Lynx y la actualización de 123 Leopard 2A4 a la configuración Leopard 2A7 el 10 de febrero de 2023. [29]

 Estados Unidos

En octubre de 2018, Rheinmetall anunció una asociación con Raytheon para proponer el Lynx KF41 al ejército de los EE. UU. en respuesta a su programa en desarrollo de vehículos de combate de próxima generación, programado para reemplazar los vehículos de combate Bradley y otras plataformas actuales. [30] Este programa, ahora conocido como programa de vehículos de combate tripulados opcionalmente , se detuvo el 16 de enero de 2020. Estados Unidos declaró que cancelaría el concurso de creación de prototipos OMFV para revisar los requisitos y el cronograma de adquisición. [9] Después de renovar la competencia OMFV, el ejército siguió adelante con un nuevo plan que ahora cuenta con cinco compañías: American Rheinmetall Vehicle, BAE Systems , General Dynamics Land Systems (GDLS), Oshkosh Defense y Point Blank Enterprises, participando en un diseño conceptual. fase. Esta parte del programa finalizará a mediados de 2022 y el ejército se tomará un "descanso" de tres a cinco meses para evaluar las ofertas de todas las empresas interesadas en competir en las dos próximas fases de la competencia. Luego, el ejército planea adjudicar tres contratos para las actividades de la fase 3 (diseño detallado) y la fase 4 (construcción y prueba de prototipos). Combinadas, estas dos fases cubrirán 54 meses y cada compañía tendrá la tarea de entregar 12 prototipos, así como varios cascos y torretas balísticas, cupones de armadura, kits balísticos y datos. Luego, en 2027, el ejército tiene la intención de seleccionar una de estas empresas competidoras para continuar con la producción inicial a bajo ritmo en previsión de alcanzar el hito de la primera unidad equipada en 2029 y la producción a pleno rendimiento en 2030.

 Ucrania

En 2023, Rheinmetall anunció que Ucrania había expresado interés en el Lynx y el KF51 . El 1 de diciembre, Reuters informó que Rheinmentall tenía como objetivo comenzar la producción del vehículo en Ucrania a finales de 2024 en asociación con el gobierno ucraniano. [31]

 Rumania

En 2023, Rheinmetall presentó el Lynx KF41 para el programa Vehículo de combate de infantería con orugas - MLI. El Lynx se enfrentará al ASCOD propuesto por General Dynamics y al K21 propuesto por Hanwha . Según el contrato para el suministro de vehículos blindados de combate de infantería, los primeros lotes de vehículos serán importados, seguido de la transferencia de tecnología a la industria de defensa rumana y, posteriormente, la producción de vehículos blindados en Rumanía. Este programa tendrá dos fases. La primera fase implicará la compra de 246 IFV, incluidos simuladores de entrenamiento. La segunda fase prevé la adquisición de 52 IFV más para stock estratégico y operativo, a partir de 2031, para un total de 298. [32] [33]

Ofertas fallidas

Rheinmetall presentó el Lynx KF41 para el programa Land 400 Phase 3 de las Fuerzas de Defensa Australianas (también conocido como Capacidad de Combate Cerrado Montado), cuya solicitud de licitación (RFT) se publicó el 24 de agosto de 2018. Land 400 Phase 3 reemplazará al australiano Vehículos blindados de transporte de personal (APC) M113AS4 del ejército con hasta 450 vehículos de combate de infantería (IFV) y 17 vehículos de apoyo a las maniobras. [4] [34] A mediados de septiembre de 2019, el Lynx KF41 de Rheinmetall y el AS21 Redback de Hanwha fueron preseleccionados para su consideración en el proyecto Land 400 Fase 3 del ejército australiano. [35] [9] Selección negativa de un licitador preferido que Se espera que se presente al gobierno para su consideración durante 2022 y, posteriormente, se espera que se alcance la capacidad operativa inicial de la plataforma seleccionada en 2024-2025, mientras que se espera que la capacidad operativa final sea para 2030-2031. Rheinmetall también respondió a una solicitud de información sobre la adquisición de otros 117 vehículos en el marco del programa Land 400, configurados como logísticos, transportes de mortero con capacidad de fuego directo, proveedores de munición de mortero y plataformas anfibias protegidas. [9] En abril de 2023 se informó que solo se encargarían 129 vehículos, suficientes para un batallón mecanizado, de los 450 originales. [36] En julio de 2023, se informó que las Fuerzas de Defensa de Australia seguirían adelante con el AS21 . Redback en lugar del Lynx KF41. [37]

Rheinmetall ofreció el Lynx KF41 como parte del programa de la Fuerza Terrestre Checa para reemplazar sus viejos vehículos BVP-2 . Las negociaciones de adquisiciones checas, si bien son un proyecto independiente, se coordinarán con las de Eslovaquia. En julio de 2022, la República Checa anunció la adquisición del CV90 Mk IV, que también fue seleccionado por Eslovaquia un mes antes. [38] [39] [40] [41]

El Lynx KF41 se licitó en respuesta al programa de reequipamiento de las Fuerzas Armadas Eslovacas . En junio de 2022, Eslovaquia anunció que adquiriría el BAE Systems CV90 Mk IV. [42]

Ver también

Referencias

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enlaces externos

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