La King's Highway 20 , comúnmente conocida como Highway 20 , es una autopista de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario . Actualmente, es un tramo corto de 1,9 km (1,2 mi) entre la Highway 58 y la Niagara Regional Road 70 en la ciudad de Thorold , pero hasta 1997 conectaba Hamilton con las Cataratas del Niágara , y daba servicio a varias ciudades en la cima de la escarpa del Niágara en su ruta.
La autopista 20 fue designada por primera vez en 1930, sirviendo como una desviación de la congestionada autopista 8. Poco después, se hizo un nuevo corte en el Niagara Escarpment al sur de Stoney Creek , que serviría a la autopista 20 durante 66 años. Sin embargo, la nueva ruta no logró desviar una cantidad significativa de tráfico de la autopista 8. Posteriormente, se construyó la Queen Elizabeth Way (QEW) a través de la península del Niágara entre 1937 y 1940. La apertura de la Burlington Bay Skyway en 1958 desvió la ruta de la autopista 20; como resultado, se truncó en la QEW en Stoney Creek en 1964. La ruta se mantuvo sin cambios entre entonces y 1998, cuando toda la autopista, excepto un pequeño trozo, se transfirió a la jurisdicción regional.
Aunque hoy la autopista 20 es un mero trozo de 1,9 kilómetros (1,2 millas) de su antigua longitud, la mayor parte de la antigua ruta conserva el mismo diseño y carácter que la autopista tenía antes de 1998, sirviendo como la calle principal de los pueblos de Fonthill y Smithville . [3] [4] En Allanburg, la autopista 20 cruzó el canal Welland utilizando el puente Allanburg , o puente 11, un puente levadizo vertical que se abrió al tráfico en la primavera de 1930, poco después de que se abriera por primera vez la autopista 20. [5] La parte restante de la autopista es en su mayoría de naturaleza rural, aunque numerosos moteles se alinean en el corto tramo de la carretera, que recuerdan a una época pasada. [6]
La autopista 20 comienza en una intersección señalizada con la autopista 58, que continúa hacia el norte y el oeste desde allí. Hacia el este, la mayoría de los moteles se alinean en el lado sur de la autopista, al igual que varias residencias y un club de striptease. [6] En Thorold Townline Road (carretera regional 70), la autopista 20 termina mientras la carretera continúa hacia el este hasta la ciudad de Niagara Falls como Lundy's Lane, [1] llamada así por William Lundy (1741–1829), un leal al Imperio Unido del condado de Berks. [7]
Antes de ser transferida casi en su totalidad en 1997 y 1998, la autopista 20 proporcionaba una ruta alternativa a la autopista 8 y la QEW al sur de la escarpa del Niágara. Comenzando en un intercambio con la QEW en Centennial Parkway, la autopista viajaba hacia el sur, brindando acceso a las comunidades dentro de Stoney Creek. Después de cruzar la autopista 8 (Queenston Road), ascendía por la escarpa del Niágara. En Elfrida, la autopista 20 se cruzaba con la autopista 53 , que viajaba hacia el oeste hasta Brantford , así como con la autopista 56 , que viajaba hacia el sur hasta Binbrook y la autopista 3 ; la autopista 20 giraba hacia el este en esta intersección. [8]
La ruta salía de Hamilton–Wentworth en Westbrook Road, entrando en la Región de Niágara y el municipio de West Lincoln después de un breve desvío hacia el sur. Pasó por las comunidades de Fulton , Kimbo y Allen's Corners antes de girar hacia el sureste hasta la ciudad de Smithville . Al sureste de la ciudad, hizo una curva hacia el sur cerca de St. Anns hasta Bismarck , donde el tráfico tuvo que girar para permanecer en la carretera, que cambió de una dirección sur a una dirección este. En Niagara Regional Road 24 (Victoria Avenue), la ruta entró en la ciudad de Pelham . Sirvió como la ruta principal de este a oeste a través de la comunidad de Fonthill , donde hizo una curva hacia el noreste. [8]
Después de encontrarse con la autopista 406 y la autopista 58 (en ese entonces una intersección de dos carriles a nivel ), la autopista 20 hizo una curva hacia el este para cruzar el canal Welland . Ahora conocida como Lundy's Lane, se desvió hacia el norte antes de encontrarse con la parte actual de la ruta. Al este del límite de Thorold-Niagara Falls en la carretera regional Niagara 70, la autopista zigzagueó hacia el noreste hasta el área urbana de Niagara Falls. El mantenimiento provincial finalizó en Montrose Road antes de 1998, [8] [9] y continuó hacia el este como un enlace de conexión . Cruzó la QEW antes de convertirse en conocida como Ferry Street en la intersección con Main Street. Al acercarse al distrito turístico, hizo una curva hacia el noreste y se convirtió en Victoria Avenue. Giró por Clifton Hill y luego hacia el norte por Falls Avenue, terminando en el puente Rainbow . [8] [10]
La autopista 20 fue designada por primera vez el 12 de marzo de 1930, [2] con su terminal occidental en la intersección de la autopista 8 (Main Street) y la autopista 6 (John Street) en el centro de Hamilton. Continuó hacia el sur por John Street, al mismo tiempo que la autopista 6, hasta el pie de la escarpa del Niágara, donde las dos rutas se separaron. La autopista 20 subió la escarpa a través del Jolley Cut, mientras que la autopista 6 utilizó el acceso Claremont. En la parte superior, la autopista 20 continuó hacia el este por Concession Street, luego hacia el sur por Upper Gage Avenue hasta Rymal Road. Desde allí, la ruta giró hacia el este y siguió Rymal Road hasta Elfrida y luego hasta su terminal oriental en el puente Honeymoon de las cataratas del Niágara. [11] [12] [13]
Poco después, el Departamento de Carreteras (DHO) comenzó a excavar un nuevo corte en el escarpe entre Elfrida y Stoney Creek. Mientras estaba en construcción en 1931, la autopista 20 fue desviada hacia lo que se conocería como Centennial Parkway, terminando brevemente en un cruce entre la autopista 8 y la autopista 8A (la intersección actual de Queenston Road y Centennial Parkway); la antigua ruta de Elfrida al centro de Hamilton fue renumerada como la autopista 20A. [14] La autopista descendía por el escarpe a lo largo de la ahora cerrada Glover Mountain Road, que conectaba la moderna Greenhill Avenue con First Road. Mientras tanto, la autopista 8A avanzaba hacia el norte desde Stoney Creek hasta Burlington a través de Burlington Beach; fue renumerada como una extensión de la autopista 20 cuando se completó el corte de Stoney Creek en 1932. Al mismo tiempo, la autopista se trasladó de Glover Mountain Road a la nueva Centennial Parkway. [15] [16] [17]
Entre Welland y las cataratas del Niágara, la carretera 3 seguía originalmente la autopista Merrittville (posteriormente la autopista 58) y Lundy's Lane hasta el puente Honeymoon; la carretera 3A conectaba Port Colborne con Fort Erie. En 1929, se cambiaron los números de las dos rutas, [18] ya que el patrón de tráfico había cambiado para hacer uso del nuevo puente Peace. [19] Después de que se designara la carretera 20, la designación de la carretera 3A fue reemplazada entre Allanburg y las cataratas del Niágara. [14]
Entre Hamilton y Welland, se construyeron varias desviaciones importantes durante la década de 1930, incluyendo al oeste de Elfrida (la antigua ruta seguía South Townline Road y Chapel Hill Road), al este de Kimbo (la antigua ruta ahora conocida como Kimbo Road) y alrededor de St. Anns (habiendo seguido originalmente Twenty Mile Creek Road y St. Anns Road). [20] En 1938, comenzó la construcción de una gran rotonda entre la autopista 20 y la QEW en Stoney Creek y en un trébol con Lundy's Lane en las cataratas del Niágara; [21] [22] ambas se completaron antes de la apertura de la QEW el 23 de agosto de 1940. [ cita requerida ] La autopista 20 tenía ahora 85,8 km (53,3 mi), su longitud máxima. [23]
Tanto la QEW como la Highway 20 cruzaban la entrada al puerto de Hamilton utilizando un puente levadizo de cuatro carriles. Sin embargo, esto rápidamente se convirtió en uno de los dos principales cuellos de botella a lo largo de la nueva superautopista. A principios de la década de 1950, las colas de tráfico a menudo se extendían por varios kilómetros cada vez que se levantaba el puente. Esto impulsó a la DHO a construir una pasarela sobre el canal, que se inauguró el 30 de octubre de 1958 y proporcionó cuatro carriles de viaje ininterrumpido. [24] Posteriormente, el uso de la Highway 20 (ahora Beach Boulevard) para viajes de larga distancia cesó. En 1964, la parte de la Highway 20 entre Burlington y la rotonda de Stoney Creek se transfirió al condado de Halton y al condado de Wentworth, reduciendo su longitud a 74,2 km (46,1 mi). [ cita requerida ]
Como parte de una serie de recortes presupuestarios iniciados por el primer ministro Mike Harris bajo su plataforma Revolución del Sentido Común en 1995, numerosas autopistas consideradas como no importantes para la red provincial fueron desmanteladas y la responsabilidad de las rutas se transfirió a un nivel inferior de gobierno, un proceso conocido como descarga . El 1 de enero de 1998, la provincia transfirió la mayor parte de la autopista 20 a las municipalidades regionales de Hamilton y Niagara. Sin embargo, queda una sección corta, que conecta la autopista 58 con el límite de la ciudad de Thorold y las cataratas del Niágara. [1] [25] No está claro por qué se mantuvo esta pequeña porción en la red de carreteras provinciales.
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 20, según lo indicado por el Ministerio de Transporte de Ontario . [1]
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