Luis Jaime Salom Horrach ( 7 de agosto de 1991 - 3 de junio de 2016) fue un piloto de motociclismo español . Salom murió después de un accidente de práctica en el Circuit de Catalunya , al hacer contacto con su moto y el muro después de un accidente a alta velocidad. Compitiendo en la clase Moto2 desde 2014, terminó 41 carreras, con 3 apariciones en el podio, incluido un segundo lugar en la apertura de la temporada de Qatar 2016. En el momento de su muerte, Salom ocupaba el décimo lugar en la clasificación de puntos del Campeonato de Moto2 de 2016. Anteriormente había competido en Moto3, acumulando nueve victorias en carreras, terminando segundo y tercero en los campeonatos de 2012 y 2013, respectivamente. [2]
Nacido en Palma de Mallorca , Salom comenzó a competir a los ocho años, ganando el campeonato balear de Supermotard de 50 cc. [3] Avanzó al campeonato de 125 cc a partir de 2005, convirtiéndose nuevamente en campeón balear durante dos años consecutivos, antes de pasar al campeonato CEV Buckler en 2007.
En su primera temporada completa en el campeonato nacional, Salom terminó séptimo en la serie, con un solo podio en Cataluña . También participó en la Red Bull Rookies Cup en 2007, logrando el cuarto lugar en el campeonato gracias a una victoria en Assen y el segundo en Jerez . Continuó en la serie en 2008 , donde ganaría cuatro de las primeras cinco carreras de la temporada, para mantener una ventaja de 13 puntos sobre JD Beach . Beach superaría a Salom por cuatro puntos al final de la temporada, después de que Salom se retirara de las carreras en Sachsenring y Brno . [4] También terminó segundo detrás de Efrén Vázquez en el campeonato CEV Buckler.
Salom hizo su debut en el Gran Premio en una aparición como comodín en el Gran Premio de España , terminando 23º. [5] Después de otra aparición como comodín en Cataluña , Salom pasó al campeonato a tiempo completo, reemplazando a Simone Corsi en el equipo WRB. En doce carreras, Salom acumuló 21 puntos con la Aprilia , siendo el sexto lugar en Donington su mejor resultado.
Salom se unió al equipo Lambretta para la temporada 2010. [6] Después de acumular el único punto de Lambretta de la temporada en Jerez , Salom se trasladó a Stipa-Molenaar Racing para el resto de la temporada, [7] donde añadiría otros 71 puntos a su cuenta, incluidos nueve resultados entre los diez primeros que le permitieron terminar 12º en el campeonato.
Salom ganó su primer Gran Premio en Indianápolis en 2012, superando a Sandro Cortese y Maverick Viñales en una pelea en la última vuelta. También ganó en Aragón . Terminó el campeonato en segundo lugar detrás de Cortese.
En 2013 fichó por el Red Bull KTM Ajo , donde dominó la mayor parte de la temporada, terminando las ocho primeras carreras en el podio, incluyendo cuatro victorias, y lideró la clasificación de puntos desde Cataluña en adelante. En un fuerte accidente durante la clasificación para el Gran Premio de Indianápolis se rompió el talón, pero continuó compitiendo lesionado para mantener la batalla por el campeonato a su favor. Terminó la carrera en el quinto lugar, su peor resultado de la temporada hasta ese momento y la primera vez que estaba fuera del podio en todo el año. A pesar de la lesión, ganó las siguientes dos carreras en Brno y Silverstone para ampliar su ventaja en puntos antes de poder descansar su pie y recuperarse. Sin embargo, sus esperanzas de campeonato se pusieron en serio peligro en Motegi , donde fue víctima inocente de un accidente de Isaac Viñales , primo de su rival por el título Maverick Viñales, cuando iba en tercer lugar. [8] Después de volver a montar, finalmente tuvo que retirarse de la carrera después de una segunda caída, lo que le dio a Maverick Viñales y Álex Rins la oportunidad de alcanzarlo. Rins también sufrió una caída, pero Viñales acabó segundo, recuperando 20 puntos decisivos después de haber estado al borde de quedar fuera de la lucha por el campeonato antes de la última carrera de la temporada. En la ronda final en Valencia, solo cinco puntos separaban a los tres primeros pilotos, con Salom liderando, pero finalmente sufrió una caída y se reincorporó a la carrera muy por detrás, dejando a Rins y Viñales luchando por el título hasta la última curva. Salom cruzó la línea en el puesto 14 y registró la vuelta más rápida de la carrera, pero solo terminó tercero en la clasificación final a pesar de sumar la mayor cantidad de victorias de la temporada.
Salom firmó un contrato con Pons Racing que duró hasta finales de 2015 para competir con su ex rival por el título Maverick Viñales. [9] Luego, durante los eventos en Qatar y Austin , solo anotó dos puntos. Durante el Gran Premio de Cataluña , sufrió un accidente con Jonas Folger , dejando a ambos fuera de la carrera. Salom fue llevado al hospital después de la carrera y se sometió a una cirugía en el brazo derecho roto.
En 2016 , Salom se unió al equipo SAG Racing y se asoció con Jesko Raffin . En Qatar, Salom terminó la carrera en segundo lugar.
El 3 de junio de 2016, a 25 minutos del final de los entrenamientos libres 2 del Gran Premio de Cataluña de Moto2 de 2016 , Salom se estrelló en Europcar (curva 13), [10] lo que provocó que la sesión se suspendiera con bandera roja. El accidente no fue grabado por las cámaras de MotoGP, pero una cámara de seguridad cerca de la curva 13 logró capturar el vídeo del accidente. Su moto chocó contra la valla de aire y rebotó hacia arriba, mientras que Salom (que había soltado su moto) se deslizó por debajo, lo que provocó que quedara directamente en la trayectoria de la moto que se estrellaba. Salom fue trasladado de urgencia al Hospital General de Cataluña, donde murió durante una cirugía a causa de las heridas sufridas en el accidente.
Como resultado de su muerte, la carrera utilizó el diseño que normalmente utiliza la Fórmula 1 , para reducir las velocidades en la parte de la pista donde Salom se había estrellado. [11] La muerte de Salom fue la primera durante un campeonato mundial desde el accidente fatal del piloto italiano de la categoría reina Marco Simoncelli en Sepang durante el Gran Premio de Malasia Shell Advance de 2011 (que fue abandonado y declarado un no evento por la FIM). Se anunciaron más modificaciones con la ubicación de la chicane al final de la temporada 2016, con una nueva chicane solo para motocicletas instalada antes de la chicane de automóviles. Sin embargo, los problemas de seguridad demostraron ser un problema y esa chicane no fue utilizada por MotoGP, sino que se utilizó la chicane de automóviles. [ cita requerida ]
El equipo SAG en el que había participado Salom creía que la parte delantera de la moto perdió el control al frenar sobre un bache en la curva 12. Sin embargo, la telemetría que se proporcionó a MotoGP en una investigación mostró que debido a una baja aceleración en la salida de la curva 11, había aplicado los frenos nueve metros más tarde de lo habitual, con el fin de mantener una velocidad adecuada en la curva 12. Como resultado, todavía estaba frenando cuando golpeó una irregularidad en el asfalto, a diferencia de las vueltas anteriores en las que ya había soltado los frenos en ese punto. La tensión que esto produjo en el neumático delantero provocó una pérdida de agarre sobre la irregularidad, lo que resultó en el accidente. [12]
Durante los Premios FIM MotoGP 2016, se anunció que el número de Salom, el #39, será retirado de la clase Moto2 como homenaje. [13]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
