La compañía aérea fue fundada en 1958 como Ostfriesische Lufttaxi (OLT) y en 1970 pasó a llamarse Ostfriesische Lufttransport (OLT) en Emden (que funcionó como compañía aérea independiente hasta 2013) . El 1 de octubre de 1974 se reorganizó y cambió su nombre a DLT Luftverkehrsgesellschaft mbH y en 1978 comenzó a colaborar con Lufthansa en rutas internacionales de corto alcance.
En 1989, todas las operaciones se realizaban en nombre de Lufthansa. En marzo de 1992, DLT se convirtió en una filial de propiedad absoluta de Lufthansa y pasó a llamarse Lufthansa CityLine. A 31 de diciembre de 2011, Lufthansa CityLine emplea a 2.332 personas, de las cuales 664 son tripulantes de cabina, 849 tripulantes de cabina y 819 trabajan en las áreas técnicas y administrativas. [4]
El 17 de abril de 2007, Lufthansa encargó 30 aviones Embraer E190 / E195 y 15 Bombardier CRJ900 para sustituir directamente la flota de CityLine compuesta por BAe 146 y Avro RJ. El último Avro RJ85 despegó del aeropuerto de Colonia-Bonn el 27 de agosto de 2012 con el nombre de LH1985. [5]
Desarrollo desde 2014
A finales de 2014, la empresa matriz Lufthansa anunció que comenzaría a transferir ocho de sus aviones Airbus A340-300 a CityLine. Después de la reconfiguración a una configuración de alta densidad, estos aviones serían propiedad de CityLine y operados por pilotos de CityLine, pero serían arrendados a Lufthansa y atendidos por tripulaciones de cabina de Lufthansa a partir de 2015 para su uso en rutas de ocio. [6] Los primeros destinos a los que prestarían servicio los nuevos Bombardier CRJ-700 , que abandonaron la flota de CityLine en marzo de 2015. [7]
En octubre de 2017, Lufthansa y sus sindicatos de pilotos firmaron un nuevo acuerdo laboral. Como parte de este acuerdo, se terminaron gradualmente las operaciones de arrendamiento de Lufthansa CityLine en nombre de Lufthansa, que consistían en ocho Airbus A340 . [8]
Como parte del nuevo diseño corporativo de Lufthansa presentado a principios de 2018, los aviones regionales de Lufthansa operados por Lufthansa CityLine también recibieron la nueva decoración, y los títulos de Lufthansa Regional se eliminaron del fuselaje y se reemplazaron por Lufthansa .
En agosto de 2020, Lufthansa CityLine devolvió seis aviones de largo recorrido Airbus A340-300 que operaba para la empresa matriz Lufthansa como parte de su estrategia revisada de rutas de ocio. [9] En la primavera de 2022, la aerolínea transfirió sus dos últimos Embraer 195 restantes a Air Dolomiti . [10] Al mismo tiempo, se les dio la operación de dos aviones de carga convertidos Airbus A321P2F en nombre de Lufthansa Cargo [11] , así como varios aviones Airbus A319-100 para volar para la línea principal de Lufthansa. [12] Además, Lufthansa anunció en 2023 que trasladaría varios de sus A320neo a Lufthansa CityLine. [13]
En junio de 2024, Lufthansa anunció que cerraría Lufthansa CityLine en el futuro previsible, con planes de trasladar todas las operaciones a Lufthansa City Airlines , afirmando que los acuerdos con los sindicatos les impiden utilizar aviones más grandes en CityLine. [14]
Asuntos corporativos
La sede corporativa de la aerolínea se encuentra en el Centro de Operaciones de Vuelo (FOC) del Aeropuerto de Múnich . [1]
En mayo de 2013 se anunció que las oficinas de gestión y administración de CityLine se trasladarían de Colonia a Múnich . [15] [16] La mudanza se completó en septiembre de 2014. [1]
La compañía aérea tenía su sede central en el aeropuerto de Colonia/Bonn . [17] En 1998, la compañía trasladó sus oficinas a la zona de seguridad de dicho aeropuerto; sin embargo, varios de sus departamentos se encontraban en Múnich. En 2009, la compañía trasladó su sede central al antiguo edificio administrativo del aeropuerto de Colonia/Bonn. [15]
Flota
Lufthansa CityLine Bombardier CRJ900Un antiguo Embraer 195 de Lufthansa CityLine con una decoración anteriorUn antiguo Airbus A340-300 de Lufthansa CityLine . Debido a los acuerdos laborales, estos A340 no tenían los nombres pequeños de Lufthansa que sí tienen los aviones con el logo de Star Alliance de la empresa matriz, Lufthansa.
Flota actual
A partir de septiembre de 2024 [actualizar], Lufthansa CityLine opera las siguientes aeronaves: [ cita requerida ]
Flota histórica
A lo largo de los años, Lufthansa CityLine ha operado los siguientes tipos de aeronaves: [22] [23] [24]
Accidentes e incidentes
El 6 de enero de 1993, el vuelo 5634 de Lufthansa de Bremen a París , que se llevó a cabo bajo la marca Lufthansa CityLine utilizando un Contact Air Dash 8-300 ( matriculado D-BEAT), se estrelló a 1800 metros de la pista del aeropuerto de París-Charles de Gaulle , lo que provocó la muerte de cuatro de los 23 pasajeros a bordo. Los cuatro miembros de la tripulación sobrevivieron. El accidente se produjo después de que el piloto tuviera que abortar la aproximación final al aeropuerto porque la pista se había cerrado debido a que el avión que iba delante, un Boeing 747 de Korean Air , sufrió un reventón de un neumático al aterrizar. [25]
El 28 de diciembre de 1999, un pasajero a bordo del vuelo 5293 de Lufthansa de Praga a Düsseldorf , que era operado por Lufthansa CityLine utilizando un avión Bombardier CRJ100 (matriculado D-ACJA), afirmó tener una bomba a bordo y exigió que el vuelo fuera desviado al Reino Unido . Los pilotos lo convencieron de hacer una parada para repostar combustible en el aeropuerto de Düsseldorf , donde todos los pasajeros abandonaron el avión (muchos de ellos sin saber del intento de secuestro), y el autor fue arrestado. [26]
El 5 de julio de 2014, el vuelo 1360 de Lufthansa de Frankfurt a Katowice , operado por Lufthansa CityLine con un avión Bombardier CRJ700 (matriculado D-ACPJ), aterrizó en una pista sin abrir y en construcción en el aeropuerto de Katowice . Los pilotos realizaron una aproximación normal desde el este en buenas condiciones y visibilidad antes de aterrizar en la pista cerrada. Nadie resultó herido y el avión realizó posteriormente un vuelo técnico para aterrizar en la pista correcta. La Comisión Estatal de Investigación de Accidentes de Aviación de Polonia hizo recomendaciones para añadir marcas adicionales a la pista (en forma de X rojas en la pista) y modificar el ATIS para incluir advertencias sobre la pista cerrada. El ILS CAT I se desactivó debido a la construcción y el avión contaba con un EGPWS antiguo que carecía de un modo de "Aterrizaje inteligente" y un mapa de alta resolución del área que le impedía informar a la tripulación de la situación. Durante la aproximación, las luces PAPI y de umbral se ajustaron al brillo máximo. Las autoridades polacas aún están investigando el incidente. [27]
Referencias
Referencias generales
^ abcd «Contacto». Lufthansacityline.com. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2013. Consultado el 2 de mayo de 2015 .
^ "Flughafen München - FOC - Centro de operaciones de vuelo". Munich-airport.de. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2015. Consultado el 2 de mayo de 2015 .
^ "Red de rutas". Lufthansacityline.com. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2017. Consultado el 2 de mayo de 2015 .
^ "Directorio: Sitio oficial de CLH". lufthansacityline.com . 24 de enero de 2012. p. Quiénes somos.
^ "Lufthansa CityLine retira el último AVRO RJ85 de British Aerospace". worldairlinenews.com . 27 de agosto de 2012.
^ "Los pilotos de CityLine operarán la flota de A340 'Jump' de Lufthansa". Ch-aviation.com . Consultado el 2 de mayo de 2015 .
^ "Lufthansa planea el último servicio programado del CRJ700 a finales de marzo de 2015". Airlineroute.net. 3 de febrero de 2015. Consultado el 2 de mayo de 2015 .
^ airliners.de - "Brussels Airlines despegará en vuelos de larga distancia para Eurowings" (alemán) 19 de octubre de 2017
^ de airliners.de 5 de agosto de 2020
^ aerotelegraph.com (alemán) 1 de febrero de 2022
^ "Lufthansa CityLine incorporará dos aviones de carga A321 en 2022". Ch-Aviation . 6 de julio de 2021.
^ aerotelegraph.com - "Lufthansa Cityline bekommt Airbus A319" (alemán) 12 de octubre de 2018]
^ aerotelegraph.com - "Lufthansa CityLine recibe el A320neo" (alemán) 9 de febrero de 2023
^ aviation.direct (alemán) 14 de junio de 2024
^ ab "Historia". Lufthansa Cityline . Consultado el 15 de marzo de 2021 .
^ "Lufthansa-Tochter Cityline zieht nach München um". Münchner Merkur ). 29 de mayo de 2013.
^ Contacto" (). Lufthansa CityLine. 5 de mayo de 2013. Recuperado el 7 de enero de 2014. "Lufthansa CityLine GmbH Airport Köln/Bonn Waldstraße 247 51147 Colonia Alemania" - Dirección anterior: "Heinrich-Steinmann-Straße 51 51147 Köln"
^ airliners.de (alemán) 8 de diciembre de 2022
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Medios relacionados con Lufthansa CityLine en Wikimedia Commons
