El Trofeo Louis Vuitton Challenger's Trophy 2017 (oficialmente, el trofeo se le entregó al ganador de los Playoffs del Challenger de la Louis Vuitton America's Cup 2017 ) fue una competición de vela celebrada para determinar el retador en la Copa América 2017. [ 1] [2] [3]
El torneo fue una expansión del formato anterior de la Copa Louis Vuitton , con el defensor compitiendo en la primera etapa de todos contra todos. [1]
Las carreras se llevaron a cabo del 5 al 12 de junio de 2017 en Bermudas y fueron precedidas por la America's Cup World Series 2015-16 . Fue ganada por Emirates Team New Zealand , que derrotó a Artemis Racing en la final. Las carreras se llevaron a cabo utilizando yates AC50 , una nueva clase de catamaranes de vela con hidroala de 50 pies (15 m) , más grandes que los yates AC45F utilizados en la serie mundial y más pequeños que los yates AC72 utilizados en 2013. Emirates Team New Zealand pasó a competir con los campeones defensores Oracle Team USA en el partido de la America's Cup 2017 .
El 1 de octubre de 2013, el Hamilton Island Yacht Club de Australia fue confirmado como el "Challenger of Record" para la 35.ª America's Cup. [4] [5] Solo momentos después de la victoria del equipo estadounidense Oracle, el Hamilton Island Yacht Club ( HIYC ), ubicado al borde de la Gran Barrera de Coral en Queensland, Australia, lanzó su desafío para la 35.ª America's Cup. El desafío del HIYC fue aceptado por el Golden Gate Yacht Club, que siguió siendo el Defensor y Fideicomisario del trofeo deportivo internacional más antiguo del mundo. [6] Se dijo que el multimillonario australiano Bob Oatley estaba respaldando financieramente al Hamilton Island Yacht Club como el Challenger of Record para la 35.ª America's Cup. [7]
El 19 de julio de 2014, Russell Coutts , director de la Autoridad de Eventos de la America's Cup (ACEA), anunció que el Hamilton Island Yacht Club había retirado al Equipo Australia de la 35.ª America's Cup. [8] [9] El Equipo Australia afirmó que los nuevos protocolos establecidos por el campeón defensor Oracle Team USA eran demasiado difíciles de preparar cuando no se han confirmado fechas ni sede para el evento.
No se nombró un sustituto para Hamilton Island Yacht Club como Challenger of Record.
El 7 de agosto de 2014, el Royal New Zealand Yacht Squadron , en nombre de su tripulación, Emirates Team New Zealand, se convirtió en el primer equipo en anunciar una inscripción oficial a la America's Cup. El 8 de agosto fue la fecha límite real para los retadores y los defensores habían mencionado previamente que cuatro equipos se habían inscrito o planeaban hacerlo antes de la fecha límite: Luna Rossa (ITA), Artemis Racing (SWE), Team France (FRA) y Ben Ainslie Racing (GBR). [10]
Ben Ainslie, estratega del ORACLE TEAM USA en la America's Cup de 2013, expresó un gran interés en desafiar a sus antiguos empleadores con su propio equipo con sede en el Reino Unido. [11]
En una entrevista en RadioLIVE el 8 de junio, el Primer Ministro de Nueva Zelanda, John Key , se refirió a las nuevas reglas de la America's Cup como "Mickey Mouse" y dijo que el gobierno no ayudaría a financiar un desafío. En una entrevista posterior con Grant Dalton el mismo día, Dalton dijo que el conocimiento del equipo sobre el catamarán era mucho más avanzado que en la misma etapa con el AC72. Anunció que el Team NZ había contratado los servicios del diseñador que instaló el servo en el Team Oracle USA AC72 en la última America's Cup. [12]
El 25 de junio de 2014 , el Equipo de Nueva Zelanda confirmó su intención de participar en la elección en un comunicado de prensa, ya que había obtenido suficiente respaldo financiero privado de fuentes privadas como Sir Stephen Tindall sin asistencia del gobierno. [13] Hablando en RadioLIVE, el ministro de gobierno Steven Joyce dijo que no descartaba una contribución del gobierno de Nueva Zelanda después de la elección, ya que las inversiones anteriores del gobierno de $37 millones de dólares neozelandeses habían producido dividendos de aproximadamente $87 millones de dólares neozelandeses en la elección anterior. [14]
El equipo de Nueva Zelanda confirmó que su equipo crearía un programa de desafío para la próxima Copa América. Los comentaristas de vela dijeron que el equipo de Nueva Zelanda tenía un equipo de diseño, técnico y de apoyo increíblemente fuerte. La tripulación de navegación está formada por una mezcla de regatistas anteriores de la Copa América y algunos de los ganadores de medallas de oro de Nueva Zelanda en los últimos Juegos Olímpicos. [15]
Multitud:
Un defensor compitió en la Louis Vuitton Cup por primera vez en la historia de la serie, y Oracle Team USA retuvo al timonel James Spithill y al núcleo de su tripulación de la defensa anterior.
El Hamilton Island Yacht Club participó en la 35ª America's Cup apenas unos minutos después de que el GGYC ganara la 34ª America's Cup en septiembre de 2013. Sin embargo, en julio de 2014, el equipo se retiró de la Copa debido al alto riesgo financiero. [16]
En junio de 2014, Luna Rossa confirmó que volvería a competir por la Copa y que mantendría a la mayor parte de su equipo, incluido el timonel Chris Draper , el capitán Max Sirena y el táctico Francesco Bruni . Sin embargo, después de que el Comité Challenger, junto con Oracle Team USA, decidiera reducir el tamaño de los barcos de la clase AC62 a la AC50 , Luna Rossa se retiró en protesta. [17]
Multitud:
Artemis mantuvo prácticamente intacta a su tripulación de su desafío anterior. Después de una victoria y un segundo puesto en los dos últimos eventos de la Serie Mundial, el equipo llegó a las eliminatorias con lo que parecía ser el barco más rápido de la AC50. [18]
Multitud:
Después de problemas iniciales con el respaldo financiero, Team New Zealand anunció su intención de desafiar a fines de junio de 2014. El equipo decidió reemplazar al timonel de larga data Dean Barker con el ganador de la Youth America's Cup 2013 y medallista de plata olímpico Peter Burling. [20] El barco AC50 del equipo incluye una serie de innovaciones únicas, incluido el reemplazo de las amoladoras utilizadas por la mayoría de los equipos con pedales. [21]
Multitud:
En 2014, el Groupama Sailing Team de Franck Cammas anunció su intención de participar en la copa. El equipo había ganado anteriormente la Volvo Ocean Race 2011-2012 , así como las ediciones de 2013 y 2015 de la Little America's Cup .
Multitud:
Después de ganar la 34.ª America's Cup como estratega del Oracle Team USA, el regatista británico y cuatro veces medallista de oro olímpico Sir Ben Ainslie anunció que su propio equipo, Ben Ainslie Racing (BAR), competiría por la 35.ª Copa. En junio de 2015, el equipo se asoció con Land Rover y cambió su nombre a Land Rover BAR. [22]
Land Rover BAR ganó la AC45 World Series y comenzó así la fase de grupos con una ventaja de dos puntos.
Multitud:
El último equipo que presentó un desafío fue SoftBank Team Japan, a finales de abril de 2015. El desafío fue encabezado por el veterano de la America's Cup Kazuhiko Sofuku. El ex timonel del Team New Zealand Dean Barker se unió al equipo como capitán y director ejecutivo en mayo, y el medallista olímpico británico y ex timonel del Luna Rossa Chris Draper se unió en junio como táctico y director de navegación. Debido a la tardía inscripción del equipo, Oracle Team USA proporcionó un paquete de diseño para el equipo con el fin de poner en marcha su desafío. [20]
Los cinco retadores y el defensor, Oracle Team USA , compitieron en dos round robins entre el 26 de mayo y el 3 de junio de 2017. [23] Se otorgaron puntos por cada victoria. El competidor con la clasificación más baja fue eliminado y el competidor con la clasificación más alta recibirá un punto al comienzo del partido de la America's Cup si llega a esa etapa de la competencia. En caso de empate por la clasificación más baja o más alta, "la clasificación de la Louis Vuitton America's Cup World Series " se "utilizaría como desempate". [24] El retador con la clasificación más alta pudo elegir a su oponente en las semifinales. Las puntuaciones fueron: [25]
El Emirates Team New Zealand y el defensor Oracle Team USA dominaron la ronda de todos contra todos, con 8 victorias cada uno. Nueva Zelanda no perdió contra ningún rival, ambas derrotas fueron contra Oracle. Artemis Racing y Land Rover BAR tuvieron inicios inestables en la serie (ayudados en parte por una controvertida penalización aplicada contra Artemis), pero ambos regresaron fuertes en la segunda ronda de todos contra todos. SoftBank Team Japan y Groupama Team France tuvieron dificultades para ganar carreras, especialmente los franceses, que a menudo perdían carreras por varios minutos. Con solo dos victorias, los franceses fueron eliminados y no avanzaron a las semifinales. En virtud de su único punto de la AC45 World Series , Oracle Team USA ganó las eliminatorias, lo que les dio un punto de bonificación automático en el partido de la America's Cup. Como el rival mejor ubicado, Emirates Team New Zealand ganó el derecho a elegir a su oponente en las semifinales.
Los cuatro mejores retadores después de la ronda de todos contra todos avanzaron a las semifinales al mejor de nueve, celebradas entre el 4 y el 8 de junio de 2017. [23] Como retador mejor ubicado, Emirates Team New Zealand tenía derecho a elegir a su oponente y eligió enfrentarse a Land Rover BAR.
Land Rover BAR se retiró en la segunda etapa de la primera carrera de semifinales debido a una falla en el brazo de inclinación; como el equipo no pudo realizar reparaciones antes de la siguiente carrera programada ese día, se otorgaron dos puntos al Team New Zealand. [37] Con vientos que alcanzaron un máximo de 25,9 nudos durante las carreras del 6 de junio, los cuatro equipos sufrieron daños visibles en los carenados aerodinámicos, en particular los arietes de la orza hidráulica de babor a bordo del Artemis Racing quedaron expuestos. Después de rodear la baliza n.º 6 a 90 segundos detrás del Team Japan y sin poder reducir el déficit, el Artemis Racing se retiró. Atrapado en la baliza de barlovento de la línea de salida por el oponente Land Rover BAR en la segunda carrera del 6 de junio, el Team New Zealand perdió el control del ajuste mientras se alejaba después del disparo de salida, haciendo un pitchpoling y volcando su yate; como la tripulación no pudo enderezar el barco sin la ayuda de su barco de apoyo, posteriormente fueron descalificados cuando fueron abordados por otros miembros del equipo. [38] El Team New Zealand y el Artemis Racing ganaron sus respectivas semifinales, avanzando a la final del Challenger.
Entre el 10 y el 12 de junio se celebró una final al mejor de nueve regatas. El equipo de Nueva Zelanda obtuvo cinco victorias en las primeras siete regatas y avanzó a la final de la America's Cup 2017 , que se disputará entre el 17 y el 27 de junio de 2017, al mejor de trece regatas. [23]
El equipo de Nueva Zelanda recibió el nuevo trofeo Challenger's de Louis Vuitton. [1] [2] [39] [40]
Datos de la carrera de la Louis Vuitton Cup 2017, America's Cup Race Management
Repeticiones de videos de la Louis Vuitton Cup 2017, YouTube
{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )