La estación de tren de East Brixton era una estación de tren en Brixton , al sur de Londres. Fue inaugurada como Loughborough Park por el London, Brighton & South Coast Railway en 1866. El servicio regular de pasajeros era la línea South London desde London Victoria hasta las estaciones terminales de London Bridge en el centro de Londres. Inicialmente provista de un servicio de pasajeros a vapor, la competencia de los tranvías eléctricos provocó una conversión a operación eléctrica de línea aérea en 1909. La estación pasó a formar parte del Southern Railway en 1923 y la electrificación de la línea aérea se cambió por un tercer carril en 1928. La estación perdió patrocinio después de la apertura de la estación de metro de Brixton en 1971. Hubo un incendio en la estación en 1975 y fue cerrada por British Rail en enero de 1976. La estación estaba ubicada junto al puente ferroviario sobre Barrington Road, cerca de Coldharbour Lane. Desde 2012, los trenes de London Overground pasan por el sitio de la antigua estación sin detenerse y ha habido algunas campañas para reabrirla.
El suburbio de Brixton, en el sur de Londres, en la parroquia de Lambeth, se conectó al centro de Londres por ferrocarril el 25 de agosto de 1862, cuando la estación de tren de Brixton y South Stockwell fue inaugurada por el London, Chatham and Dover Railway (LCDR) en la línea de Victoria a través de Brixton hasta Herne Hill. La estación de East Brixton fue inaugurada el 13 de agosto de 1866 por el London, Brighton & South Coast Railway (LBSCR) como Loughborough Park. Consistía en dos plataformas con edificios de madera sobre pilares altos junto al viaducto ferroviario. Inicialmente, la estación era la terminal occidental del servicio de pasajeros de vapor desde el Puente de Londres. El servicio directo se estableció hasta Victoria el 1 de mayo de 1867. [1] La siguiente estación al este era Denmark Hill y la siguiente estación al oeste era Clapham (ahora llamada Clapham High Street).
En 1870, la estación pasó a llamarse Loughborough Park y Brixton , antes de que finalmente se llamara East Brixton en 1894. [2]
La estación fue incluida en una propuesta publicada en 1905 por el ingeniero australiano Elfric Wells Chalmers Kearney para un ferrocarril subterráneo de tipo monorraíl . Los planes para el Ferrocarril de Alta Velocidad de Kearney preveían la instalación de una línea de metro desde Cricklewood pasando por el centro de Londres, Brixton y Herne Hill hasta Crystal Palace , pero nunca se llevaron a cabo. [3]
La popularidad del servicio se vio amenazada por el desarrollo de la red de tranvía eléctrico y la línea que pasaba por la estación se convirtió en un servicio eléctrico en 1909, alimentado por una catenaria .
El servicio dominical se suspendió durante la Primera Guerra Mundial, el 1 de enero de 1917, y no se restableció hasta el 12 de julio de 1925. [4]
En 1923, la LBSCR se fusionó con el Ferrocarril del Sur . El Ferrocarril del Sur tenía más kilómetros de vías de tercer carril que de catenaria, por lo que en 1928 se cambió el sistema de tracción eléctrica de la ruta.
Después de la nacionalización de los ferrocarriles, la línea y la estación pasaron a formar parte de la Región Sur de los Ferrocarriles Británicos .
La estación East Brixton apareció brevemente en la película de comedia de 1948 A Date with a Dream . Se la ve en el fondo de una escena en la que dos soldados (interpretados por Len Lowe y Bill Lowe) caminan por Barrington Road. [5]
Con el paso de los años, la estación se fue descuidando progresivamente y perdió pasajeros a partir de 1971, cuando se inauguró la estación de metro de Brixton en las cercanías como terminal sur de la nueva línea Victoria . Con la disminución del número de pasajeros y la necesidad de realizar amplias reparaciones en los andenes y edificios de madera de la estación, se decidió que el gasto no estaba justificado. En 1975 se produjo un incendio que cerró temporalmente la estación, pero esta reabrió y se cerró finalmente el 5 de enero de 1976. [6] Los andenes y sus edificios fueron demolidos poco después del cierre. Ahora no queda nada de la estación a nivel de las vías, aunque hay algunos arcos y ventanas en el viaducto de la línea que todavía se utiliza.
En 2012, la mayor parte del servicio de la South London Line se incorporó a la red London Overground como parte del proyecto de extensión de la East London Line . [7] [8] Los trenes ahora circulan desde Clapham Junction hasta Wandsworth Road, siguen la misma ruta hasta Queens Road Peckham y luego se unen a la ruta principal de la East London Line en Surrey Quays. Este servicio pasa por Brixton, East Brixton y Loughborough Junction sin detenerse. Los planes fueron criticados por las oportunidades perdidas para crear nuevas estaciones de intercambio con Thameslink y la Victoria Line . [9] [10] No se planean estaciones en estas ubicaciones ya que la línea se encuentra sobre arcos ferroviarios altos, lo que hace que el costo de cualquier construcción de estación sea prohibitivo. [11]
En 2014 se sugirió que la reapertura de la estación East Brixton podría proporcionar una forma de intercambio con la línea Victoria y Thameslink, ya que estaría ubicada casi exactamente en el medio de las dos líneas. Este fue el tema de una petición al parlamento. [12] [13] En marzo de 2017, el Ayuntamiento de Lambeth inició una revisión para ver si existía una justificación comercial para reabrir la estación, en colaboración con Transport for London y Network Rail . [14]
En agosto de 2017, la diputada laborista por Vauxhall Florence Eshalomi y el miembro conservador de la Asamblea de Londres, Andrew Boff, pidieron la reapertura de la estación. [15]
En agosto de 2018, los Demócratas Liberales, junto con la miembro de la Asamblea de Londres Caroline Pidgeon y los Demócratas Liberales de Lambeth, pidieron la reapertura de East Brixton mediante el lanzamiento de una petición. [16]
![La red de London Overground; East Brixton está entre Denmark Hill y Clapham High St[17]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/London_Overground_map_2012.png/1280px-London_Overground_map_2012.png)
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