Huddart Parker Ltd fue una empresa naviera australiana que operó en diversas formas entre 1876 y 1961. Fue uno de los siete principales transportistas costeros de Australia en una época en la que el transporte marítimo era el principal medio de transporte interestatal y trans-Tasmania. La empresa comenzó en Geelong , pero en 1890 trasladó sus oficinas a Melbourne . En 1910, Huddart Parker había crecido hasta ocupar el puesto 24 de las 100 principales empresas de Australia por valor de activos. Varios de los barcos de la empresa sirvieron en la Primera y la Segunda Guerra Mundial . Huddart Parker dejó de ser una empresa independiente en 1961, cuando fue absorbida por Bitumen and Oil Refineries Australia Limited .
La empresa fue fundada el 1 de agosto de 1876 en Geelong como Huddart, Parker & Co. Pty. Ltd, por James Huddart , Thomas J. Parker, John. Traill y el capitán T. Webb. Anteriormente, en la década de 1850, el tío de James Huddart, el capitán Peter Huddart, había hecho su fortuna importando carbón para su uso en los yacimientos de oro de Victoria. Fue el primer operador importante que manejó carbón desde el puerto de Geelong . Parker era un comerciante que llegó a Geelong desde Londres en 1853. Las actividades comerciales que cada uno desarrolló durante la era de la fiebre del oro y más allá llevaron a una vinculación de los negocios de sus descendientes y sucesores, para convertirse en Huddart Parker & Company.
Después de 1876, Huddart Parker se expandió rápidamente. En 1886 había inaugurado el servicio de transporte marítimo Melbourne-Adelaida y en 1882 entró en el comercio Sydney-Melbourne. A principios de la década de 1890, sus barcos de vapor navegaban hacia los principales puertos de Nueva Gales del Sur , Victoria , Australia del Sur , Australia Occidental y Tasmania , y en 1893 también comerciaba con puertos de Nueva Zelanda .
Desde 1889 hubo una competencia a tres bandas entre la Union Steam Ship Company de Nueva Zelanda, Huddart Parker y la Tasmanian Steam Navigation Company (TSNCo) en las rutas de Tasmania (Melbourne-Launceston, Hobart-Melbourne y Hobart-Sydney). La TSNCo no tenía otras rutas para absorber sus pérdidas en Tasmania, y fue comprada por la USSCo en 1891. La rivalidad entre la USSCo y Huddart Parker duró hasta 1895 a pesar de un acuerdo anterior en 1893. Hubo socavación por tarifas baratas y vapores que se seguían unos a otros de puerto a puerto. La USSCo Rotomahana y Mararoa navegarían junto al Miowra y el Warrimoo , con otros barcos como el Te Anau y el Manapouri navegando antes y después, lo que agrupaba a los barcos de Huddart Parker. El acuerdo de 1895 entre las dos líneas puso en común las ganancias y pérdidas de Auckland-Sydney; Las ganancias de Melbourne-Launceston se dividieron en 4 ⁄ 7 para USSCo y 3 ⁄ 7 para Huddart Parker; y el comercio de pasajeros Sydney-Hobart fue excluido, pero el comercio de carga y existencias se dividió en 2 ⁄ 3 para USSCo y 1 ⁄ 3 para Huddart Parker. [1]
Uno de los directores originales, John Traill, había sobrevivido a los otros directores en 1886 y permaneció como presidente hasta su muerte en 1916 a los 92 años. En 1890, Traill había trasladado la empresa desde las oficinas en los muelles de Geelong al 466 de Collins Street, en el corazón de Melbourne.
La empresa se registró en Victoria en 1889 como empresa privada y se convirtió en empresa pública en 1911.
En 1921, Huddart Parker llegó a un acuerdo con la Union Company para establecer una empresa conjunta en el estrecho de Bass, donde cada empresa poseía una participación del 50% en la empresa Tasmanian Steamers .
En la Primera Guerra Mundial , cinco de los buques de la compañía fueron requisados. El Wimmera se hundió el 26 de junio de 1918 tras colisionar con una mina alemana al norte del cabo Maria van Diemen, en Nueva Zelanda, y murieron 26 pasajeros. En la Segunda Guerra Mundial , tres de los buques de pasajeros de la compañía, Zealandia , Westralia y Wanganella, fueron obligados a prestar servicio en la guerra.
Huddart Parker pasó a manos de Bitumen and Oil Refineries Australia Limited en octubre de 1961.
Medios relacionados con los barcos de Huddart Parker en Wikimedia Commons