Los remolcadores de la clase Arapaho eran remolcadores oceánicosdesignados como remolcadores de flota por la Armada de los Estados Unidos durante su servicio en la primera mitad del siglo XX. Estuvieron en servicio durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial . Arapaho fue construido por la Seattle Construction and Drydock Company en Seattle , Washington .
El primer buque de la clase Arapaho fue clasificado como remolcador de flota e inicialmente designado Tug No. 14 por la Armada de los Estados Unidos después de que entró en servicio el 2 de diciembre de 1914. Durante la Primera Guerra Mundial , el remolcador operó desde Mare Island Navy Yard en California . En 1918, el barco transitó el Canal de Panamá y comenzó a operar con la Flota del Atlántico de los Estados Unidos , con puerto base en Norfolk, Virginia . En 1920, el barco fue redesignado AT-14 por la marina. El remolcador fue retirado de servicio el 6 de abril de 1922. Mientras estaba desactivado, el buque fue redesignado YT-121 en 1936. El barco fue eliminado del Registro Naval de Buques el 22 de diciembre de 1936 y vendido a AS Hughes' Sons de Filadelfia el 24 de diciembre. [1]
El segundo barco, Mohave , entró en servicio el 2 de diciembre de 1914 y fue designado Tug No. 15. El remolcador fue asignado al Astillero Naval de Puget Sound hasta 1918, cuando la necesidad de más remolcadores en la Costa Este hizo que Mohave fuera reubicado en Norfolk a través del Canal de Panamá. El remolcador completó dos operaciones en Bermudas y fue cedido temporalmente al Servicio Nacional de Transporte de Ultramar. En 1919, Mohave operó en el Mar Caribe . El barco fue redesignado AT-15 en 1920. El 18 de marzo de 1921, el remolcador fue reubicado en Boston , Massachusetts , remolcando barcazas y barcazas a lo largo de la costa. El 13 de febrero de 1928, mientras remolcaba una barcaza vacía desde Provincetown, Massachusetts a Boston, el remolcador encalló en la Bahía de Massachusetts en medio de fuertes olas. Dañado en la sala de máquinas, el remolcador fue abandonado por su tripulación, de la cual se perdieron tres. Demasiado dañado para ser devuelto al servicio, el casco fue vendido como chatarra el 9 de abril de 1928. [2]
El tercer y último barco de la clase, el Tillamook , entró en servicio poco después de su botadura el 15 de agosto de 1914. El buque, designado Tug No. 16, fue asignado al Astillero Naval Mare Island en San Francisco , California. El buque pasó toda su carrera adscrito al astillero. En 1920, el remolcador fue redesignado AT-16. En 1936, los remolcadores de la flota más antiguos fueron reclasificados como embarcaciones de astillero y el Tillamook fue redesignado una vez más como YT-122. Durante la Segunda Guerra Mundial , el buque fue reclasificado nuevamente, esta vez como remolcador de puerto mediano, y redesignado YTM-122 el 13 de abril de 1944. Tras el final de la guerra, el buque fue retirado de servicio y puesto a disposición el 28 de abril de 1947. [3]