Los remolcadores de clase Arapaho eran remolcadores oceánicos designados como remolcadores de flota por la Armada de los Estados Unidos durante su servicio en la primera mitad del siglo XX. Estuvieron en servicio durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial . Arapaho fue construido por Seattle Construction and Drydock Company en Seattle , Washington .
El primer buque de la clase Arapaho fue clasificado como remolcador de flota e inicialmente designado como Remolcador No. 14 por la Armada de los Estados Unidos después de que entró en servicio el 2 de diciembre de 1914. Durante la Primera Guerra Mundial , el remolcador operó en Mare Island Navy Yard en California. . En 1918, el barco transitó por el Canal de Panamá y comenzó a operar con la Flota Atlántica de los Estados Unidos , con base en Norfolk, Virginia . En 1920, el barco fue redesignado como AT-14 por la marina. El remolcador quedó fuera de servicio el 6 de abril de 1922. Mientras estaba desactivado, el buque fue redesignado YT-121 en 1936. El barco fue eliminado del Registro de Buques Navales el 22 de diciembre de 1936 y vendido a AS Hughes' Sons of Philadelphia el 24 de diciembre. [1]
El segundo barco, Mohave , entró en servicio el 2 de diciembre de 1914 y fue designado Remolcador No. 15. El remolcador fue asignado a Puget Sound Navy Yard hasta 1918, cuando la necesidad de más remolcadores en la costa este hizo que Mohave fuera trasladado a Norfolk vía El canal de Panamá. El remolcador completó dos operaciones a las Bermudas y fue cedido temporalmente al Servicio Nacional de Transporte Exterior. En 1919, Mohave operó en el Mar Caribe . El barco fue redesignado AT-15 en 1920. El 18 de marzo de 1921, el remolcador fue trasladado a Boston , Massachusetts , remolcando barcazas y encendedores a lo largo de la costa. El 13 de febrero de 1928, mientras remolcaba un mechero vacío desde Provincetown, Massachusetts a Boston, el remolcador encalló en la bahía de Massachusetts en medio de fuertes olas. Dañado en la sala de máquinas, el remolcador fue abandonado por su tripulación de la que se perdieron tres. Demasiado dañado para volver a ponerlo en servicio, el casco se vendió como chatarra el 9 de abril de 1928. [2]
El tercer y último barco de la clase, Tillamook , entró en servicio poco después de su botadura el 15 de agosto de 1914. El barco, designado Remolcador No. 16, fue asignado al Mare Island Navy Yard en San Francisco , California. El buque pasó toda su carrera pegado al astillero. En 1920, el remolcador pasó a denominarse AT-16. En 1936, los remolcadores de flotas más antiguos fueron reclasificados como embarcaciones de astillero y Tillamook fue nuevamente designado como YT-122. Durante la Segunda Guerra Mundial , el buque fue reclasificado nuevamente, esta vez como remolcador de puerto mediano, y redesignado YTM-122 el 13 de abril de 1944. Tras el final de la guerra, el buque fue puesto fuera de servicio y puesto en servicio. para su eliminación el 28 de abril de 1947. [3]