Masa Crítica es una forma de acción directa en la que las personas viajan en grupo en bicicletas en un lugar y horario determinados. La idea es que las personas se agrupen para que sea seguro para los demás andar en bicicleta por sus calles, basándose en el viejo dicho: hay seguridad en los grupos .
Los eventos de Masa Crítica resaltan la cantidad de personas que quieren usar su bicicleta en las calles, pero generalmente no pueden hacerlo sin poner en riesgo su seguridad . Son un llamado a la acción para que los ayuntamientos, los gobiernos y los planificadores de carreteras diseñen de manera adecuada y cuidadosa la seguridad de todos los usuarios de la vía, incluidos aquellos que preferirían caminar y andar en bicicleta, en lugar de priorizar el tráfico motorizado por encima de todo.
El evento se originó en 1992 en San Francisco (normalmente se lleva a cabo el último viernes de cada mes); [1] a finales de 2003, el evento se estaba celebrando en más de 300 ciudades de todo el mundo. [2]
Masa Crítica ha sido descrita como "paseos mensuales de protesta política" y caracterizada como parte de un movimiento social . [3] Ha sido descrita como una "protesta mensual de ciclistas que reclaman las calles". [4] Los participantes han insistido en que estos eventos deben ser vistos como "celebraciones" y reuniones espontáneas, y no como protestas o manifestaciones organizadas. [5] [6] Esta postura permite a Critical Mass defender una posición legal de que sus eventos pueden ocurrir sin notificación previa a la policía local. [7] [8] Aunque a veces se los describe como políticos, no lo son necesariamente.
A principios de la década de 1970 se realizaron recorridos en bicicleta al estilo de la Masa Crítica con cientos de participantes en Estocolmo, Suecia. [9] Pero el primer viaje dentro de la ola actual tuvo lugar el viernes 25 de septiembre de 1992, a las 6 pm en San Francisco. En aquel momento, el evento se conocía como Commute Clot y estaba compuesto por un par de decenas de ciclistas que habían recibido folletos en Market Street . [1]
Poco después, algunos participantes en ese paseo fueron a una tienda de bicicletas local para ver la proyección del documental de Ted White Return of the Scorcher , sobre la cultura de la bicicleta en los Países Bajos y China en comparación con la de Estados Unidos. En esa película, el diseñador estadounidense de vehículos y bicitaxis de propulsión humana , George Bliss, señaló que, en China, tanto los automovilistas como los ciclistas tenían un método "comprendido" para sortear las intersecciones sin señales. El tráfico se atascaría en estas intersecciones hasta que el retraso alcanzara una "masa crítica", momento en el que esa masa se movería a través de la intersección. Este término del metraje de la película se aplicó al nombre de la atracción, [10] y el nombre se puso de moda, reemplazando a "Commute Clot" en el momento del segundo evento. [1]
Masa Crítica tiene una estructura descentralizada (en lugar de jerárquica). A la Masa Crítica a veces se la llama una "coincidencia organizada", sin liderazgo ni membresía. Las rutas de algunas atracciones las decide espontáneamente quien se encuentra actualmente al frente de la atracción, mientras que otras se deciden antes de la atracción mediante una votación popular de rutas sugeridas, a menudo redactadas en folletos fotocopiados. El término xerocracia se acuñó para describir un proceso mediante el cual se puede decidir la ruta de una Masa Crítica: cualquiera que tenga una opinión elabora su propio mapa y lo distribuye entre los ciclistas que participan en la Misa. Otras rutas deciden la ruta por consenso. La naturaleza desorganizada del evento le permite escapar en gran medida de la represión por parte de las autoridades, que pueden considerar las atracciones como formas de desfiles o protestas organizadas. Además, el movimiento está libre de los costos estructurales asociados con una organización centralizada y jerárquica. Para que el evento funcione, el único requisito es una participación suficiente para crear una "masa crítica" de ciclistas lo suficientemente densa como para ocupar un tramo de la carretera con exclusión de los conductores de vehículos motorizados. Las autoridades de Nueva York, California y Oregón han expresado su preocupación por la dificultad de coordinarse con los pasajeros, debido a la falta de liderazgo. [11] [12] [13]
Las atracciones de Masa Crítica varían mucho en muchos aspectos, incluida la frecuencia y el número de participantes. Por ejemplo, muchas ciudades pequeñas tienen recorridos mensuales de Masa Crítica con menos de veinte ciclistas que ofrecen seguridad en números [14] a los ciclistas en esos lugares, mientras que en el extremo opuesto, en lo que han sido los eventos más grandes que utilizan el nombre de Masa Crítica, los ciclistas En Budapest , Hungría, se celebran sólo dos paseos cada año el 22 de abril ( Día de la Tierra ) y el 22 de septiembre ( Día Internacional sin Coches ). El "estilo Budapest" atrae a decenas de miles de ciclistas. [15] La participación en la gira de Budapest del 20 de abril de 2008 se estimó en 80.000 ciclistas. [16] [17] En Viena , cerca de Budapest, se celebra cada mes desde 2006 una Marcha de Masa Crítica que atrae hasta 1.000 o más ciclistas. [18]
En la práctica de "tapar" de Masa Crítica, un ciclista se separa del grupo para bloquear las calles laterales de una intersección cuando la masa cruza. Esto evita que el tráfico pase por la intersección con un semáforo en verde y permite a los pasajeros pasar por semáforos en rojo. Esto contiene el tráfico cruzado mientras la masa pasa y la protege para que no se parta o de los conductores que puedan intentar pasar a través de la masa. [19]
Las atracciones de Critical Mass han inspirado una serie de otros movimientos ciclistas, que van desde movimientos políticos hasta la atracción "Critical Tags" durante el festival anual Burning Man . [20] En Chicago, ha surgido un movimiento a partir de la comunidad Critical Mass para promover el ciclismo de invierno a través de la campaña Bikewinter. [21] La extensa cobertura noticiosa del paseo de San Francisco en julio de 1997 generó una celebración internacional del ciclismo, llamada Bike Summer. [22] Kidical Mass se originó en Oregon y fomenta el uso de bicicletas para niños y familias. [23] El movimiento ganó impulso en América del Norte y Europa y estableció un récord en septiembre de 2019, cuando 1100 ciclistas participaron en Dortmund, Alemania. [24] "Critical Sass" era una versión exclusivamente femenina del viaje en Baton Rouge, Luisiana, que tenía lugar el segundo viernes de cada mes. La Tweed Run (junto con otros paseos en bicicleta antiguos) es una misa bien vestida que se lleva a cabo anualmente en varias ciudades de todo el mundo. Ejemplos de paseos de masa crítica para movimientos políticos incluyen los Paseos en bicicleta por la libertad del Tíbet (mayo de 2008): Masa crítica por el Tíbet libre en Columbia, Missouri , el "Rally en bicicleta por la libertad tibetana" en San Francisco (agosto de 2008) y el "Paseo en bicicleta por el Tíbet" en Londres (agosto de 2008). [25]
San José es el hogar de San José Bike Party . Salidas Bike Party el tercer viernes de mes con un punto de partida y recorrido diferente cada vez. Los recorridos suelen tener una longitud de 15 a 25 millas y suelen tener entre 1000 y 2000 pasajeros en verano. La atracción tiene como objetivo construir una comunidad de ciclistas y demostrar que las bicicletas pueden coexistir con los automóviles. Se diferencia de Critical Mass en que circula después de las horas pico, obedece todas las leyes de tránsito y tiene una ruta predeterminada. [26] [27] [28]
San Luis Obispo, California, es el hogar de la reunión "Las bicicletas están sucediendo...". Las bicicletas están sucediendo... comienza en Mission Plaza a las 9:30 pm el primer jueves del mes. El recorrido consiste en un circuito continuo de media milla por el centro de San Luis Obispo. Como no hay permiso para el viaje, se pide a los pasajeros que sigan tres reglas: divertirse, respetar a la comunidad y obedecer todas las leyes de tránsito. [29]
En Portland, Oregón, los manifestantes de Occupy Wall Street han utilizado una táctica llamada "enjambre de bicicletas" para separar a los manifestantes de la policía. [30] [31]
Una gran manifestación de bicicletas es la "Fahrrad-Sternfahrt" en Berlín, Alemania, desde 1976. Cada año, en junio, suele contar con entre 150.000 y 250.000 ciclistas. En conjunto, los 19 recorridos suman más de 600 millas de largo, incluidos dos tramos de autopista. [32]
En San Francisco, se creó un evento conocido como "Critical Manners" como respuesta a Critical Mass. Critical Manners recorre la ciudad el segundo viernes del mes, y se anima a los pasajeros a obedecer todas las leyes de tránsito, como detenerse en los semáforos en rojo y señalización. [33] [34] Tucson, Arizona, organiza el paseo comunitario en bicicleta los martes por la noche como alternativa a Critical Mass. El paseo semanal fomenta los desplazamientos en bicicleta y la concientización sobre los vehículos motorizados de una manera pacífica y amigable. [35]
En 2007 hubo conversaciones sobre la creación de Critical Manners en Portland, Oregon . [36] Según el libro Critical Mass, un proyecto similar conocido como Courteous Mass se describe como "una alternativa a Critical Mass".
Una atracción alternativa llamada RideCivil se formó en Seattle a finales de 2007. [37] Las atracciones se realizan el segundo viernes de cada mes y se centran en fomentar el civismo entre automovilistas, peatones y ciclistas. [38]
El Mobile Social es un paseo alternativo en Atlanta patrocinado por la Atlanta Bicycle Coalition . Las atracciones comienzan el segundo jueves de cada mes y se reúnen en Woodruff Park en el centro de Atlanta y se centran en promover las pequeñas empresas locales y el ciclismo para los desplazamientos y el compromiso social y cívico. [39] [40]
El 12 de junio de 2009, se lanzó una atracción de Indianápolis Critical Manners llamada "Courteous Mass" [41] , pero ya no está activa a partir de 2016. [42]
El 14 de agosto de 2009 hubo una atracción de Critical Manners en Vancouver, Columbia Británica . [43] El viaje consistió en entre 70 y 100 ciclistas que recorrieron el centro de la ciudad, haciendo todos los intentos de seguir las reglas de la carretera (detenerse en semáforos en rojo/señales de alto, usar señales manuales para girar, usar el carril más a la derecha o carril bici cuando corresponda). El evento generó cierta cobertura en los medios locales [44] y en general fue considerado un éxito por los participantes, aunque hubo algunas críticas. [45] El viaje sólo sobrevivió a una salida. [46]
En Katmandú, Nepal, se organiza desde abril de 2013. En general, los ciclistas se reúnen en la Plaza Durbar de Katmandú , Basantapur y recorren la ciudad antes de agruparse nuevamente. A veces hay personas organizando programas de concientización en esta reunión. Las personas que realmente aman el ciclismo y sienten conciencia sobre su propia salud y el medio ambiente, realizan una reunión de masa crítica incluso después del fuerte terremoto de Nepal de 2015 con el lema "Terremoto o temblor, soleado o lluvioso, tenemos que fluir con el tiempo para la próxima sonrisa..."
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En Nepalgunj , Nepal, también comenzó al menos a mostrar públicamente que los ciclistas también tienen derecho a utilizar la carretera como otros vehículos. En cuanto a simbólicamente, se organizaron para cubrir cierta área en Dhamboji chowk como "inteligencia callejera" de la carretera local durante al menos 5 minutos.
Las marchas de la Masa Crítica han generado controversia y oposición pública. [47] El grupo ha protestado a menudo en eventos de alto perfil, desde importantes eventos políticos [48] hasta los Juegos Olímpicos . [49] Algunos críticos afirman que Critical Mass es un intento deliberado de obstruir el tráfico e interrumpir las funciones normales de la ciudad, afirmando que los individuos que participan se niegan a obedecer las leyes de tránsito. [50]
Algunos grupos de defensa de los ciclistas han expresado su preocupación de que la naturaleza de la Masa Crítica y los altercados con los automovilistas puedan debilitar el apoyo público a los ciclistas. [12] Aunque no aprueba los incidentes de violencia y mala educación, la Coalición de Bicicletas de San Francisco le da crédito a Critical Mass por poner de relieve los problemas de las bicicletas y ayudar en sus esfuerzos por defender a los ciclistas. [1]
