El ARA Garibaldi fue uno de los cuatro cruceros blindados clase Giuseppe Garibaldi comprados por la Armada Argentina a Italia.
Garibaldi tenía una longitud total de 344 pies 2 pulgadas (104,9 m), una manga de 50 pies 8 pulgadas (15,4 m) y un calado medio (barco) de 23 pies 4 pulgadas (7,1 m). Desplazó 6.773 toneladas métricas (6.666 toneladas largas) con carga normal . El barco estaba propulsado por dos máquinas de vapor verticales de triple expansión , cada una de las cuales accionaba un eje, utilizando vapor de ocho calderas marinas escocesas . Los motores fueron diseñados para una potencia máxima de 13.000 caballos de fuerza indicados (9.700 kW) y una velocidad de 20 nudos (37 km/h; 23 mph). [1] Tenía una autonomía de crucero de 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [2] Su complemento estaba formado por 28 oficiales y 420 soldados. [3]
Su armamento principal consistía en dos cañones Armstrong Whitworth de 10 pulgadas (254 mm) calibre 40 , en torretas delante y detrás de la superestructura . Los diez cañones de 152 mm (6 pulgadas) de disparo rápido (QF) calibre 40 que componían su armamento secundario estaban dispuestos en casamatas en el centro del barco en la cubierta principal. Garibaldi también tenía seis cañones QF de 4,7 pulgadas (119 mm) , diez QF Hotchkiss de 6 libras y ocho cañones QF Hotchkiss de 3 libras para defenderse de los torpederos . También estaba equipada con cuatro tubos lanzatorpedos de 457 mm (18,0 pulgadas) sobre el agua , dos a cada lado. [1]
El cinturón blindado de la línea de flotación del barco tenía un grosor máximo de 5,9 pulgadas (150 mm) en el centro del barco y se estrechaba a 3,1 pulgadas (79 mm) hacia los extremos del barco. Entre las barbetas del cañón principal cubría todo el costado del barco hasta el nivel de la cubierta superior . Las barbacoas, la torre de mando y las torretas de armas también estaban protegidas por un blindaje de 5,9 pulgadas. [1] El blindaje de su cubierta oscilaba entre 1 y 2 pulgadas (25 a 51 mm) de espesor. [2]
El barco fue botado el 27 de mayo de 1895 y fue hundido el 20 de marzo de 1934.