Loomis AB (anteriormente Loomis, Fargo & Co. ) es una empresa sueca de gestión de efectivo. La empresa actual se formó en 1997 mediante la consolidación de dos empresas de seguridad blindada, Wells Fargo Armored Service y Loomis Armored Inc. Su red internacional abarca más de 200 ubicaciones operativas en los EE. UU. y once países de Europa occidental.
En los EE. UU., Loomis opera una red de servicios vinculada electrónicamente de casi 200 ubicaciones operativas, emplea a más de 8000 personas y utiliza una flota de aproximadamente 3000 vehículos blindados y de otro tipo para proporcionar transporte blindado seguro, servicios de cajero automático (ATM), procesamiento de efectivo y servicios de bóveda subcontratados para bancos, otras instituciones financieras, empresas comerciales y minoristas. Fue una división de Securitas AB desde 2001 hasta 2008, cuando cotizó en Nasdaq OMX Stockholm . [2] [3]
Cuando la empresa de correo exprés Wells Fargo & Company dejó de prestar servicios exprés en 1918 tras la creación de American Railway Express , la empresa siguió existiendo, aunque ya no operaba en los Estados Unidos. George C. Taylor, de American Express, fue presidente de American Railway Express, y Burns D. Caldwell, de Wells Fargo, fue presidente de la junta directiva. Davis G. Meller, anteriormente director de tráfico exterior de la empresa, asumió la presidencia de Wells Fargo en 1918. [4]
Elmer Ray Jones, que había trabajado en Wells Fargo desde 1893, compró la Wells Fargo & Company Express en México y la Wells Fargo en Cuba en 1919 por 640.000 dólares. En 1924, encabezó un grupo de hombres de Wells Fargo y American Express para comprar la Wells Fargo & Company en los Estados Unidos a los herederos de EH Harriman , y llegó a acuerdos con los albaceas, Charles A. Peabody y Robert W. DeForest . Las acciones fueron adquiridas por American Express (51 por ciento) y el grupo de personas encabezado por Jones (29 por ciento); el 20 por ciento restante permaneció en circulación. En 1924, Jones fue elegido presidente de Wells Fargo, que vendió sus 20.000 acciones en el Wells Fargo Nevada National Bank, cortando así el vínculo definitivo entre las dos instituciones. [5]
Jones reorganizó Wells Fargo como una empresa de transporte blindado y otros movimientos exprés especializados. En 1947, por ejemplo, supervisó personalmente el traslado de 13 toneladas de oro desde Montreal a Ciudad de México por avión. La empresa tenía una flota de 50 vehículos blindados en la ciudad de Nueva York , diez tiendas que manejaban equipos agrícolas, automóviles y camiones y (junto con American Express) la agencia de viajes más grande de México . También brindaba un servicio rápido de transporte ferroviario de mercancías a través de una subsidiaria, Wells Fargo Carloading Corporation. [6]
En 1956, Jones fue reemplazado por Ralph T. Reed , en 1960 por Howard L. Clark , en 1963 por RD Beals y en 1964 por James A. Henderson. Wells Fargo continuó con su servicio exprés en el extranjero hasta los años 60. A mediados de la década, sus filiales operaban vehículos blindados en 12 estados del este y del sur, y la empresa había entrado en el negocio de auditoría y acuñación de monedas. [7]
Como operador de vehículos blindados, la empresa operaba como Wells Fargo Armored Security Corporation, afiliada de Baker Industries, y más tarde, tras su adquisición por Borg-Warner Security, como Wells Fargo Armored Service.
Lee B. Loomis fundó Loomis Armored Car Service en 1925 en Portland, Oregón . La sede de la empresa se trasladó a Seattle, Washington , en 1932. Loomis murió en 1949, pero Loomis Corporation permaneció bajo la propiedad de su familia hasta 1979, cuando fue adquirida por Mayne Nickless . En 1984, Mayne Nickless adquirió Purolator Armored , un importante competidor en ese momento, y fusionó sus operaciones con Loomis. [8] Wingate Partners compró las operaciones estadounidenses de Loomis en 1991, y la empresa se consolidó con Wells Fargo Armored Service en 1997 para formar Loomis Fargo & Company. [9] Securicor Plc del Reino Unido compró las operaciones canadienses de Loomis en 2000. [10]
El 15 de julio de 1996, Borg-Warner Security acordó consolidar su Wells Fargo Armored Service con Loomis Armored Inc. Con 8.500 empleados y proporcionando transporte blindado, servicios de efectivo y mantenimiento de cajeros automáticos, la nueva empresa se denominó Loomis Fargo & Company. [11] La transacción se completó en 1997.
En mayo de 2001, el grupo sueco de servicios de valores Securitas AB acordó comprar el 51 por ciento restante de Loomis Fargo & Co. por 102 millones de dólares. [12] El 16 de noviembre de 2006, el director ejecutivo de Securitas AB, Hakon Ericson, anunció la intención de la empresa de dividirse en varias empresas de seguridad independientes y especializadas, y su división de servicios de manejo de efectivo adoptaría el nombre de Loomis en toda su red internacional. [13] A fines de junio de 2007, se había completado la transición a la nueva identidad y Loomis empleaba a 20.000 personas en una red de 420 ubicaciones operativas en 11 naciones europeas y Estados Unidos.
El 26 de noviembre de 2007, Loomis anunció la venta de Loomis Cash Management Ltd, su operación de manejo de efectivo en el Reino Unido, a Vaultex UK Ltd, propiedad conjunta de HSBC Bank plc y Barclays Bank plc , lo que resultó en una pérdida de aproximadamente 160 millones de coronas suecas. [14]
En 2008, Loomis se distribuyó entre los accionistas de Securitas y cotizó en el Nasdaq OMX de Estocolmo como Loomis AB. [3]
El 4 de abril de 2014, Loomis adquirió VIA MAT Holding AG, con sede en Zurich , una de las empresas líderes a nivel mundial en logística internacional de objetos de valor con un valor empresarial de aproximadamente 200 millones de CHF, añadiendo así Servicios Internacionales a las líneas de negocios existentes de Servicios de Tránsito de Efectivo y Gestión de Efectivo y convirtiéndose en líder del mercado en manejo de efectivo en Suiza . [15]
Durante su primer año de operaciones como la nueva Loomis Fargo & Company, la empresa fue el blanco de dos de los mayores robos de efectivo jamás cometidos en suelo estadounidense.
En marzo de 1997, el empleado Philip N. Johnson , por su cuenta, robó 18,8 millones de dólares del vehículo blindado de Loomis Fargo que conducía. En el robo del banco Loomis Fargo de octubre de 1997 , el empleado David Scott Ghantt y sus cómplices robaron 17,3 millones de dólares de la bóveda de la sucursal de Loomis Fargo en Charlotte, Carolina del Norte, que él supervisaba. Los autores de ambos robos, y una gran mayoría del dinero en efectivo, fueron capturados posteriormente por la policía.
Estos dos robos, junto con el robo no relacionado de 18,9 millones de dólares al Dunbar Armored , que también ocurrió en 1997, fueron los primeros en superar al anterior poseedor del título de "mayor robo de efectivo" en la historia de los EE. UU., la porción en efectivo de 5 millones de dólares (junto con 0,9 millones de dólares en joyas) del atraco de Lufthansa de diciembre de 1978.
En marzo de 1999 se produjo otro robo mientras un camión semirremolque Loomis se encontraba en tránsito desde Sacramento, California , a San Francisco . Durante el trayecto, uno o más ladrones subieron al camión, hicieron un agujero en el techo, se llevaron aproximadamente 2,3 millones de dólares y salieron del camión con el dinero, evadiendo por completo su detección. El robo no se descubrió hasta que el camión llegó a su destino y nunca se identificó a ningún sospechoso. El incidente ahora se considera un caso sin resolver . [16]
La división británica de la empresa fue noticia en febrero de 2006 cuando unos ladrones armados asaltaron su centro de efectivo ubicado en Tonbridge , Kent . Los delincuentes se llevaron 53 millones de libras en lo que se conoce como el robo del depósito de Securitas . [17]
El mes siguiente, una furgoneta de Securitas en Warrington , Cheshire, también fue robada por delincuentes que la embistieron con un tractor robado y posteriormente se llevaron más de medio millón de libras. [18]
Ese mismo mes, una banda armada robó una camioneta de Securitas mientras descargaba dinero en el aeropuerto Landvetter de Gotemburgo, Suecia. [19]
El 4 de octubre de 2007, dos guardias de un camión blindado que trabajaban para Loomis fueron asesinados en un robo en el noreste de Filadelfia. Otro hombre resultó herido. Una foto de vigilancia bancaria mostró al pistolero acercándose a los dos guardias, disparándoles a ambos al estilo de una ejecución y huyendo con una bolsa que contenía sobres de depósito en cajeros automáticos. El hombre confesó más tarde los asesinatos. [20] [21]
El 29 de septiembre de 2016, el ladrón profesional Julio Nivelo robó un balde que contenía lingotes de oro por valor de 1,6 millones de dólares de la parte trasera de un camión Loomis abierto y sin vigilancia en una calle concurrida de Manhattan, Nueva York. [22] [23]