Longboat Key es una ciudad en los condados de Manatee y Sarasota a lo largo de la costa oeste central del estado estadounidense de Florida , ubicada en la isla barrera del mismo nombre y colindante con ella . Longboat Key está al sur de la isla Anna Maria , entre la bahía de Sarasota y el golfo de México . Está dividida casi por igual entre los condados de Manatee y Sarasota. La ciudad de Longboat Key se incorporó en 1955 y es parte del área estadística metropolitana de North Port-Bradenton-Sarasota, Florida . La población de la ciudad era de 7505 en el censo de 2020, frente a los 6888 del censo de 2010.
Longboat Key fue habitado originalmente por nativos americanos . El área de lo que ahora es Longboat Key fue explorada por Juan de Añasco, quien fue el primer europeo conocido en explorar el cayo y Hernando De Soto como su explorador. Pasó alrededor de dos meses tratando de encontrar un lugar de desembarco, y también fue muy probablemente el primer hombre europeo en ver y explorar la bahía de Sarasota , la bahía de Boca Ciega y el río Manatee . [4] Según la leyenda local, creía que los indios eran hostiles. Cuando el grupo llegó a tierra en la isla, los indios huyeron dejando su Longboat en un pantano. Se decía que el pirata Jean Lafitte había naufragado cerca o en Longboat Key. [5]
Antes de 1842, en la isla vivían pescadores cubanos y españoles, junto con algunos ocupantes ilegales. En la parte norte del cayo, en lo que hoy es el pueblo Longboat, existía un campamento de pesca y un puesto comercial para los nativos americanos. En esa época, la zona se mencionaba en los mapas como "Saraxola" y "Zarazote". Un mapa de 1839 compilado por orden del general Zachary Taylor durante la segunda guerra seminola denominaba a la isla Palm Island. [6]
Se sabe poco sobre la isla después de 1848 y hasta la década de 1880, cuando un huracán azotó la zona y destruyó la mayor parte de Longboat Key. Lo único que se sabe es que Charles Abbe tenía una plantación en un lugar desconocido de la isla donde se cultivaban cítricos y piñas. [4]
Las primeras personas de ascendencia europea que reclamaron tierras en la isla fueron Colin y Rowlin W. Witt, quienes reclamaron 7,15 acres (2,89 ha) en el extremo norte de la isla en 1882. [4] Varios otros reclamarían tierras en la isla a fines del siglo XIX, pero no se sabe que ninguno de ellos haya vivido en la isla de forma permanente. [7]
En 1884, Thomas Mann reclamó 144,5 acres (58 ha) en el cayo. Él y su familia se mudaron allí en 1888, convirtiéndose en los primeros residentes permanentes conocidos del cayo. Su casa estaba ubicada en algún lugar del extremo norte del cayo. [4]
Mann era un carpintero de profesión que era originario de Indiana y luego se mudó a Minnesota. Durante la Guerra Civil estadounidense sirvió a la Unión bajo el 7.º Regimiento de Infantería de Minnesota . Mann y su familia se mudaron a lo que hoy se conoce como Bradenton en 1872. Se fue debido a una epidemia local de fiebre amarilla o al prejuicio contra él por ser del norte de los Estados Unidos. Mann murió en 1908 en la cercana Cortez . [7] Su hijo, James, reclamó 143,5 acres (58 ha) al sur de la tierra de su padre en 1891. [4]
En 1895 se excavó un paso desde la bahía de Sarasota hasta la bahía de Tampa , lo que permitió el acceso a la isla a barcos de vapor y botes a pedales . Pronto se estableció un servicio de correo que llevaba el correo a los residentes desde Cortez . Thomas Mann vendió su tierra en 1898 a May y June Pointevesant de Ocean Springs, Mississippi .
La primera oficina de correos de Longboat Key se estableció en 1907 en el muelle de Byron Corey en el extremo sur de la isla, donde poseía 153,5 acres (62 ha) de tierra a partir de 1903. Corey también se desempeñó como el primer director de correos de Longboat Key. [4] La oficina de correos en el extremo del estrecho duró hasta 1921, cuando fue destruida por un huracán.
Durante la década de 1910, el cayo experimentó un aumento en el desarrollo y los cambios en él. Los Pointevesant vendieron sus tierras a Rufus Perry Jordan y Annie Jordan en mayo de 1911. Rufus diseñó una comunidad llamada Longbeach , llenando el terreno en noviembre de 1911. Durante 1913, otra subdivisión llamada Shore Acres que cubría 170 acres de tierra se desarrolló en la parte "más estrecha" de la isla, y se terminó al año siguiente. Otra comunidad también se inició aproximadamente al mismo tiempo, llamada Island Beach , ubicada al sur de ella. [4] Longbeach obtuvo su propia oficina de correos en 1914. [8] A principios de la década de 1900 y antes del huracán de 1921, Longboat Key tenía una presencia agrícola significativa, con residentes locales que cultivaban una variedad de productos. Un titular del Sarasota Times de 1912 decía: "De un Cayo solitario, ahora es un centro de transporte por carretera y cultivo de frutas". [4]
En 1921, el cayo perdió la mayor parte de sus tierras agrícolas y edificios durante un huracán. Ese mismo año, la isla quedó dividida en dos condados: Sarasota y Manatee.
En 1923, John Ringling compró una gran cantidad de terrenos en Longboat Key. [4] En febrero de 1926, Ringling firmó un contrato para desarrollar un hotel de lujo llamado Ritz-Carlton en el lado sur de la isla. El hotel tendría más de 200 habitaciones, instalaciones de atraque y un ferrocarril que condujera hasta él para llevar a los huéspedes allí. La construcción del hotel comenzó en marzo de 1926, con una fecha de finalización antes del 15 de diciembre de 1926, como se especificaba en el contrato. También se construiría un campo de golf de 18 hoyos junto al hotel. Ringling se encontró preocupado por otros intereses financieros y, durante ese año, el auge inmobiliario de Florida también comenzó a desacelerarse. En noviembre ordenó que se detuviera la construcción del hotel y luego afirmó que reanudaría la construcción, pero nunca lo hizo. [9]
No hubo caminos que condujeran al cayo hasta 1929, cuando se construyó un puente hacia St. Armands . [10] Se construyó un puente sobre el paso Longboat en abril de 1929 y existiría hasta marzo de 1932.
A partir de 1935, un ex agente de seguros de Chicago llamado Gordon Whitney comenzó a comprar propiedades para construir una serie de cabañas en el extremo norte de la isla. La zona recibió el nombre de Whitney Beach. Whitney pretendía que las cabañas formaran parte de un complejo turístico. [11]
En 1936, por primera vez, se llevó servicio telefónico a la zona sur de la isla. [4]
En 1937, John Ringling North , el propietario de los bienes de John Ringling, que había fallecido en 1936, anunció que Martin Sweeney tenía interés en terminar el Hotel Ritz-Carlton. Sweeney dijo que el hotel tendría dos campos de golf de 18 hoyos, un aeropuerto, un club e instalaciones para pescar, además de 235 habitaciones cuando estuviera terminado. Sin embargo, estos planes nunca se concretarían y el hotel permaneció en su estado actual. [9]
En 1939 o 1940, el servicio telefónico llegó al North End. [4] Longboat Key tuvo su primer periódico, Gulf Gale , en 1941; funcionaría hasta 1944. [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial , Longboat Key contaba con un campo de bombardeo. En 1942, lo utilizaron los aviones B-26 y, de 1943 a 1945, los aviones P-40 y P-51 . El campo de bombardeo se utilizaba entre las 8:00 y las 17:00 horas, lo que significaba que los residentes del lado norte de la isla no podían ir al sur hasta después de las sesiones de entrenamiento. [12]
El 13 de noviembre de 1955, la ciudad fue incorporada por una votación de 186 a 13 en una reunión en una estación de bomberos. La reunión en sí duró 3 horas y 10 minutos en total. Las razones para apoyar la incorporación incluyeron que Longboat Key podría tener más voz en sus asuntos gubernamentales. [13] También se cree que la ubicación de una playa segregada para afroamericanos en la isla fue un motivador detrás de la incorporación. Al incorporar todo el cayo, de alguna manera podrían evitar la ubicación de la playa por completo. Los residentes también celebraron reuniones en protesta por la ubicación de la playa. [14] Los argumentos importantes en contra de la incorporación fueron que los impuestos a la propiedad aumentarían. [13] Después de hacer la votación de incorporación, Will LePage fue elegido como el primer alcalde, junto con los primeros ocho miembros de la Junta de Concejales. [13] En ese momento, solo se desarrolló alrededor de un tercio de Longboat Key, y aproximadamente 215 personas vivían en el cayo. Cuando se incorporó la ciudad, cambió su nombre de Longbeach a Longboat Key. [15]
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En 1959, la Corporación Arvida creada por Arthur Vining Davis compró 2.000 acres, que incluían la mitad sur de Longboat Key, la mayoría de Lido Key, junto con Bird Key, Otter Key y Coon Key, a un precio de 13,5 millones de dólares. [16] Se esperaba que la población aumentara en 12.000 residentes adicionales. [17] Parte de la tierra comprada provendría de John Ringling North, y en su tierra de Longboat Key se incluía el inacabado Hotel Ritz-Carlton. En 1962, un agente inmobiliario de Sarasota propuso terminar su construcción y convertirlo en un sitio de convenciones para Sarasota. Sin embargo, Arvida no tenía ningún interés en vender o intentar terminar el hotel. El hotel fue demolido entre diciembre de 1963 y enero de 1964. Los escombros del hotel demolido se utilizarían como relleno para el centro cívico de la ciudad y City Island. [18]
A principios de 2024, se anunció que se construiría una nueva biblioteca pública en Longboat Key. La biblioteca será parte del Sistema de Bibliotecas del Condado de Sarasota . [19]
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 16,0 millas cuadradas (41,4 km 2 ), de las cuales 4,1 millas cuadradas (10,7 km 2 ) son tierra y 11,9 millas cuadradas (30,7 km 2 ), o 74,19%, de las cuales es agua.
Las coordenadas exactas de la ciudad se encuentran en 27°23′49″N 82°38′41″O / 27.39694, -82.64472 .
Longboat Key se encuentra al norte de St. Armands Key , con su círculo de tiendas y restaurantes, y Lido Key , y al sur de Bradenton Beach , Holmes Beach y Anna Maria , que se encuentran en la vecina Anna Maria Island . Las ciudades cercanas de Sarasota y Bradenton y el Aeropuerto Internacional de Sarasota-Bradenton completan la variada lista de servicios geográficos de Longboat Key. La carretera estatal 789 (Gulf of Mexico Drive) recorre toda la isla, con bulevares auxiliares que se ramifican hacia barrios residenciales. Desde algunos lugares se puede ver tanto la bahía de Sarasota como el golfo de México .
En otros puntos, la isla se ensancha y alberga varias casas de propietarios individuales y en condominios, hoteles y clubes deportivos. Algunos residentes de Longboat Key son " pájaros de nieve ", que pasan las vacaciones o son propietarios de segundas residencias en Longboat Key y están presentes solo durante los meses de invierno. Otros son colonos que utilizan las diversas exenciones de propiedad que se ofrecen a los ciudadanos de Florida que poseen y ocupan sus residencias principales dentro del estado, tal como se establece en la Constitución de Florida.
La mayor parte del lado del golfo de Longboat Key está formada por playas. La zona más al sur del cayo es en su mayor parte parte del Longboat Key Club. [20]
Jewfish Key es una isla que cubre 38 acres (150.000 m2 ) ubicada dentro de los límites de la ciudad. [21] Solo se puede acceder a la isla en barco y la parte oriental del cayo es una reserva natural. La electricidad se suministra a través de cables submarinos y no hay líneas telefónicas fijas en el cayo. [22] Los residentes de la isla obtienen agua de pozos y utilizan fosas sépticas. [21]
Hasta la década de 1930, Jewfish Key estaba formada por dos islas: Pickett Key al norte y Fisherman's Key, situada al sur. Cuando el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. dragó el Canal Intracostero, necesitaban un lugar donde depositar los desechos; y los dos propietarios (cuyos apellidos eran Jordan y Zeisse) permitieron que se depositaran los desechos para formar una sola isla a cambio de una escritura de propiedad de esta ahora única isla y "una caja de whisky". El nombre de la isla proviene de cuando los pescadores locales comenzaron a llamarla Jewfish Key porque allí capturaban grandes cantidades de meros goliat o mero. [22]
Un problema perenne para los habitantes de Longboats era la cantidad y la calidad del agua. La salinidad y los factores sedimentarios amenazaban la disponibilidad de agua potable para los residentes, visitantes y empresas de la isla. Este problema se alivió lo suficiente cuando la Junta de Gobierno del Distrito de Gestión del Agua del Suroeste de Florida aprobó una conexión al suministro de agua del condado de Sarasota, aumentando la conexión existente con el condado de Manatee. [23]
Según el censo de Estados Unidos de 2020 , había 7505 personas, 3939 hogares y 2696 familias residiendo en la ciudad. [27]
Según el censo de los Estados Unidos de 2010 , había 6.888 personas, 3.780 hogares y 2.595 familias residiendo en la ciudad. [28]
Según el censo [2] de 2000, en la ciudad residían 7.603 personas, 4.280 hogares y 2.846 familias. La densidad de población era de 1.546,4 habitantes por milla cuadrada (597,1/km 2 ). Había 8.834 unidades de vivienda con una densidad media de 1.796,8 por milla cuadrada (693,7/km 2 ).
En 2000, la composición racial de la ciudad era 99,24% blanca , 0,07% afroamericana , 0,08% nativa americana , 0,43% asiática , 0,01% isleña del Pacífico , 0,01% de otras razas y 0,16% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 0,67% de la población.
En 2000, había 4.280 hogares, de los cuales el 3,0% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 64,3% eran parejas casadas que vivían juntas, el 1,4% tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 33,5% no eran familias. El 30,2% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 21,6% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años de edad o más. El tamaño medio de los hogares era de 1,78 y el tamaño medio de las familias era de 2,11. En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 2,6% de menores de 18 años, un 0,9% de 18 a 24, un 5,7% de 25 a 44, un 32,4% de 45 a 64 y un 58,3% de 65 años de edad o más. La mediana de edad era de 68 años. Por cada 100 mujeres, había 86,8 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 86,7 hombres.
En 2000, el ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $290,251, y el ingreso medio de una familia era de $307,983. Los hombres tenían un ingreso medio de $261,157 frente a $230,104 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $280,963. Alrededor del 0,4% de las familias y el 0,9% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 0,9% de los menores de 18 años y el 1,0% de los mayores de 65 años.
La ciudad de Longboat Key tiene una forma de gobierno de comisión-administrador . [ cita requerida ] El alcalde de Longboat Key es elegido por un período de dos años por la comisión de la ciudad que consta de siete miembros que cumplen mandatos de dos años cada uno. [29] Dos de los miembros de la comisión de la ciudad según la carta de la ciudad son elegidos para puestos generales. [30]
El Servicio Postal de los Estados Unidos opera una oficina de correos en Longboat Key, y toda la isla tiene el código postal 34228. La oficina de correos se estableció el 10 de octubre de 1907 como "Longbeach" y estaba ubicada en la comunidad de ese nombre en el extremo norte del cayo. El 1 de febrero de 1958, el nombre de la oficina de correos de Longbeach se cambió a Longboat Key. También hubo otra oficina de correos llamada "Longboat" establecida el 27 de marzo de 1914 en la parte del cayo del condado de Sarasota, pero se suspendió el 14 de enero de 1922 y sus funciones fueron asumidas por la oficina de correos de Sarasota. [31]
La forma cuasi gubernamental de la asociación de condominios existe en una de sus formas más complejas en Longboat Key y consiste en la Federación de Condominios de Longboat Key. [32]
Longboat Key cuenta con el servicio de dos periódicos que se publican durante todo el año: el Longboat Observer y el Longboat Key News . [33]
Actualmente, Longboat Key se encuentra dentro de dos condados de Florida , el condado de Manatee en el norte y el condado de Sarasota en el sur. Se ha pedido a la Legislatura de Florida que lleve adelante una iniciativa para crear un condado número 68, "Longboat Key County", para simplificar la gobernanza de la isla. Sin embargo, es poco probable que se apruebe ninguna de estas iniciativas. [34] A febrero de 2019, los funcionarios de Longboat Key no habían iniciado ningún esfuerzo integral para colocar Longboat en un condado u otro. Sin embargo, los funcionarios pidieron a los legisladores estatales que solicitaran a la OPPAGA de la Legislatura de Florida que realizara un análisis de los posibles beneficios y desventajas de mudarse a un solo condado. [35]
En los últimos años, se ha sugerido declarar Longboat Key como costa nacional , una tierra pública operada por el Servicio de Parques Nacionales .
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