London Crosslink era un servicio de tren de pasajeros operado por Anglia Railways entre Norwich y Basingstoke , utilizando la línea North London para evitar el centro de Londres . Se utilizaron unidades múltiples diésel Turbostar Clase 170 y el servicio operó entre el 22 de mayo de 2000 y el 28 de septiembre de 2002, con el apoyo de fondos de la Strategic Rail Authority a través de su fondo Rail Passenger Partnership.
Aunque la mayoría de las rutas servidas estaban electrificadas (líneas aéreas electrificadas de 25 kV CA en la ruta de Anglia, tercer carril de 750 V CC en la red del Suroeste y doble voltaje en la línea del Norte de Londres), hubo que utilizar trenes diésel como El tramo de ferrocarril desde Old Kew Junction hasta South Acton Junction, es decir, entre la línea Hounslow Loop Line y la línea North London, no estaba electrificado.
Debido a las restricciones de capacidad en la Línea Norte de Londres, el servicio funcionaba con poca frecuencia y con avances desiguales. La mayoría de los servicios no recorrieron toda la ruta, aunque todos servían a Basingstoke; Stratford , Chelmsford , Witham , Colchester e Ipswich eran todos puntos de partida o de llegada en la Great Eastern Main Line . Otro inconveniente del servicio fueron los variados patrones de parada empleados; por ejemplo, los trenes solo paraban en Camden Road los fines de semana, las llamadas a Brentford solo se realizaron a partir de mayo de 2001 y luego solo durante la mañana y la tarde de lunes a viernes y los domingos durante todo el día, y Romford solo recibió un servicio por día temprano en la mañana.
Hubo seis salidas diarias de lunes a sábado y cinco los domingos. [1] A continuación se muestra un extracto del horario, que muestra el servicio ofrecido entre semana en dirección este: