El Lomax es un kit car británico producido desde 1982 por varias empresas. Se trata de una carrocería biplaza personalizada de fibra de vidrio de estilo retro sobre chasis y componentes Citroën 2CV o Citroën Dyane , y está disponible en diseños de tres y cuatro ruedas .
El Lomax fue introducido en 1982 por Lomax Motor Co. de Willoughton , Gainsborough, Lincolnshire . Fue diseñado por Nigel Whall. [1]
A finales de los años 1980, la producción se transfirió a Mumford Motor Co. de Gigg Mill, Nailsworth , Gloucestershire , donde se produjo hasta principios de los años 1990. A partir de entonces se construyó en Cradley Motor Works en Cradley Heath , West Midlands . En 2009, el coche todavía lo producía Cradley Motor Works en St Leonards-on-Sea , East Sussex .
Desde principios de los años 1990, el Lomax se vende en los Países Bajos y Alemania.
El diseño recuerda ligeramente al más conocido Morgan Three Wheeler de los años 30. El coche consta de una carrocería de fibra de vidrio montada sobre un piso y un motor Citroën 2CV o Dyane sin modificar . Posteriormente se introdujo un chasis de tubo de acero. Un Lomax suele ser un roadster biplaza abierto .
El prototipo original de 1982 tenía un chasis de cuatro ruedas hecho a medida y con una distancia entre ejes más corta que el coche donante, un Citroën Ami . Las primeras variantes de "tres ruedas" eran en realidad vehículos de cuatro ruedas, con dos ruedas traseras estrechamente emparejadas, como en algunos coches burbuja Heinkel de la década de 1960. Las versiones posteriores eran triciclos genuinos, de tres ruedas , dos delante y una detrás, lo que permitía beneficiarse del impuesto de circulación británico (más bajo) sobre las tres ruedas. Más tarde siguió una variante de cuatro ruedas, utilizando un chasis 2CV sin modificar.
La convención de nomenclatura era el número de cilindros, el número de asientos y el número de ruedas. Las designaciones de modelos comunes son 223 (2 cilindros, 2 asientos, 3 ruedas) o 224 (2 cilindros, 2 asientos, 4 ruedas). Algunos ejemplos utilizaban el motor Citroën GS o GSA, denominado 424 (4 cilindros, 2 asientos, 4 ruedas).
El Lomax pesa aproximadamente 430 kilogramos (950 lb) y ofrece una velocidad máxima de aproximadamente 140 kilómetros por hora (87 mph) con un motor 2CV/Dyane de 602 cc. El consumo de gasolina es de 4 L/100 km (71 mpg -imp ; 59 mpg -US ) -6 L/100 km (47 mpg -imp ; 39 mpg -US ).
Las principales variantes del Lomax son: [2]
