El Dennis Loline fue un autobús de dos pisos de baja altura fabricado por Dennis entre 1958 y 1966.
La Dennis Loline era básicamente una Bristol Lodekka construida bajo licencia , que se suministraba principalmente a flotas municipales , del sector privado de British Electric Traction y a compañías de autobuses independientes en el Reino Unido, durante un período en el que las ventas de Bristol estaban restringidas a compañías de autobuses estatales. [1] [2]
La producción debía cesar en 1962, pero esto se revirtió rápidamente y continuó fabricándose hasta 1966. [3] [4] [5]
Se construyeron tres versiones del Dennis Loline: el Loline con entrada trasera, el Loline II con entrada delantera y el posterior Loline III con una parrilla delantera revisada delante del radiador y un embrague diferente y una caja de cambios de engranaje constante . [6] [7] [8] [9]
En 1961, Barton Transport encargó la n.° 861, que tenía una carrocería de puente bajo sobre un chasis Loline y era la locomotora británica de dos pisos con techo más baja jamás construida. Fue diseñada especialmente para pasar por debajo de un puente ferroviario ultrabajo en Sawley Junction, ahora la estación de Long Eaton . [10]
Aldershot & District Traction operó la mayor cantidad de autobuses Dennis Loline. [ cita requerida ]
En 1963, China Motor Bus puso en servicio un Dennis Loline en Hong Kong . Fue el primer autobús de dos pisos en la isla de Hong Kong . [ cita requerida ]
