El Lola T332 fue un coche de carreras diseñado y construido por Lola Cars para su uso en las carreras de Fórmula 5000 e hizo su debut en las carreras en 1973. El T332 tuvo éxito en todo el mundo con victorias en carreras en lugares como Australia, el Reino Unido, Nueva Zelanda y los Estados Unidos. El Lola usaba comúnmente el motor Chevrolet V8 de 5.0 litros, aunque algunos competidores en Australia y Nueva Zelanda usaban el Repco Holden V8 de 5.0 litros, ligeramente más barato y menos potente, fabricado en Australia . [ cita necesaria ]
La tina de aleación/acero del T332 siguió la práctica de diseño estándar de Lola con mamparos gemelos y utilizó un motor y una transmisión semitensados. Se montaron radiadores laterales gemelos delante de las ruedas traseras, que estaban ubicados junto a los brazos superior e inferior y las varillas radiales. Impulsado a través de una transmisión Hewland DG300 de cinco velocidades, un T332 con motor Chevrolet fue cronometrado a 305 km/h (190 mph) en el ahora cerrado Ontario Motor Speedway en Ontario, California .
El T332 dominó los últimos tres años del campeonato estadounidense F5000, con el británico Brian Redman consiguiendo el título tres veces seguidas en 1974-76, sus rivales más serios Al Unser y Mario Andretti , en 1974-75 en Parnelli T332C. El piloto australiano Warwick Brown utilizó un T332 para ganar la Serie Tasman de 1975 y el Gran Premio de Nueva Zelanda de 1975 . Al hacerlo, se convirtió en el único piloto australiano en ganar la Serie Tasman . El piloto neozelandés Ken Smith también utilizó un Lola T332 para ganar el Gran Premio de Nueva Zelanda de 1976 . Ken Smith había obtenido el chasis ganador de Redman en Estados Unidos en 1974 y un par de motores chev F5000 estadounidenses extremadamente potentes. Lawrence, después de un grave accidente en el 72 NZGP, recuperó su forma competitiva con un nuevo T332 en el Tasman de 1974 y en 1975 había mejorado su chasis a las especificaciones del auto estadounidense de Andretti y corría con el patrocinio real de Malboro, Singapore Airlines y Wix, era Warwick. El rival más serio de Brown durante Tasman de 1975. Como nota al margen, los Grandes Premios de Nueva Zelanda de 1975 y 1976 se llevaron a cabo en Pukekohe Park Raceway . En general, se pensaba que en el Tasman de 1975 los dos mejores pilotos, Graham McRae en un McRae GM2 y Chris Amon en un Talon (una versión modificada del GM2) estaban en gran desventaja en comparación con Lawrence, Brown y Smith en el Lola 332T. , aunque hasta cierto punto eso fue compensado por los veloces neumáticos Firestone F5000 utilizados por McRae por última vez en Nueva Zelanda, lo que significó que McRae consiguiera la pole o se quedara sin tiempo para la pole en las cuatro rondas neozelandesas de la última carrera de Tasmania. El propio McRae encontró su propio T332 mucho más rápido que su GM2 en la serie US Travelers Check F5000 de 1974/75. Aunque no pudo igualar la preparación del motor de los equipos Haas o Parnelli que competían en el nivel de F1, incluso en 1975 en Watkins Glen , Laguna Seca y Long Beach, McRae en un T332 seguía siendo tan rápido como Jarier o Unser mientras duró su T332. En Australasia, el T400 nunca igualó al T332, aunque después de su desastrosa serie de 1975, el T400 de Max Stewart fue a menudo competitivo en 1976 y 1977. En la serie Shellsport F5000 de 1975, el T400 de Peter Gethin y Pilete fue probablemente más rápido que los mejores T332 de Guy Edwards y Ian Ashley y en 1976 Keith Holland en un T400 a menudo coincidían con los autos 3.6 March y Chevron de Edward y David Purley . Los dos últimos T332c F5000 nuevos en 1977 fueron construidos para Alan Jones para las rondas australianas de Tasmania de 1977 y la campaña de Keith Holland Shellsport ese año.
Durante su vida competitiva, el T332 también ganó el Campeonato de Fórmula A/F5000 de EE. UU. en 1974 y 1975 conducido por el piloto británico Brian Redman, el Campeonato Británico de Fórmula 5000 en 1974 conducido por el piloto de Fórmula Uno Bob Evans y el Campeonato Australiano de Pilotos de 1979 cuando lo condujeron. por Johnnie Walker, del sur de Australia , que también ganó el Gran Premio de Australia de 1979 con su T332. Walker también usó un T332 para terminar segundo en el Campeonato Australiano de Pilotos de 1975 .