Los propietarios de esclusas y canales en el río Merrimack son una corporación de responsabilidad limitada fundada el 27 de junio de 1792, [1] lo que la convierte en una de las corporaciones más antiguas de los Estados Unidos . Sus incorporadores nombrados fueron Dudley Atkins Tyng, William Coombs, Joseph Tyler, Nicholas Johnson y Joshua Carter. [2]
La empresa se fundó para construir el canal Pawtucket alrededor de las cataratas Pawtucket en el río Merrimack , en East Chelmsford, Massachusetts . El canal Pawtucket, de más de una milla de largo y con cuatro cámaras de esclusas, se terminó en 1796. Aunque el canal permitía el transporte de madera y otros bienes desde New Hampshire a los astilleros de Newburyport , se abrió el canal competidor Middlesex , una ruta directa a Boston . apenas diez años después, arruinando el negocio de Pawtucket.
En 1821, The Boston Manufacturing Company de Waltham, Massachusetts , compró los estatutos de los Propietarios de Esclusas y Canales, incorporándolos a la nueva Merrimack Manufacturing Company . A principios de la década de 1820, el canal Pawtucket se convirtió en un componente importante del sistema de canales eléctricos de Lowell con la fundación de la industria textil en lo que se convirtió en Lowell . [3] En 1822, Patrick Tracy Jackson se nombró a sí mismo agente de los propietarios de esclusas y canales, obteniendo la capacidad de determinar "quién podría iniciar qué molino y dónde en Lowell, y por cuánto". [4]
En 1825, la corporación se reorganizó nuevamente y se separó de Merrimack Manufacturing Company bajo el liderazgo de Kirk Boott . Esto permitió que la ciudad de Lowell creciera rápidamente, ya que se fundaron muchas otras corporaciones manufactureras en Lowell para aprovechar la energía hidráulica vendida por los propietarios de esclusas y canales. Paul Moody fue uno de sus primeros ingenieros jefe. A mediados del siglo XIX, la empresa estaba bajo el liderazgo de James B. Francis , inventor de la turbina Francis , quien asumió el mando cuando George Washington Whistler se fue para trabajar en el sistema ferroviario de Rusia. [5]
Noah R. Harlow se desempeñó como ingeniero jefe y pagador desde 1856 hasta su muerte en 1892. [6]
En 1857, la Asociación de Mecánicos de Middlesex reconoció el trabajo realizado por los propietarios de esclusas y canales para explorar los efectos de la quemado en la prevención del rápido deterioro de la madera, un esfuerzo esencial para estructuras de vías fluviales duraderas. [7] La corporación todavía existe hoy, ubicada en el mismo edificio que Boott Hydropower, LLC, que tiene una pequeña planta de energía en el Canal Norte en Lowell.