Lockheed Shipbuilding and Construction Company (también conocida como Lockheed Shipbuilding) era un astillero en Seattle, Washington, con Yard 1 en Harbor Island y Yard 2 en lo que ahora es Jack Block Park en Seattle Terminal 5, ambos en la desembocadura del West Waterway del río Duwamish . Yard 1 se fundó en 1898 como Puget Sound Bridge and Dredging Company , la compañía que construyó Harbor Island, y fue comprada por Lockheed en 1959. Yard 2 comenzó a operar en 1943 para construir barcos para la Armada de los EE. UU. El astillero se cerró permanentemente en 1988; Yard 2 se vendió en 1989 y Yard 1 se vendió en 1997, ambos al Puerto de Seattle. [1]
47°34′36″N 122°21′29″O / 47,5766°N 122,3581°W / 47,5766; -122.3581
La unidad operativa del astillero Lockheed consistía en un astillero de 18 acres (73 000 m2 ) ubicado en el lado oeste de Harbor Island en 2929 16th Avenue Southwest (Yard 1) y un astillero de 45 acres (180 000 m2 ) en el extremo norte de la Terminal 5 en 2801 SW Florida St (Yard 2). El Astillero Lockheed fue una instalación de construcción naval desde la década de 1930 hasta 1988. El Astillero 1 [2] estaba delimitado al norte por Southwest Lander Street, al este por 16th Avenue Southwest, al sur por la propiedad Fisher Mill y al oeste por West Waterway del río Duwamish y el Astillero 2 [3] estaba bordeado por Elliott Bay al norte, Harbor Island West Waterway Operable Unit al este, Pacific Sound Resources (PSR) Marine Sediment Unit al oeste y Port of Seattle Terminal 5 al sur.
En la década de 1960, el astillero construyó varios de los transbordadores iniciales después de la formación de la Alaska Marine Highway .
Lockheed construyó varias fragatas clase Knox para la Armada de los Estados Unidos a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970. Estos barcos incluían el USS Rathburne , el USS Reasoner , el USS Stein , el USS Bagley y el USS Robert E. Peary .
A partir de mediados de la década de 1960 y hasta 1971, Lockheed construyó y entregó siete diques de plataforma de desembarco (LPD) de las clases Cleveland y Trenton para la Armada de los EE. UU. Estos fueron el USS Denver , el USS Juneau , el USS Coronado , el USS Shreveport , el USS Nashville , el USS Trenton y el USS Ponce . [4]
Entre 1971 y 1977, Lockheed construyó dos rompehielos de clase Polar para la Guardia Costera de Estados Unidos.
Lockheed ganó el contrato de construcción naval más grande de su historia en 1974, cuando la Armada de los EE. UU. ordenó dos licitaciones de submarinos para apoyar a los submarinos nucleares de la clase Los Ángeles . Un pedido posterior anunciado con el lanzamiento del buque líder, el USS Emory S. Land en 1977, agregó un tercer barco a la clase. Emory S. Land y USS Frank Cable se unieron a la flota en 1979, y el USS McKee se unió en 1981.
En 1978, Lockheed ganó el contrato para construir el USS Whidbey Island , un buque de transporte de apoyo anfibio. [5] Lockheed entregó los barcos de clase Whidbey Island USS Germantown y USS Fort McHenry en 1986 y 1987 respectivamente.
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