El ferrocarril Llanvihangel fue una de las primeras líneas ferroviarias tiradas por caballos en Monmouthshire que operó en una ruta de 6,25 millas entre el canal Brecknock y Abergavenny y Llanvihangel Crucorney desde 1814 hasta 1846. [1] La ley del Parlamento para el ferrocarril recibió la aprobación real el 25 Mayo de 1811. [2] La línea se construyó inicialmente sólo hasta Blaengavenny y fue en 1820 o 1821 antes de que se extendiera a Llanvihangel. [3]
Su construcción se produjo tras intentos fallidos en 1793 y 1810 de construir un canal desde Abergavenny hasta Wye en Hereford. En 1810 también se promovieron otros dos proyectos de tranvía similares pero infructuosos. [4] El ferrocarril se construyó a partir de un muelle de carbón en el canal al este a través de Llanfoist , a través del río Usk por medio de un puente construido inmediatamente adyacente al puente de carretera existente. , en su lado río arriba, pero a un nivel más alto sobre el río, luego hacia el norte pasando Abergavenny hasta el pueblo de Llanvihangel Crucorney donde se encontraba con el ferrocarril Grosmont . En 1829, el ferrocarril Llanvihangel conectaba a su vez con el ferrocarril Hereford . [5] Tras el desmantelamiento del puente de Usk para uso ferroviario, en 1868 se bajó y se incorporó a un puente de carretera ampliado. [6]
Los tres ferrocarriles se vendieron en 1846 a Newport, Abergavenny and Hereford Railway Company, y el ferrocarril Llanvihangel alcanzó un precio de £ 21 750 (equivalente a £ 2 660 000 en 2023). [7] La empresa los reemplazó por un ferrocarril de vapor de ancho estándar . [8]