El ferrocarril de Hereford fue una de las primeras líneas ferroviarias tiradas por caballos en Herefordshire que operaba a lo largo de una ruta de 12 millas desde su cruce con el ferrocarril de Grosmont en Monmouth Cap, en la frontera con Gales, hasta el río Wye en Hereford, inaugurándose en septiembre de 1829.
La línea fue autorizada por laLey de Ferrocarriles de Hereford de 1826 (7 Geo. 4. c. c) y diseñada por John Hodgkinson (quien probablemente también diseñó las líneas de conexiónde Llanvihangely Grosmont) como una línea de vía única con bucles de paso y apartaderos ocasionales con un ancho de vía de 3 pies y 6 pulgadas utilizando rieles de sección en L de 3 y 4 pies, fabricados, se supone, ende Blaenavony Nant-y-glo.[1]
Desde Monmouth Cap, la línea se construyó siguiendo una ruta que inicialmente coincide con la de la moderna A465 en amplias curvas hacia el norte en dirección a Pontrilas, pero que cruzaba el río Dore para entrar en el pueblo antes de continuar hacia el noreste por la línea de la carretera moderna. Cerca de Wormbridge corría hacia el este hasta una línea paralela al Worm Brook antes de continuar hasta Hereford en gran parte por la línea seguida por el ferrocarril principal posterior, aunque desviándose en un arco hacia el oeste antes de entrar en la ciudad. Su término estaba en la orilla sur del Wye, donde el río es cruzado por el nuevo puente A49 , cuya construcción borró todos los restos. [2]
El ferrocarril de Hereford, junto con los ferrocarriles de conexión de Grosmont y Llanvihangel, se vendió en 1846 a la Newport, Abergavenny and Hereford Railway Company, que más tarde los reemplazó por un ferrocarril de vapor de ancho estándar . [3] El tranvía dejó de funcionar en mayo de 1853 en preparación para la construcción del nuevo ferrocarril principal en gran parte de su ruta.