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Autogiro de ala pequeña

El Little Wing Autogyro es una serie de autogiros convencionales de uno y dos lugares con un diseño de motor tractor que utiliza motores modernos y es producido por Little Wing Autogyros, Inc. de Mayflower, Arkansas . [1] [2] [3] [4]

Desarrollo

A Ron Herron le preocupaba el problema de las muertes por colisión accidental en los autogiros propulsores. Se propuso desarrollar un autogiro con disposición tractora que también cumpliera con las normas de la FAA para aeronaves ultraligeras. El prototipo LW-1, propulsado por un motor Continental O-200, fue seguido pronto por el LW-2. El diseño estaba influenciado por los autogiros de Juan de la Cierva . [5]

Historial operativo

Andy Keech estableció 29 récords mundiales en un autogiro LW-5. [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]

Variantes

LW-1
Prototipo de prueba de concepto original
LW-2
Autogiro monoplaza diseñado para pesar menos de 254 lb (115 kg) para cumplir con las regulaciones de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU.
LW-3
Una versión cubierta de 70 hp (52 kW)
LW-4
Una versión de marco largo de dos plazas.
LW-5
Una versión de marco corto de dos plazas
Cachorro roto
Versión ultraligera basada en el fuselaje del Preceptor Ultra Pup . [1] [13]

Aeronaves en exhibición

Especificaciones (LW-2)

Datos de la empresa [15]

Características generales

Actuación

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. ^ ab Cliche, Andre: Guía del comprador de aeronaves ultraligeras , octava edición, página F-5. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ Downey, Julia: 2005 Trikes 'Chutes and Rotorcraft Directory , Kitplanes, Volumen 22, Número 2, febrero de 2005, página 57. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  3. ^ Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2003-04 , página 206. Pagefast Ltd, Lancaster, Reino Unido, 2003. ISSN 1368-485X
  4. ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 182. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  5. ^ "Little Wing Autogyros, Inc". Littlewingautogyro.com . Consultado el 10 de abril de 2012 .
  6. ^ "Little Wing Wonder-World Records". Littlewingwonder.com . Consultado el 10 de abril de 2012 .
  7. ^ "Ratificadas las reclamaciones de récord de la Clase E (avión de rotor)". Fédération Aéronautique Internationale . 26 de febrero de 2004. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2014. Consultado el 12 de septiembre de 2014 .1 Archivado el 12 de septiembre de 2014 en Wayback Machine. 2 Archivado el 12 de septiembre de 2014 en Wayback Machine. 1+2 Archivado el 12 de septiembre de 2014 en Wayback Machine.
  8. ^ "FAI Record ID #13113 - Velocidad en circuito cerrado de 500 km sin carga útil Archivado el 13 de septiembre de 2014 en Wayback Machine ". Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado el 12 de septiembre de 2014.
  9. ^ "FAI Record ID #13115 - Velocidad en circuito cerrado de 1000 km sin carga útil Archivado el 12 de septiembre de 2014 en Wayback Machine ". Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado el 12 de septiembre de 2014.
  10. ^ "FAI Record ID #13111 - Velocidad en circuito cerrado sin aterrizaje Archivado el 12 de septiembre de 2014 en Wayback Machine " . Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado el 12 de septiembre de 2014.
  11. ^ "ID de registro FAI n.º 9597 - Autogiro, altitud" Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Recuperado: 28 de noviembre de 2013.
  12. ^ "ID de registro FAI n.º 14695 - Autogiro, distancia sin aterrizaje" Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Recuperado: 28 de noviembre de 2013.
  13. ^ Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, quinta edición , página 326. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1 
  14. ^ "Autogiro Herron/Keech Little Wing LW-5 2000 - N100MK". eaa.org . Consultado el 31 de marzo de 2015 .
  15. ^ "Little Wing Autogyros, Inc". Littlewingautogyro.com . Consultado el 10 de abril de 2012 .

Enlaces externos