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Lista de tramos de puentes atirantados más largos

Esta lista clasifica los puentes atirantados del mundo según la longitud del tramo principal, es decir, la distancia entre las torres colgantes. La longitud del tramo principal es la forma más común de clasificar los puentes atirantados . Si un puente tiene una luz más larga que otro, no significa que el puente sea más largo de costa a costa, o de fondeadero a fondeadero. Sin embargo, el tamaño del tramo principal a menudo se correlaciona con la altura de las torres y la complejidad de ingeniería involucrada en el diseño y construcción del puente.

Los puentes atirantados con más de tres vanos son generalmente más complejos, y los puentes de este tipo generalmente representan un logro de ingeniería más notable, incluso cuando sus vanos son más cortos.

Los puentes atirantados tienen las segundas luces más largas, después de los puentes colgantes , de los tipos de puentes. Son prácticos para luces de hasta aproximadamente 1 kilómetro (0,6  millas ). El puente Russky sobre el Bósforo oriental en Vladivostok , Rusia , con su luz de 1.104 metros (3.622  pies ), tiene el tramo más largo de cualquier puente atirantado, desplazando al anterior poseedor del récord, el puente Sutong sobre el río Yangtze en la República Popular. de China 1.088 metros (3.570 pies) el 12 de abril de 2012. [ cita necesaria ]

Puentes atirantados terminados

Esta lista de puentes atirantados más grandes incluye todos los puentes con un tramo principal de al menos 500 metros (1640  pies ) de longitud. Esta lista solo incluye puentes que transportan tráfico de vehículos , como automóviles o trenes . No incluye puentes colgantes , pasarelas ni puentes de oleoductos .

Puentes atirantados en construcción

Puentes planificados y propuestos

Los tableros de puentes atirantados más largos

La definición de longitud del tablero de un puente atirantado que se utiliza aquí es: Una parte continua del tablero del puente que está sostenida únicamente por tirantes y pilones, o son vanos libres . Esto significa que las columnas que sostienen el tramo lateral, como las que se encuentran, por ejemplo, en el Puente de Normandía , excluyen la mayor parte de las cubiertas del tramo lateral de la longitud del tablero atirantado.

Hay algunos puentes con tableros largos cuyas luces no han sido publicadas y, por lo tanto, faltan. No se incluyen puentes extradosados . Las treinta barajas más largas son:

Cronología de los récords mundiales de duración

Muchos de los primeros puentes colgantes incluían construcciones atirantadas, incluido el puente peatonal Dryburgh Abbey Bridge de 1817 , el puente Victoria patentado de James Dredge en Bath (1836) y el posterior Albert Bridge, Londres (1872) y el puente de Brooklyn (1883). Sus diseñadores descubrieron que la combinación de tecnologías creaba un puente más rígido. El puente atirantado con plataforma de hormigón de Albert Caquot de 1952 sobre el canal Donzère-Mondragon en Pierrelatte es uno de los primeros del tipo moderno, pero tuvo poca influencia en el desarrollo posterior. [101] Por lo tanto, el puente Strömsund con plataforma de acero diseñado por Franz Dischinger (1956) se cita más a menudo como el primer puente atirantado moderno . [102]

Esta lista rastrea el puente que tiene el tramo principal atirantado más largo a través del tiempo.

Esta lista puede estar incompleta y es posible que no estén disponibles fuentes detalladas de puentes atirantados premodernos, por lo que la línea de tiempo puede no ser precisa.

Ver también

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Otras lecturas

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