Lista de clases de locomotoras de tracción modernas de British Rail

Sistema británico de clasificación de locomotoras de tracción.

Este artículo enumera todas las locomotoras a las que se les ha asignado una clasificación TOPS y todo el stock de tracción moderna (por ejemplo , diésel , eléctrica , turbina de gas , gasolina ) utilizado en la red principal desde 1948 (es decir, los ferrocarriles británicos y después de la privatización).

Locomotoras diésel

Las clases de locomotoras diésel de 1955 se indican entre paréntesis cuando corresponde.

British Rail y sus predecesores compraron una gran cantidad de tipos diferentes de maniobras , muchos de los cuales fueron retirados antes de la introducción de TOPS . Las siguientes tablas intentan enumerar los diferentes tipos y las diferentes clasificaciones utilizadas para describirlos lo más claramente posible:

Manivelas pequeñas: menos de 300 CV

Las clases de Shunter se enumeran por clase de 1955, lo que coloca las clases TOPS en orden ascendente y, en general, coloca las clases de 1948 y 1962 en orden ascendente. Los shunters no clasificados se colocan al principio de la mesa; Se ha colocado la clase TOPS 07 por lo que su clase de 1962 está en el lugar lógico.

• Relación entre TOPS, clases de 1948, 1955 y 1962, y números de 1948, 1957 y TOPS: ^{[5] [19]}

Grandes maniobras: 300–799 hp

• Relación entre TOPS, clases de 1948, 1955 y 1962, y números de 1948, 1957 y TOPS: ^{[5] [19]}

Locomotoras tipo 1: 800 – 1.000 CV

• Relación entre TOPS, clases de 1948, 1955 y 1962, y números de 1948, 1957 y TOPS (a menos que se indique lo contrario): ^{[5] [19]}

Locomotoras tipo 2: 1.001 – 1.499 CV

Las clases de locomotoras se enumeran por clase TOPS. Las locomotoras para las clases TOPS 24 y 26 tienen sus subclases originales mostradas, ya que cada una estaba compuesta en su totalidad por locomotoras de una clase distinta de 1962. La clase 21 (II) tiene subclases que se muestran porque son tipos superficialmente similares pero mecánicamente diferentes agrupados en una sola clase.

• Relación entre TOPS, clases de 1948, 1955 y 1962, y números de 1948, 1957 y TOPS (a menos que se indique lo contrario): ^{[5] [19]}

Locomotoras tipo 3: 1.500-1.999 CV

• Relación entre TOPS, clases de 1955 y 1962, y números anteriores a TOPS y TOPS (a menos que se indique lo contrario): ^{[5] [19]}

Locomotoras tipo 4: 2000-2999 CV

Locomotoras tipo 5: más de 3.000 CV

locomotoras electricas

Locomotoras varias

Clase 99

SS  Invicta en Newhaven en 1971

Cuando British Rail implementó el sistema TOPS para gestionar su stock operativo, los barcos capaces de transportar vehículos ferroviarios se incorporaron al sistema como Clase 99 . Para eludir las restricciones del software de aplicación, estos barcos se inscribieron en TOPS como locomotoras, "transportando" los trenes que llevaban a bordo. La clase 99 ahora se ha asignado a una clase de locomotoras bimodales.

Manifestantes de los constructores.

Se trataba de locomotoras construidas y propiedad de empresas privadas, pero utilizadas por los ferrocarriles británicos para probarlas.

Locomotoras sin construir

Se asignaron varios números de clase TOPS a las locomotoras propuestas, tanto diésel como eléctricas, que por muchas razones no se llevaron a cabo.

Ver también

• Lista de clases de British Rail
• Locomotora de British Rail y numeración y clasificación de unidades múltiples
• Locomotoras de vapor de los ferrocarriles británicos
• Lista de clases de unidades múltiples diésel de British Rail
• Lista de clases de unidades múltiples eléctricas de British Rail
• Lista de clases de unidades múltiples departamentales de British Rail
• Códigos de tipo de vagón de British Rail

Notas a pie de página

1. Strickland (1983), pág. 140.
2. Strickland (1983), pág. 47.
3. Williams y Percival (1962).
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8. Strickland (1983), pág. 44–45.
9. Strickland (1983), pág. 43.
10. Strickland (1983), pág. 31–35.
11. Strickland (1983), pág. 35–39.
12. Strickland (1983), pág. 40.
13. Strickland (1983), pág. 41.
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Referencias

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enlaces externos

• El Centro Ferroviario ^[usurpado] — Archivo del 7 de febrero de 2009 ^[usurpado]
• departamentales.com