Existen pocos canales en Australia . De los canales construidos, solo una pequeña cantidad son vías navegables . La siguiente lista proporciona un resumen de las vías navegables conocidas y otros tipos de vías navegables construidas o artificiales en Australia. [1]
El canal Alexandra es un afluente del río Cooks , en el sur de Sídney , que se construyó a lo largo de una ruta de 4 kilómetros (2,5 millas) desde el suburbio interior de Sídney, Alexandria , a través de St Peters y Mascot , pasando por el aeropuerto de Sídney hasta el río Cooks en Tempe , y finalmente desembocando en Botany Bay . El canal tiene 60 metros (200 pies) de ancho, [2] aumentando a 80 metros (260 pies) en su desembocadura y es uno de los dos únicos canales navegables construidos en Nueva Gales del Sur. [3]
El canal Hawthorne es una vía fluvial artificial en un afluente meridional del río Parramatta , al oeste del puerto de Sídney . Se construyó a partir de enero de 1890 para mejorar el drenaje y proporcionar acceso al transbordador operado por la compañía Drummoyne – Leichhardt Ferry Company. [4]
El canal de Berry fue el primer canal de transporte de Australia. En junio de 1822, Alexander Berry navegó con su cúter Blanche de 15 toneladas desde Sydney a 150 km por la costa sur hasta Shoalhaven cargado con herramientas y provisiones. Hamilton Hume , que más tarde se convertiría en un conocido explorador, también estaba a bordo. El 21 de junio de 1822, la entrada a Shoalhaven Heads parecía peligrosa y cuatro hombres se ofrecieron voluntarios para probarla en el bote del cúter. El bote volcó y ahogó a dos de los hombres. Berry navegó entonces río arriba por el río Crookhaven, pero fue detenido por una lengua de arena. Sin desanimarse, la tripulación arrastró el Blanche a través de la lengua de arena. Cuatro días después, Hamilton Hume se quedó con tres hombres en el istmo para cortar un paso utilizando solo herramientas manuales. El canal, que tenía 191 m de largo, se completó en 12 días. Este fue el primer canal de transporte que se cortó en Australia. Desde entonces, el río ha ensanchado y profundizado el paso hasta alcanzar sus dimensiones actuales, convirtiéndolo ahora en la verdadera entrada al río Shoalhaven. [1]
El canal Mulwala es un canal de irrigación en la región de Southern Riverina en Nueva Gales del Sur, y es el canal de irrigación más grande del hemisferio sur . El canal, que comienza en el lago Mulwala , desvía agua del río Murray a través de la llanura de Southern Riverina hasta el río Edward en Deniliquin . El canal tiene 2880 km de largo. El canal tiene una capacidad de extracción de 10 000 megalitros (ML) por día y anualmente suministra más de 1 000 000 ML a 700 000 hectáreas (1 700 000 acres) en el área de irrigación de Murray . Construido entre 1935 y 1943, el canal no solo proporciona agua para la agricultura, sino también para las ciudades de Berrigan , Finley , Bunnaloo y Wakool .
Se construyó un canal corto que unía North Creek con el río Richmond en Ballina para permitir que las barcazas de caña llegaran al molino de azúcar en Broadwater sin tener que pasar cerca de la barra inestable y difícil de atravesar en la desembocadura del río Richmond. Aunque ya no se utiliza para este propósito, sigue siendo una vía navegable. [5] [6]
El canal Schulz es una vía fluvial artificial en Nundah, Queensland , que ingresa a la bahía Moreton . Se construyó en la década de 1940 como medida de mitigación de inundaciones y lleva el nombre del concejal del condado de Toombul, William Schulz.
El canal Denison es una vía fluvial artificial en Dunalley , en el sur de Tasmania, que atraviesa el East Bay Neck de la península de Tasmania . Se construyó en 1905 para acortar las rutas comerciales y pesqueras entre la costa este y Hobart . Recibe su nombre en honor al gobernador William Denison . [7] [8]
42°53′24″S 147°48′28″E / 42.890052, -42.890052; 147.807655
El Canal Coode fue construido entre 1886 y 1892 según los diseños de Sir John Coode realizados por el Melbourne Harbor Trust para acortar y enderezar la ruta por el río Yarra hasta los muelles de Melbourne. [9]
El canal de Sale se comenzó a construir en la década de 1880, según un diseño de Sir John Coode, y unía la ciudad a través del río Thomson y los lagos Gippsland con el mar abierto. Se completó en 1890 y en 1883 se construyó el puente giratorio de Sale sobre el canal, junto con un muelle alto y una rampa de lanzamiento. Es el canal más largo de Australia, con unos 5 km de longitud.
El Canal del Carbón se construyó en las décadas de 1870 y 1880, inicialmente como parte de las obras de drenaje para recuperar el Pantano de West Melbourne , y se amplió para permitir que las barcazas de carbón descargaran carbón importado para el Depósito de Locomotoras de North Melbourne . [10]
La construcción del canal de Elwood comenzó en mayo de 1889 bajo la supervisión del ingeniero municipal Carlo Catani (22 de abril de 1852–20 de julio de 1918). [11] La zona de Elwood estaba formada originalmente por humedales de baja altitud que rodeaban el arroyo Elster hasta que se construyó el canal para drenar los humedales y convertirlo en una zona habitable. La construcción comenzó en mayo de 1889, y los contratistas, los señores Hendon, Clarke & Anderson, contrataron a sesenta trabajadores por un coste de 14.000 libras esterlinas. [12]
El canal del almacén de explosivos de Marbyrnong se construyó entre 1875 y 1876 y se inauguró en 1878 como parte de la gran reserva de explosivos del gobierno victoriano, conocida como Jack's Magazine . El almacén estaba destinado a almacenar en depósito toda la pólvora que llegaba a la colonia y se utilizaba tanto para fines militares como industriales, en particular para la creciente industria minera de rocas duras. Las barcazas transportaban explosivos desde los barcos en la bahía de Hobsons hasta el río Maribyrnong y hasta el canal de 400 m de largo, para luego descargarlos en el muelle del canal, justo fuera de los muros del almacén. Un tranvía también recorría la longitud del canal, con otra sección que iba desde el muelle de carga hasta el almacén propiamente dicho. [13]
37°46′51″S 144°53′46″E / 37.780823, -37.780823; 144.896171
El canal de Burswood se construyó en la década de 1830 a lo largo de un meandro del río Swan en Burswood . [14] Se hizo para acortar el viaje por el río Swan, entre Fremantle y Guildford . [15]
Está atravesado por el ferrocarril del suroeste . [16] [17] y también se construyó un puente de carretera. [18]