North York es un antiguo municipio y ciudad y ahora es uno de los seis distritos administrativos de Toronto , Ontario , Canadá. Está ubicado en la zona norte de Toronto, centrado alrededor de Yonge Street , al norte de la carretera Ontario Highway 401. Limita con la región de York al norte en Steeles Avenue , al oeste con el río Humber y al este con Victoria Park Avenue . Su límite sur es errático y corresponde a los límites norte de los antiguos municipios de Toronto: York , Old Toronto y East York . Según el censo de 2016, el distrito tiene una población de 644.685 habitantes. [2]
North York fue creado como municipio en 1922 a partir de la parte norte del antiguo municipio de York, un municipio que estaba ubicado a lo largo del límite occidental de la entonces ciudad de Toronto . Tras su inclusión en el área metropolitana de Toronto en 1953, fue una de las partes de mayor crecimiento del Gran Toronto debido a su proximidad a Toronto. Fue declarado distrito en 1967 y luego se convirtió en ciudad en 1979, atrayendo residencias de alta densidad, tránsito rápido y varias sedes corporativas en North York City Centre , su distrito comercial central planificado. En 1998, North York se disolvió como parte de la fusión que creó la nueva ciudad de Toronto. Desde entonces ha sido un centro económico secundario de la ciudad fuera del centro de Toronto .
Historia
El municipio de North York se formó el 13 de junio de 1922 a partir de la parte rural del municipio de York . En la década anterior, la parte sur de York, que lindaba con la antigua ciudad de Toronto, se había urbanizado cada vez más, mientras que la parte norte seguía siendo tierra agrícola rural. Los residentes del norte estaban cada vez más resentidos por representar el 20% de la base impositiva de York mientras recibían pocos servicios y poca representación a cambio, particularmente después de 1920, cuando su único miembro en el consejo de York, que era elegido por mayoría absoluta , fue derrotado. El granjero lechero Robert Franklin Hicks se organizó con otros granjeros para solicitar a la legislatura de Ontario que separara lo que entonces era la parte del municipio de York al norte de la avenida Eglinton para crear el municipio separado de North York. [3] Con el apoyo del gobierno pro-granjero United Farmers of Ontario , se organizó y llevó a cabo un plebiscito y los 6.000 residentes votaron a favor de separarse de York por un margen de 393 votos. [4]
El municipio siguió siendo en gran parte rural y agrario hasta la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, a fines de la década de 1940 y en la de 1950, la escasez de viviendas hizo que el municipio se desarrollara cada vez más como un suburbio de Toronto y se produjo un auge demográfico. En 1953, la provincia federa 11 municipios y aldeas con la Ciudad Vieja de Toronto , para convertirse en el Toronto Metropolitano.
North York solía ser conocido como un centro agrícola regional compuesto por aldeas dispersas. La zona experimentó un auge después de la Segunda Guerra Mundial y, en las décadas de 1950 y 1960, se parecía a muchos otros suburbios en expansión de Norteamérica.
A medida que North York se fue haciendo más poblada, se convirtió en el distrito de North York en 1967 y, luego, el 14 de febrero de 1979, en la ciudad de North York . Para conmemorar la recepción de su carta de ciudad el día de San Valentín , el lema corporativo de la ciudad fue "La ciudad con corazón". [5]
North York se fusionó con Toronto el 1 de enero de 1998. Ahora forma la parte más grande del área servida por el "Consejo Comunitario de North York", un comité del Ayuntamiento de Toronto .
Incidentes
El 10 de agosto de 2008, se produjo una explosión masiva de propano en las instalaciones de Sunrise Propane Industrial Gases, justo al suroeste del aeropuerto de Downsview . Esto destruyó el depósito y dañó varias casas cercanas. Alrededor de 13.000 residentes fueron evacuados durante varios días antes de que se les permitiera regresar a sus hogares. Un empleado de la empresa murió en la explosión y un bombero murió mientras atendía el lugar del accidente. [6] Una investigación de seguimiento del incidente hizo varias recomendaciones sobre los depósitos de suministro de propano. Solicitó una revisión de las distancias de separación entre los depósitos y las áreas residenciales cercanas, pero no pidió restricciones sobre dónde pueden ubicarse. [7] [8] [9] [10] [11]
North York es una ciudad altamente multicultural y diversa.
Economía
El distrito comercial central del distrito se conoce como North York Centre , que fue la ubicación del antiguo gobierno de la ciudad y de las principales sedes corporativas. North York Centre sigue siendo una de las principales áreas corporativas de Toronto, con numerosos edificios de oficinas y empresas. El antiguo ayuntamiento de North York, el North York Civic Centre , se encuentra dentro del North York City Centre.
La CSV y la TDSB funcionan como juntas escolares públicas seculares ; la primera gestiona instituciones cuyo primer idioma es el francés , mientras que la segunda gestiona instituciones cuyo primer idioma es el inglés. Las otras dos juntas escolares, la CSCM y la TCDSB, funcionan como juntas escolares públicas independientes ; la primera gestiona escuelas independientes cuyo primer idioma es el francés, y la segunda escuelas independientes cuyo primer idioma es el inglés. Las cuatro juntas escolares públicas tienen su sede en North York.
Además de las escuelas primarias y secundarias, se establecieron varias instituciones postsecundarias en North York. La Universidad de York es una universidad que se estableció en 1959. La universidad opera dos campus en North York, el campus de Keele ubicado en el norte, y Glendon College , un campus bilingüe operado por la universidad. También hay dos colegios que operan campus en North York. Seneca College se estableció en North York en 1967 y actualmente opera varios campus en North York y el área metropolitana de Toronto . Uno de los campus de Centennial College también se encuentra en North York, conocido como Downsview Park Aerospace Campus.
Antes de la fusión de North York con Toronto en 1998, North York funcionaba como un municipio de nivel inferior dentro del Municipio Metropolitano de Toronto . El municipio tenía su propio consejo municipal, el Ayuntamiento de North York, y se reunía en el Centro Cívico de North York antes de la disolución del municipio. A continuación se incluye una lista de alcaldes (1922-1966) y regidores (1967-1997) de North York.
Reeves y alcaldes
Municipio de North York
1922–1929 Robert Franklin Hicks - nacido en 1866, Hicks fue un granjero lechero que se organizó con otros granjeros para solicitar a la legislatura de Ontario que separara lo que entonces era la parte del municipio de York al norte de Eglinton Avenue para crear el municipio separado de North York. [3] Durante su período como primer alguacil, se crearon la Comisión Hidroeléctrica de North York, una junta de salud pública y un sistema de suministro de agua y se realizaron mejoras en Yonge Street y otras carreteras locales. Hicks murió en 1942. [20]
1929–1930 James Muirhead: granjero en la zona de Leslie y Lawrence Ave. Nació en 1859 y vivió en la misma granja toda su vida hasta 1929, excepto cuatro años. Fue presidente del comité responsable de separar North York del municipio de York y uno de los miembros fundadores del consejo municipal. [21] [22]
1931–1933 George B. Elliott - también sirvió como alcaide del condado de York en 1933. Como alguacil, enfrentó demandas de mejoras en la asistencia al desempleo a medida que la Depresión empeoraba. [23] Designado inspector de cuentas hospitalarias para pacientes indigentes en el condado de York en 1934. Anunció que se postularía para los conservadores federales en York North en 1934, pero retiró su nombre de la consideración. [24]
1934–1940 Robert Earl Bales - bisnieto del pionero de la zona John Bales, Earl Bales fue el alguacil más joven de North York a los 37 años. El parque Earl Bales , que se encuentra en las antiguas tierras de cultivo de su familia, lleva su nombre. [25] Al igual que muchos municipios, North York se declaró en quiebra por el coste de pagar el desempleo durante la Gran Depresión. Bajo el liderazgo de Bales, North York fue uno de los pocos municipios en quiebra que pudo pagar su deuda. A diferencia de muchos otros municipios de Ontario, North York nunca se apoderó de ninguna casa o granja por falta de pago de impuestos. [26] Posteriormente, Bales formó parte de la junta de planificación de North York desde 1947 hasta 1968. [27]
1941–1949 George Herbert Mitchell también sirvió en la legislatura de Ontario como MPP del CCF por York North de 1943 a 1945, mientras se desempeñaba como alguacil. [28] Como alguacil, se encargaba de controlar a las futuras madres cuando caían nevadas para asegurarse de que las dos máquinas quitanieves del municipio mantuvieran despejados los caminos secundarios alrededor de sus casas. Mitchell fue el último alguacil en ser elegido por un electorado predominantemente rural. [29]
1950–1952 Nelson A. Boylen - reportero de The Evening Telegram (1912–1918), que trabajó en la industria láctea durante 50 años. Trabajó como administrador escolar y luego como alguacil adjunto. Se opuso a la fusión de North York con el área metropolitana de Toronto, argumentando que la escasez de agua podría resolverse creando una autoridad provincial del agua. Negó las acusaciones de que North York estaba en quiebra. Fue derrotado en 1952, pero más tarde se desempeñó como concejal. Fue designado miembro de la Autoridad de Conservación del Área Metropolitana de Toronto y la Región en la década de 1960. [30]
1953–1956 Frederick Joseph McMahon : apoyó la creación del área metropolitana de Toronto. Se presentó como candidato del Partido Liberal de Ontario en York Centre en las elecciones provinciales de 1955, pero no tuvo éxito. Abogado de profesión, fue más conocido por defender al ladrón de bancos Edwin Alonzo Boyd y a su hermano. McMahon se desempeñó más tarde como juez de un tribunal provincial. [31] [32] [33]
1957–1958 Vernon M. Singer : se desempeñó como MPP de 1959 a 1977
1959–1964 Norman C. Goodhead - como alguacil, se opuso a los apartamentos ilegales en sótanos y dirigió una campaña para desalojar a los inquilinos. Se postuló para el cargo de presidente del área metropolitana de Toronto en 1962, pero perdió ante William Allen por cuatro votos. Se postuló nuevamente para presidente del área metropolitana en 1969, cuando ya no era alcalde, pero perdió ante el alcalde de Scarborough, Albert Campbell . [34] [35]
1965–1966 James Ditson Service - derrotó al alcalde en funciones Goodhead al competir contra el apoyo de Goodhead para fusionar North York y el resto del Metro de Toronto en una ciudad unitaria y alegando que Goodhead estaba en un conflicto de intereses al poseer una empresa de eliminación de basura que hacía negocios con el distrito. Service hizo campaña para construir el Centro Cívico de North York en Yonge Street y desarrollar el área como un centro con edificios de oficinas de alta densidad. También abogó por la construcción de un estadio abovedado para 62.000 personas en un terreno excedente transferido desde el aeropuerto de Downsview. En el sector privado, cofundó CHIN Radio/TV International con Johnny Lombardi , y también fundó la radio CHIN (AM) , pero luego se peleó con él. Después de ser alcalde, Service se convirtió en desarrollador inmobiliario. [36] [37] [38]
1970–1972 Basil H. Hall : apoyó la construcción y ampliación de la autopista Spadina y continuó haciéndolo después de que el gobierno provincial cancelara el proyecto. Después de ser alcalde, formó parte de la junta directiva de la Corporación de Desarrollo del Transporte Urbano, de propiedad provincial. [39]
1979–1997 Mel Lastman: se desempeñó como primer alcalde de la ciudad fusionada de Toronto de 1998 a 2003.
Junta de Control
North York tuvo una Junta de Control desde 1964 hasta que se abolió en las elecciones de 1988 y fue reemplazada por concejales metropolitanos elegidos directamente. La Junta de Control estaba compuesta por cuatro controladores elegidos en general y el alcalde y actuaba como comité ejecutivo del Consejo de North York. Los controladores formaban parte simultáneamente del Consejo Metropolitano de Toronto.
Los nombres en cursiva indican controladores que fueron o se convirtieron en alcaldes de North York en otros años. X = elegido como controlador A = controlador designado para cubrir una vacante M = en funciones como reeve o alcalde
^A Booth murió en 1970 y fue reemplazado por Paul Godfrey , quien cumplió el resto de su mandato. [40] Godfrey fue reelegido en 1972, pero renunció cuando fue elegido presidente del Metro en 1973 tras la muerte del presidente del Metro, Albert Campbell . El Consejo de North York eligió al concejal William Sutherland para reemplazar a Godfrey en la Junta de Control el 23 de julio de 1973. [41]
^B Shiner murió el 19 de diciembre de 1987. El concejal Mario Gentile fue designado miembro del Consejo de Control en febrero de 1988 para ocupar el puesto de Shiner. [42]
Medios de comunicación
North York Mirror : periódico comunitario semanal (que se publica tres veces por semana y luego dos veces por semana en épocas anteriores) que cubre North York. Forma parte de la cadena de periódicos comunitarios Metroland de Torstar . El periódico se lanzó en 1957 y dejó de publicarse en 2023 cuando se incorporó al sitio web toronto.com junto con otros títulos de Metroland con sede en Toronto. [43]
Salam Toronto : Periódico semanal bilingüe persa-inglés para la comunidad iraní de North York.
En el barrio de Downsview se encuentran una fábrica de aviones y una antigua base militar . Con el fin de la Guerra Fría , gran parte del terreno se transformó en un gran parque que ahora se llama Downsview Park. Dentro del parque se encuentra el Downsview Park Sports Centre , una instalación multiusos de 45.000 m2 (484.000 pies cuadrados) construida por Maple Leaf Sports & Entertainment (MLSE), propietarios del Toronto FC , de la Major League Soccer . MLSE invirtió 26 millones de dólares para construir el Kia Training Ground, la instalación de práctica de última generación del Toronto FC. Volleyball Canada hizo de Downsview Park su sede y centro de entrenamiento.
Hay una multitud de clubes deportivos con sede en North York, incluido el North York Storm, una liga de hockey femenino, el Gwendolen Tennis Club y el North York Aquatic Club, que se fundó en 1958 como el North York Lions Swim Club. [45] El Granite Club , ubicado en Bayview y Lawrence, es un club deportivo al que solo se puede acceder con invitación. En 2012, el club realizó una importante expansión en North York para sus miembros.
El Oakdale Golf & Country Club es un club de golf y tenis privado de estilo parque ubicado en North York. Fue sede del Abierto de Canadá de 2023 y volverá a ser sede del torneo en 2026. [46] [47]
El centro de esquí de North York, en el parque Earl Bales, es uno de los únicos centros de esquí urbanos de este tipo en Canadá. Después de que varios incidentes relacionados con fallas en el telesilla para dos personas del club provocaran conversaciones sobre el cierre del centro de esquí, la ciudad revitalizó las instalaciones con un nuevo telesilla para cuatro personas. Entre los clubes deportivos con sede en North York se incluyen:
Varias autopistas importantes de acceso controlado pasan por North York, incluidas la Highway 400 , la Highway 401 , la Highway 404 , Allen Road y la Don Valley Parkway . Las tres primeras autopistas de acceso controlado son operadas por la provincia como autopistas de la serie 400 , mientras que las dos últimas son administradas por la ciudad de Toronto. La sección de la Highway 401 que atraviesa North York es la sección de autopista más transitada de América del Norte, con más de 400.000 vehículos por día, [58] [59] y una de las más anchas. [60] [61]
El transporte público en North York es proporcionado principalmente por el sistema de autobús o metro de la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) . Dos líneas del metro de Toronto tienen estaciones en North York, la Línea 1 Yonge–University y la Línea 4 Sheppard . La estación Finch , la terminal de la rama de Yonge Street de la línea Yonge–University, es la estación de autobús más concurrida de la TTC y la sexta estación de metro más concurrida, con un servicio de alrededor de 97.460 personas por día. [ cita requerida ] La Línea 4 del metro Sheppard, que va desde su intersección con la línea Yonge-University en Sheppard Avenue hacia el este hasta Fairview Mall en Don Mills Road, está completamente en North York, con un promedio de alrededor de 55.000 pasajeros por día. [ cita requerida ] La Línea 5 Eglinton es una línea de tren ligero que está en construcción y atravesará la parte sureste de North York. La Línea 6 Finch West es otra línea en construcción y atravesará la parte noroeste de North York. Se espera que la línea Ontario tenga dos paradas en North York, Science Centre y Flemingdon Park. La intersección de York Mills y Yonge, ubicada junto a la estación de York Mills, alberga una oficina y un estacionamiento para pasajeros de la TTC, que se vendió por 25 millones de dólares. Se espera que un proyecto de 300 millones de dólares cree unos 300 puestos de trabajo y traiga un nuevo hotel, tal vez un Marriott de cuatro estrellas, a la intersección. [62]
Además de la TTC, otros servicios de transporte público a los que se puede acceder desde North York incluyen GO Transit y York Region Transit . GO Transit brinda acceso a servicios de trenes y autobuses de cercanías a comunidades de todo el área metropolitana de Toronto. Se puede acceder a ambos servicios en las estaciones GO o TTC ubicadas en North York.
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Enlaces externos
Medios relacionados con North York, Toronto en Wikimedia Commons
Guía de viaje de North York de Wikivoyage
Ciudad de Toronto: Consejo Comunitario de North York