El Lioré et Olivier LeO H-47 fue un hidroavión de pasajeros construido en Francia en 1936. Fue diseñado para operar servicios de pasajeros sobre el Atlántico Sur, pero el estallido de la Segunda Guerra Mundial hizo que el tipo fuera utilizado por la Armada francesa como avión de patrulla marítima. [1]
En 1934, el Ministerio del Aire francés emitió una especificación para un hidroavión de largo alcance que sería utilizado por Air France en los servicios sobre el Atlántico Sur entre Dakar en Senegal y Natal en Brasil . Como tal, la especificación requería que el nuevo transporte fuera capaz de volar 3.000 km (1.900 mi) a una velocidad de 250 km/h (160 mph) mientras transportaba una carga útil de 1.000 kg (2.200 lb). Lioré et Olivier recibió un pedido de un prototipo de su diseño para cumplir con esta especificación, el LeO H-47 el 10 de agosto de 1935. [2]
El H-47 era un monoplano de ala alta con estructura en voladizo y un casco aerodinámico. La cabina de vuelo, que albergaba a una tripulación de cinco personas (dos pilotos, un navegante, un operador de radio y un mecánico) y una cabina para cuatro a ocho pasajeros, estaban completamente encerradas dentro del casco de la aeronave. Los cuatro motores Hispano Suiza 12Y de 660 kW (880 hp) estaban montados en dos pares tractor-propulsor sobre el ala. [3]
El prototipo H-47 voló por primera vez desde Antibes el 25 de julio de 1936, [4] y fue destruido en un accidente en mayo de 1937 que se atribuyó a un flotador de la punta del ala que se desprendió mientras el avión estaba en vuelo. [5] Sin embargo, Air France siguió adelante con la compra de cinco máquinas similares (aunque reforzadas), designadas H-470 , que se pusieron en servicio como aviones de correo . [1] Estas máquinas fueron incorporadas a la Armada francesa al estallar la Segunda Guerra Mundial. [1]
Los cuatro aviones restantes permanecieron en uso en la Armada francesa de Vichy después del Armisticio francés , sirviendo como transportes entre Francia y Túnez, antes de ser transferidos a Dakar en Senegal en junio de 1941. El último H-470 fue desguazado en agosto de 1943 cuando se agotaron las existencias de repuestos. [6]
Características generales
Actuación
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