Ling-Temco-Vought ( LTV ) fue un gran conglomerado estadounidense que existió entre 1961 y 2001. En su apogeo, estuvo involucrado en la industria aeroespacial , aerolíneas , electrónica , fabricación de acero , artículos deportivos , envasado de carne , alquiler de automóviles y productos farmacéuticos , entre otros negocios.
Comenzó en 1947 como Ling Electric Company , más tarde llamada Ling-Temco-Vought , seguida por LTV Corporation y finalmente LTV Steel hasta su finalización en 2001.
En 1947, el empresario James Ling fundó una empresa de contratación eléctrica, Ling Electric Company, en Dallas , Texas. Vivía en la parte trasera de la tienda. Después de constituir la empresa y sacarla a bolsa en 1955, Ling encontró formas innovadoras de comercializar las acciones, incluida la venta puerta a puerta y desde un puesto en la Feria Estatal de Texas . [1]
En 1956, Ling compró LM Electronics y, en 1959, añadió Altec Electronics , un fabricante de sistemas estéreo y altavoces. En 1960, Ling fusionó la empresa con Temco Aircraft , más conocida por su trabajo en misiles . En 1961, utilizando financiación adicional del empresario de seguros Troy Post y el magnate petrolero de Texas David Harold Byrd , adquirieron Chance Vought aerospace en una adquisición hostil . [1] La nueva empresa se convirtió en Ling-Temco-Vought .
Con bajas tasas de interés que permitían a la compañía pedir prestadas enormes sumas, Ling construyó uno de los mayores conglomerados de la década de 1960. Mientras las ganancias de la compañía objetivo excedieran el interés del préstamo (o bono corporativo ), o la relación precio/ganancias de la compañía fuera menor que la de las acciones de Ling-Temco-Vought, el conglomerado se volvía más rentable en términos generales. Dada la investigación bursátil poco sofisticada de la época, la compañía parecía estar creciendo sin límites y el precio de sus acciones subió.
En 1964, Ling convirtió Ling-Temco-Vought en una sociedad holding y estableció tres empresas públicas como subsidiarias , LTV Aerospace, LTV Ling Altec y LTV Electrosystems. LTV Aerospace recibió activos por Vought y una gran parte de Temco Aircraft. LTV Ling Altec contenía Altec Electronics y otras propiedades, y el resto fue a parar a LTV Electrosystems. La intención era hacer que la suma de las partes pareciera valer más que el total. Ling utilizó esta técnica para recaudar capital y comprar más empresas. [1] Partes de LTV Electrosystems se escindieron posteriormente para convertirse en E-Systems , entonces parte de Raytheon IIS y, desde 2002, parte de L-3 Communications -Integrated Systems (L-3/IS).
En 1965, Ling añadió la empresa de cables y alambres Okonite . En 1967, se hicieron cargo de Wilson and Company , que era el doble del tamaño de Ling-Temco-Vought. Wilson era una empresa diversificada involucrada en el envasado de carne, artículos deportivos y productos farmacéuticos. [2] El presidente de Wilson, Roscoe Haynie, no estaba al tanto del plan de adquisición hasta dos semanas antes de que se completara la adquisición. [3] Ling más tarde dividió Wilson en tres partes (empacadora de carne, artículos deportivos ( Wilson Sporting Goods ) y productos farmacéuticos ( Wilson Pharmaceutical and Chemical ), y las escindió en empresas separadas que cotizaban en la Bolsa de Valores de Estados Unidos .
En 1968, Ling-Temco-Vought incorporó Greatamerica Corporation, la sociedad holding de Troy Post para Braniff International Airways y National Car Rental , [2] y J & L Steel . Además, adquirió complejos turísticos en Acapulco y Guerrero, México , y Steamboat Springs, Colorado . En 1969, LTV había comprado 33 empresas, empleaba a 29.000 trabajadores y ofrecía 15.000 productos y servicios independientes, y era una de las 40 mayores corporaciones industriales.
En 1969, Ling-Temco-Vought tuvo unas ventas combinadas de 3.600 millones de dólares (29.900 millones de dólares en la actualidad), [3] pero los inversores descubrieron que los conglomerados no estaban creciendo más rápido que las empresas individuales antes de que las compraran. Los precios de las acciones se desplomaron, lo que desencadenó un mercado bajista y surgió un sentimiento general de que los conglomerados eran los culpables de los problemas del mercado. Ese año se presentó una demanda antimonopolio.
Finalmente, la junta directiva degradó a James Ling en 1970, y él dejó la compañía para ser reemplazado por el ex ejecutivo de Ling-Temco-Vought, Paul Thayer .
Como parte de un acuerdo antimonopolio de 1971 , la empresa vendió sus componentes Braniff y Okonite, [2] y Thayer cambió el nombre de la empresa de Ling-Temco-Vought a LTV Corporation . Thayer fue sucedido por el ex ejecutivo de Xerox Raymond Hay.
En julio de 1986, LTV Corporation se acogió al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras . Con 6.140 millones de dólares (17.100 millones de dólares en la actualidad) en activos totales y 4.590 millones de dólares en deudas, fue la mayor quiebra en la historia de Estados Unidos hasta ese momento. [4]
La empresa realizó una serie de desinversiones , en particular la de toda la división LTV Aerospace; el componente aeroespacial mantuvo el nombre heredado de Vought como la independiente Vought Corporation, mientras que el componente de misiles pasó a formar parte de Loral Corporation [5] y más tarde se convirtió en la división Lockheed Martin Missiles and Fire Control . Después de la fusión en 1984 de la filial Jones and Laughlin Steel Company con Republic Steel Corporation , la empresa siguió existiendo principalmente como productora de acero, rebautizándose como LTV Steel , y trasladó su sede a Cleveland, Ohio , en 1993.
LTV no abandonó la protección por bancarrota del Capítulo 11 hasta el 28 de junio de 1993, en lo que se describió en 1999 como una de las bancarrotas más largas y complicadas en la historia de los EE. UU. [3]
En 1999, LTV adquirió Copperweld Corporation, con sede en Pittsburgh, de Imétal SA de Francia. [6]
LTV Steel solicitó protección por bancarrota del Capítulo 11 el 29 de diciembre de 2000. [7] La compañía se disolvió posteriormente el 18 de diciembre de 2001. Sus activos fueron adquiridos en febrero de 2002 por Wilbur Ross y se fusionaron con Weirton Steel para formar International Steel Group . [2] [8]
Algunas de las subsidiarias ferroviarias ( Chicago Short Line Railway , Cuyahoga Valley Railway y River Terminal Railway) pasaron a manos de ISG Railways , mientras que Ohio Central Railroad System adquirió Aliquippa and Southern Railroad y Mahoning Valley Railway . La antigua Monongahela Connecting Railroad ahora está operada por Allegheny Valley Railroad .
En 2002, Lombard Metals Corp, ubicada en Bala Cynwyd, Pensilvania , compró todo el inventario externo por un total de 224.000.000 libras de acero en 58 ubicaciones en todo el país.
En el centro de Dallas, se construyó un nuevo edificio de oficinas en el 1600 de Pacific Avenue para albergar las operaciones de LTV, así como un banco y otras oficinas. El edificio se inauguró en 1964. Después de que LTV dejara sus oficinas allí en la década de 1980, el edificio pasó a manos de otros propietarios y varios inquilinos antes de ser reutilizado en 2015 con un hotel Hilton Garden Inn en los pisos inferiores del edificio, mientras que los pisos superiores se convirtieron en apartamentos residenciales. [9] Con referencia a la historia del edificio y a los inquilinos anteriores, los apartamentos se denominaron LTV Tower Apartments. Los nuevos propietarios del edificio utilizaron las letras del nombre para crear un eslogan promocional para la propiedad: "Love The View".
LTV pasó sus últimos años en Dallas en un nuevo complejo, LTV Center, que abrió en 1985 en 2001 Ross Avenue. Después de que LTV dejara su sede para irse a Cleveland, el edificio pasó a llamarse Trammell Crow Tower; ahora es Trammell Crow Center .
Notas
Bibliografía
