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Modelo 1600 de Vought

La serie Vought/General Dynamics Model 1600 fue una propuesta de avión de combate para el programa Navy Air Combat Fighter (NACF) de la Armada de los Estados Unidos . El Model 1600 era un derivado embarcado del General Dynamics F-16 Fighting Falcon , pero perdió ante el Northrop / McDonnell Douglas F/A-18 Hornet .

Desarrollo

Tras la victoria del YF-16 sobre el Northrop YF-17 en el programa de cazas de combate aéreo de la Fuerza Aérea de los EE. UU. , General Dynamics decidió que una variante navalizada del F-16 también podría ser adecuada para el programa de cazas de combate aéreo de la Armada (NACF, por sus siglas en inglés). Al no tener experiencia en aviones de portaaviones , General Dynamics se asoció con Vought ( LTV Aerospace ), que había diseñado con éxito los F-8 Crusader y A-7 Corsair II con capacidad para portaaviones para la Armada. Si hubiera sido seleccionado, Vought habría producido la versión para portaaviones del F-16. [1]

Vought creó tres conceptos para el F-16 navalizado. La propuesta principal fue el Modelo 1600, que se basaba en el F-16 Block 10, que presentaba un refuerzo estructural, un gancho de detención y un tren de aterrizaje más robusto para adaptarse a las operaciones de lanzamiento y recuperación desde portaaviones. El Modelo 1600 presentaba el Pratt & Whitney F401 , [2] pero también se exploraron otras dos opciones de motor. [3] El Modelo 1601 tenía un Pratt & Whitney F100 mejorado , mientras que el Modelo 1602 usaba el General Electric F101 . [3] El avión iba a estar armado con misiles AIM-7 Sparrow . Se iban a añadir rieles de lanzamiento a los lados de la entrada para los misiles AIM-9 Sidewinder . [3] Sin embargo, la Armada prefería un avión bimotor, entre otras razones, y el 2 de mayo de 1975 seleccionó la propuesta del Modelo 267 basado en el YF-17 de Northrop -McDonnell Douglas , que se convirtió en el F/A-18 Hornet . [1] [4]

Variantes

Modelo 1600
Una versión reforzada del F-16 Block 10 con gancho de detención del portaaviones y rueda de morro revisada. [3] Estaba propulsado por el turbofán con postcombustión Pratt & Whitney F401 (JTF22A-26C) . [2] [5]
Modelo 1601
Similar al modelo 1600, excepto que está equipado con un turbofán de postcombustión Pratt & Whitney F100 (JTF22B-25) mejorado . [3] [5]
Modelo 1602
Similar al modelo 1601, excepto con un motor General Electric F101 -100, [3] un fuselaje aún más agrandado y cambios en la aviónica y el armamento. [6]
Modelo 1602B
Presentación final en marzo de 1975; menos parecido al F-16. [7]

Especificaciones (modelo 1600)

Datos de proyectos secretos: cazas e interceptores 1945-1978 [5]

Características generales

Actuación

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

Notas

  1. ^ desde Peacock 1997, pág. 54.
  2. ^ desde Thomason 2009, pág. 163.
  3. ^ abcdef Senior 2003, pág. 21.
  4. ^ Buttler 2008, pág. 207.
  5. ^ abc Buttler 2008, pág. 208.
  6. ^ Buttler 2008, pág. 206.
  7. ^ Thomason 2009, pág. 164.

Bibliografía

Enlaces externos