Lilium NV es una empresa aeroespacial alemana que desarrolló el Lilium Jet , un vehículo aéreo personal propulsado eléctricamente capaz de realizar vuelos VTOL .
Lilium GmbH fue fundada en 2015 por cuatro ingenieros y estudiantes de doctorado de la Universidad Técnica de Múnich , Daniel Wiegand, Sebastian Born, Matthias Meiner y Patrick Nathen, y lleva el nombre del pionero de la aviación Otto Lilienthal . [3] [4]
El Lilium Eagle, un modelo de prueba de concepto biplaza no tripulado , realizó su vuelo inaugural en el aeródromo Mindelheim -Mattsies cerca de Múnich en Alemania el 20 de abril de 2017. [5] El prototipo de cinco plazas Phoenix del Lilium Jet voló por primera vez en mayo de 2019. [6] [7] El prototipo estaba propulsado por 36 hélices encamisadas alimentadas eléctricamente montadas en flaps móviles que pueden apuntar hacia abajo para el despegue vertical y moverse gradualmente a una posición horizontal para proporcionar empuje hacia adelante. [8] El Lilium Jet de cinco asientos es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h y tiene como objetivo un alcance de 300 km. [9] En 2017, Lilium anunció planes para lanzar un Lilium Jet de 5 asientos para 2025, destinado al mercado de servicios de taxi aéreo . [10] A principios de 2019, Lilium mantuvo conversaciones con la empresa ferroviaria nacional de Suiza, SBB, sobre el uso del taxi aéreo como medio de transporte entre la estación y el hogar y se firmó una carta de intenciones. [11] En octubre de 2019, Lilium publicó imágenes que mostraban al Jet en pleno vuelo, despegando verticalmente y haciendo la transición al vuelo horizontal. [12] Lilium también anunció la finalización de su primera planta de fabricación en octubre de 2019. [13] En noviembre de 2020, Lilium anunció una asociación con el desarrollador Tavistock Development Company para construir un vertipuerto de $ 25 millones en Lake Nona , Orlando, Florida. [14]
A partir de 2018 [actualizar], el domicilio social de Lilium GmbH estaba en Weßling (Wessling) cerca de Gilching [15] en Baviera , Alemania . Lilium completó una nueva ronda de financiación de $ 90 millones en septiembre de 2017. [16] Desde mayo de 2018 hasta noviembre de 2019, el diseñador de automóviles Frank Stephenson fue el diseñador jefe de Lilium. [17] Anteriormente trabajó para BMW y diseñó varias marcas de autos deportivos . También en 2018, Arnd Mueller, [18] anteriormente director de marketing de marca y miembro del equipo de gestión ejecutiva de GM Esprit Image GmbH, se convirtió en vicepresidente de marketing de Lilium. Debe convertir la empresa de desarrollo de taxis aéreos y su producto en una marca internacional. En septiembre de 2018, Yann de Vries, ex socio de Atomico, se convirtió en el nuevo vicepresidente de desarrollo corporativo de Lilium. [19]
En julio de 2019, Lilium anunció que Londres, Reino Unido , sería su base para desarrollar su equipo de ingeniería de software. [20] El equipo de ingeniería está dirigido por Carlos Morgado, ex director de tecnología de Just Eat . [21] Luca Benassi, un ex ejecutivo de Airbus con experiencia en Boeing y la NASA, ha sido nombrado ingeniero jefe de desarrollo de Lilium. [22] Yves Yemsi, que trabajaba como jefe de calidad del programa para el avión Airbus A350, ha sido contratado como director del programa. [23] Dirk Gebser se ha unido como vicepresidente de producción. [24]
En marzo de 2020, Lilium recaudó 240 millones de dólares en financiación liderada por Tencent , con la participación de patrocinadores anteriores como Atomico , Freigeist y LGT. [25] En enero de 2021 se informó que Lilium buscaba convertirse en una empresa que cotiza en bolsa a través de una empresa de adquisición de propósito especial (SPAC, también llamada empresa de "cheque en blanco"); [26] la empresa completó una fusión SPAC en septiembre de 2021. [27] La empresa también confirmó que estaba rediseñando sus aviones. [28] El exdirector ejecutivo de Airbus , Tom Enders , se unió a la junta directiva de Lilium en enero de 2021. [29] A principios de junio de 2022 se anunció que Klaus Roewe se convertiría en director ejecutivo de Lilium el 1 de agosto, en sustitución de Daniel Wiegand. [30]
A finales de marzo de 2021, Lilium anunció una asociación con el proveedor aeroespacial estadounidense Honeywell durante el proceso de salida a bolsa de la SPAC . Honeywell suministrará componentes de aviónica y también suscribirá acciones de Lilium. [31]
En julio de 2021, según una investigación de Welt am Sonntag , se supo que la empresa tuvo que corregir su balance. [32] Tras el recálculo, las pérdidas de la startup para 2019 ya no fueron de 42,8 millones de euros, sino de 75,4 millones de euros. Se comunicó un aviso de riesgo sobre la continuidad de la empresa. La fusión con SPAC Qell tuvo lugar en septiembre de 2021 y el 15 de septiembre, Lilium NV cotizó por primera vez en el NASDAQ . [33]
En agosto de 2021, la aerolínea brasileña Azul firmó una carta de intención para 220 aviones Lilium Jet de siete plazas. [34]
En el momento de la salida a Bolsa , la empresa tenía pérdidas significativas y ningún ingreso significativo; la pérdida del ejercicio 2020 ascendió a 188 millones de euros. No obstante, la empresa fue valorada en 2.400 millones de dólares (tras la incorporación de aproximadamente 430 millones de euros en liquidez). Para el año 2021, se informó de una salida de efectivo de 217 millones de euros y una liquidez restante de 400 millones de euros. [35]
En octubre de 2022, la empresa informó de una pérdida de 123,7 millones de euros en el primer semestre de 2022. La pérdida total desde la creación de la empresa se estimó en 841 millones de euros. A 1 de julio de 2022, había una liquidez de aproximadamente 230 millones de euros. [36] En noviembre de 2022, la empresa consiguió una financiación adicional de 119 millones de dólares mediante una ampliación de capital y, al mismo tiempo, pronosticó una necesidad de capital adicional no cubierta de 540 millones de dólares hasta la entrada al mercado prevista en 2025. [37]
A finales de marzo de 2023, la empresa informó de una pérdida de 253 millones de euros para el ejercicio 2022. [38] En abril de 2023, la empresa informó a Handelsblatt de que había un déficit de financiación de 300 millones de euros hasta el primer vuelo en la segunda mitad de 2024, y que la fase de prueba posterior para la certificación duraría hasta 2026. [39] En mayo de 2023, Lilium anunció una ampliación de capital de 227 millones de euros, de los cuales unos 100 millones de dólares procederían del gigante chino de Internet Tencent. La empresa también declaró que esta suma cubriría la mayor parte de los costes hasta los primeros vuelos de prueba tripulados. En julio de 2023, hubo otra ampliación de capital de 192 millones de dólares (aproximadamente 171 millones de euros). [40]
A finales de febrero de 2024, la empresa informó una pérdida de 263 millones de euros para el año fiscal 2023. [41] En marzo de 2024, Wirtschaftswoche informó que las pérdidas se habían acumulado hasta 1.359 millones de euros. [42]
El 18 de julio de 2024, Saudia Group y Lilium NV firmaron un acuerdo de venta vinculante por 50 Lilium Jets , con opciones para la compra de 50 más. [43]
En enero de 2020, Aerokurier publicó un informe que afirmaba que Lilium podría no alcanzar sus objetivos de rendimiento de aeronaves, respaldado posteriormente por cuatro académicos aeroespaciales alemanes que escribieron que Lilium creó ingeniosas tácticas de relaciones públicas para atraer inversores. [44] Lilium contrarrestó el artículo de Aerokurier afirmando que los expertos subestimaron la eficiencia de su unidad de vuelo estacionario en un 20 por ciento, al tiempo que afirmaba que las normas de la industria para los niveles de turbofán suelen oscilar entre el 85 y el 95 por ciento de eficiencia. [44] [45]
En febrero de 2021, Forbes publicó un artículo que citaba a varios ex empleados que afirmaban que el desarrollo de la aeronave de Lilium enfrentó desafíos durante la prueba de vuelo". [46]
En 2018, Lilium fue nombrado equipo de gestión del año - bienes industriales como ganador del premio Stevie de plata de los Premios Stevie. [47]
En julio de 2019, el Jet de cinco plazas Lilium recibió un premio Red Dot Award : Concepto de diseño en la categoría "Mejor de lo mejor". [48]
En 2019, Lilium fue nombrada segunda en la lista de "Top Startups" de LinkedIn Alemania. [49]
En 2021, el Lilium Jet ganó el premio IF Gold Award en la disciplina de Concepto Profesional . [50]
En 2024, el equipo de diseño de Lilium recibió un premio en los premios Global Advanced Air Mobility Awards de eVTOL Insights: "Equipo de diseño del año" [51].