La Ley de Automóviles de 1903 ( 3ª Edw. 7. c. 36) fue una ley del Parlamento del Reino Unido que recibió la sanción real el 14 de agosto de 1903, [1] que introdujo el registro de vehículos de motor , la licencia de conducir y aumentó el límite de velocidad. [2]
La ley siguió a la Ley de Locomotoras en Carreteras de 1896, que había aumentado el límite de velocidad para los automóviles a 14 mph desde las 4 mph anteriores en áreas rurales y 2 mph en ciudades.
Hubo quienes deseaban que se eliminara por completo el límite de velocidad. El influyente Automobile Club (que pronto se convertiría en el Royal Automobile Club o RAC) estaba dividido al respecto; el presidente del grupo de trabajo sobre el proyecto de ley era el diputado John Douglas-Scott-Montagu, que adoptó una postura moderada a favor de los límites de velocidad, pero se encontró con la oposición del presidente de la organización, Roger Wallace, que estaba "firmemente en contra de cualquier límite de velocidad" y describió a Montagu como un "traidor". El secretario del club propuso públicamente un "compromiso" de 25 mph sin autorización. Los debates parlamentarios fueron descritos como "amargos". [3]
La ley estaba prevista para durar solo tres años, pero se prorrogó mediante la Ley de Continuidad de Leyes Vencidas de 1900 hasta que se debatió seriamente un nuevo proyecto de ley en 1929 y se promulgó. Tanto la Ley de Locomotoras en Carreteras de 1896 como la Ley de Automóviles de 1903 fueron derogadas por la Ley de Tráfico por Carretera de 1930. [ 7]
En 1905 se creó una Comisión Real de Automóviles que, en 1907, presentó un informe en el que recomendó que se gravaran los automóviles y que se aboliera el límite de velocidad (sólo por mayoría de votos) y expresó su preocupación por la forma en que se utilizaban los radares para recaudar ingresos en las zonas rurales en lugar de para proteger vidas en las ciudades. [8] [9] Se discutieron enmiendas en 1905, 1911, 1913 y 1914 bajo los títulos Proyecto de ley de enmienda de la Ley de Automóviles (1903) y Proyecto de ley de enmienda (n.º 2) de la Ley de Automóviles (1903) . [10]
1903-1904: La Ley de Automóviles introdujo los permisos de conducir. Se introducen requisitos de frenado de los vehículos.
El noble conde dijo: Mis lores, en 1905 se nombró una Comisión Real muy importante e influyente para considerar el tema de los automóviles y qué legislación era deseable cuando expirara la Ley vigente en ese momento, que estaba limitada a tres años. Esa Comisión celebró muchas sesiones y examinó a muchos testigos; fue extremadamente minuciosa en su trabajo y presentó un Informe muy cuidadosamente considerado y algo voluminoso... Considero que la abolición del límite de velocidad es la recomendación más importante de la Comisión Real... Los policías no están estacionados en los pueblos donde hay personas que podrían estar en peligro, sino que están escondidos en setos o zanjas al costado de las carreteras más abiertas del país... Estoy completamente de acuerdo con lo que dijo el noble conde con respecto a las trampas policiales. En mi opinión, son manifiestamente absurdas como protección al público y se utilizan en muchos condados simplemente como un medio para sacarle dinero al viajero de paso, de una manera que recuerda a los salteadores de caminos de la Edad Media.