La Ley de Reparación del Transporte de Superficie de Estados Unidos o la Ley FAST es un proyecto de ley de financiación y autorización para regular el gasto federal en transporte de superficie de los Estados Unidos . Fue aprobado por el Congreso el 3 de diciembre de 2015 y el presidente Barack Obama lo firmó al día siguiente. [1] [2] La votación fue 359-65 en la Cámara de Representantes y 83-16 en el Senado de los Estados Unidos. [1] [3]
Historia
El proyecto de ley fue presentado a la Cámara por Rodney Davis ( R - IL ) como la "Ley Contratar más héroes de 2015" el 6 de enero de 2015. El proyecto de ley de cinco años y 305 mil millones de dólares se financia sin aumentar las tarifas de los usuarios del transporte . [4] (El impuesto federal a la gasolina se aumentó por última vez en 1993. [5] ) En cambio, los fondos se generaron a través de cambios en las reglas de pasaportes, dividendos del Banco de la Reserva Federal y recaudación de impuestos privatizada. [1]
En la Sección 6021, el Congreso solicitó a la Junta de Investigación del Transporte (TRB) que realizara un estudio de las acciones necesarias para mejorar y restaurar el Sistema de Carreteras Interestatales para cumplir su papel como un activo nacional crucial, que atiende las necesidades de las personas, ciudades y pueblos, empresas. , y el ejército sin dejar de ser la red de carreteras más segura del país. El informe posterior de 2019, "Renovación del compromiso nacional con el sistema de carreteras interestatales: una base para el futuro", recomendó acciones que el Congreso podría tomar. [6]
Disposiciones de transporte
La Ley exige un nuevo análisis de los costos y beneficios de los frenos neumáticos controlados electrónicamente .
Disposiciones no relacionadas
- Esta ley autoriza al Export-Import Bank de Estados Unidos hasta 2019. [2]
- Se aprueba nueva financiación para seguros de cosechas . [7]
- La Emigrant Savings Bank habría estado exenta de ciertas disposiciones de la Ley Dodd-Frank de Reforma de Wall Street y Protección al Consumidor . [8] Esto no se incluyó en el proyecto de ley final que se convirtió en ley. [9]
- La Ley también incluye varias revisiones de la ley federal de valores, incluida la Sección 76001 de la Ley. Esta disposición crea una nueva Sección 4(a)(7) de la Ley de Valores de 1933 , una nueva exención de registro en virtud de esa ley destinada a facilitar la negociación secundaria de valores de empresas privadas entre inversores acreditados. Al hacerlo, el Congreso y el Presidente esperaban apoyar a las empresas privadas más pequeñas en sus esfuerzos de recaudación de capital proporcionando más liquidez para sus valores, con cargas regulatorias reducidas. [10] [11]
Referencias
- ^ abc Laing, Keith; Carney, Jordan (3 de diciembre de 2015). "El Senado envía un proyecto de ley de carreteras de 305.000 millones de dólares a Obama". La colina . Consultado el 4 de diciembre de 2015 .
- ^ ab Laing, Keith (4 de diciembre de 2015). "Obama firma un proyecto de ley de carreteras de 305.000 millones de dólares". La colina . Consultado el 4 de diciembre de 2015 .
- ^ Frittelli, John (14 de diciembre de 2018). Política federal de transporte: en resumen (PDF) . Washington, DC: Servicio de Investigación del Congreso . Consultado el 22 de diciembre de 2018 .
- ^ La "Ley FAST" de cinco años y 300 mil millones de dólares ampliará el status quo de la política de transporte hasta 2020. Streetsblog Estados Unidos . 2 de diciembre de 2015 . Consultado el 25 de agosto de 2021 .
- ^ "¿Cuándo comenzó el gobierno federal a recaudar el impuesto a la gasolina? - Pregúntele al Rambler - Historia de las carreteras". Administración Federal de Carreteras . Consultado el 25 de agosto de 2021 .
- ^ Renovación del compromiso nacional con el sistema de carreteras interestatales: una base para el futuro. 6 de diciembre de 2018.
- ^ "La ley de carreteras también incluye ayuda agrícola". Futuros agrícolas . 4 de diciembre de 2015 . Consultado el 4 de diciembre de 2015 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Carter, Zach (1 de diciembre de 2015). "El Congreso está a punto de entregarle a este banco un regalo ridículo". El Correo Huffington . Consultado el 4 de diciembre de 2015 .
- ^ "Ley Pública 94 del 114 Congreso". información gubernamental . Oficina de Publicaciones del Gobierno de EE. UU . Consultado el 25 de agosto de 2021 .
- ^ David Lynn; Anna Pinedo (7 de diciembre de 2015). "FAST Forward: Resumen de las disposiciones de la Ley FAST sobre la ley de valores (alerta al cliente)" (PDF) . Arrancador MOFO . Morrison Foerster . Consultado el 21 de enero de 2016 .
- ^ Segundo mercado. "Mercados comerciales secundarios" (PDF) . Comisión Nacional del Mercado de Valores . Consultado el 21 de enero de 2016 .
enlaces externos
- Arreglando la Ley de Transporte de Superficie de Estados Unidos según enmendada (PDF/detalles) en la colección de Compilaciones de estatutos de la GPO
- Reparación de la Ley de Transporte de Superficie de Estados Unidos promulgada (PDF/detalles) en los Estatutos de EE. UU. en general
- HR 22 en Congress.gov
