El AgustaWestland AW189 es un helicóptero bimotor de carga supermedia fabricado por Leonardo SpA. Se deriva del AW149 , y comparte similitudes con el AW139 y el AW169 .
El 20 de junio de 2011, AgustaWestland anunció formalmente el desarrollo del bimotor de ocho toneladas AW189 en el Salón Aeronáutico Internacional de París ; en ese momento, la compañía planeaba tener el nuevo helicóptero certificado para 2013 y en servicio en 2014. [2] El AW189 es una versión civil del AW149 militar , que a su vez es un desarrollo ampliado del AW139 ; en 2011, el CEO de AgustaWestland, Bruno Spagnolini, declaró que: "El AW139 y el AW189 son dos aviones muy diferentes, pero ambos comparten el mismo concepto general en arquitectura". [3] AgustaWestland declaró que su objetivo era vender el AW189 para funciones de apoyo de helicópteros en alta mar, búsqueda y rescate (SAR) y transporte de pasajeros. [4] [5]
El 21 de diciembre de 2011, el primer AW189 realizó su vuelo inaugural desde las instalaciones de AgustaWestland en Cascina Costa, Italia. [6] [7] Durante el programa de pruebas de vuelo, se utilizaron seis AW189, estos eran cuatro prototipos y un par de aviones de preproducción. [8] Los aviones de preproducción se utilizaron para desarrollar kits de misión y configuraciones para funciones en alta mar y SAR, lo que permitió que se certificaran inmediatamente y estuvieran disponibles para la selección del cliente. [4] En agosto de 2013, el quinto prototipo fue enviado al Reino Unido, para que la sucursal británica de AgustaWestland pudiera comenzar a trabajar en la certificación del tipo para operaciones SAR. [9] En junio de 2013, AgustaWestland anunció que el AW189 había entrado en producción a gran escala. [8]
En octubre de 2013, el primer modelo de producción realizó su primer vuelo; al mismo tiempo, se estaba trabajando en la creación de una segunda línea de producción para el tipo en el centro de AgustaWestland en Yeovil , Reino Unido. [4] En febrero de 2014, el AW189 recibió la certificación de tipo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA); [10] la Administración Federal de Aviación (FAA) emitió su certificación para el tipo en marzo de 2015. [11] En agosto de 2015, el Comité Interestatal de Aviación (IAC) emitió la certificación civil para el AW189 . [12]
En junio de 2015, se informó que el lento desarrollo de los sistemas de protección contra el hielo que se ofrecerían en el AW189 había retrasado la introducción de las operaciones SAR con base en Bristow Helicopters UK utilizando el tipo, que en ese momento se encontraba en un estado de "evaluación operativa". [13] [14] En septiembre de 2015, AgustaWestland anunció que se había otorgado la certificación EASA del sistema de protección contra el hielo limitado del AW189 y declaró que el helicóptero era el primero en su categoría en recibir dicha certificación. [15] En otoño de 2015, AgustaWestland realizó pruebas de formación de hielo en Alaska para proporcionar una certificación de vuelo en condiciones de formación de hielo completas como parte de los esfuerzos para calificar el tipo para el papel SAR; la validación del sistema de protección contra el hielo completo estaba programada para mediados de 2016. [16] [13]
En octubre de 2017, Leonardo anunció el desarrollo de la variante AW189K , impulsada por dos turboejes Aneto-1K de 2500 hp producidos por Safran Helicopter Engines . La certificación EASA para el AW189K se esperaba inicialmente para fines de 2018 [17] esto finalmente se logró en junio de 2020; [18] las operaciones en altas temperaturas y temperaturas se beneficiarían de los 500 shp (370 kW) adicionales por motor y se planeó que el consumo específico de combustible del Aneto fuera un 10% menor que el de los CT7 reemplazados . [19] Gulf Helicopters fue el cliente de lanzamiento del AW189K. [20]
El AW189 es un helicóptero bimotor de tamaño medio con un rotor principal totalmente articulado de cinco palas , un rotor de cola de cuatro palas y un tren de aterrizaje triciclo retráctil. Está propulsado por dos motores turboeje General Electric CT7-2E1 . AgustaWestland se refiere al AW189 como un helicóptero de "clase supermedia", enfatizando su idoneidad para operaciones de largo alcance. [12] Durante el desarrollo, el AW189 fue diseñado para cumplir con los últimos requisitos de seguridad regulatorios internacionales EASA/FAA Parte 29, JAR OPS 3/EU-OPS. [12] [21] De particular importancia para el uso del tipo para operaciones en alta mar, como búsqueda y rescate y servicios a las industrias del petróleo y el gas, la caja de cambios principal ha sido diseñada para proporcionar una capacidad de funcionamiento en seco de 50 minutos, por encima de los requisitos y una característica única del AW189. [4] [5] Algunos aspectos del AW189 son deliberadamente similares a los del AW139 y el AW169 ; estos helicópteros comparten características de rendimiento de vuelo, características de seguridad y filosofías de diseño similares. [12] Las áreas de operación de la aeronave, como el mantenimiento y el diseño de la cabina, también continúan con este concepto, lo que, según se informa, hace que las operaciones sean más rentables. [12] [21]
La cabina presenta altos niveles de visibilidad externa y tecnologías avanzadas de conocimiento de la situación, y está diseñada para reducir la carga de trabajo de la tripulación y mejorar la seguridad. [12] [21] La aviónica del AW189 está completamente integrada e incluye cuatro paneles LCD a color, un sistema de control de vuelo automático digital dúplex dual de cuatro ejes , piloto automático , radar de búsqueda / meteorológico , grabadora de voz de cabina , grabadora de datos de vuelo , compatibilidad con gafas de visión nocturna , sistema de monitoreo de salud y uso , sistema de mapa móvil, SATCOM , sistema de visión sintética , sistema de localización de emergencia, sistema de evitación de terreno de helicóptero (HTAWS), sistema de evitación de colisiones de tráfico II (TCAS II), radiogoniómetro , cámara infrarroja de visión frontal (FLIR) y radio VHF / UHF . [22] [21] La aviónica se diseñó para utilizar una arquitectura abierta , lo que facilita las actualizaciones y adiciones especificadas por el cliente y permite opciones adicionales. [22]
Dependiendo de la configuración, la cabina del AW189 puede acomodar hasta 19 pasajeros y dos miembros de la tripulación en asientos a prueba de choques . [5] Según AgustaWestland, el AW189 posee la cabina más grande de su clase, a la que se accede a través de grandes puertas corredizas a cada lado del fuselaje; también hay un compartimento de equipaje separado con acceso externo. [21] El interior está personalizado para la función de la misión que se lleva a cabo; estos incluyen un diseño de servicio médico de emergencia (EMS) autónomo , configuraciones de pasajeros (con sistemas de entretenimiento en vuelo ofrecidos), consolas de misión para operaciones SAR y de aplicación de la ley , y también se puede instalar una pared divisoria opcional entre la cabina y la cabina principal. [22] Bajo ciertas condiciones y limitaciones, el helicóptero puede ser volado por un solo piloto. [5] Se pueden instalar varios equipos opcionales en el AW189, incluidos kits de cuerda rápida, polipasto eléctrico externo, gancho de carga, aire acondicionado , tanques de combustible auxiliares, consola de misión, sistema de flotación de emergencia (certificado hasta Sea State 6 ), balsas salvavidas externas, iluminación de emergencia, luz de búsqueda externa , ventanas de burbuja de la cabina principal, sistema de protección contra golpes de cables , sistemas de descongelación que brindan múltiples niveles de protección. [22] [21]
En julio de 2013, AgustaWestland informó que había recibido más de 80 pedidos y opciones para el AW189. [23] En marzo de 2015, había aproximadamente 150 pedidos para el AW189. [11]
El 7 de enero de 2015, AgustaWestland anunció que había cerrado un acuerdo para suministrar 160 AW189 a la compañía petrolera rusa Rosneft para 2025. Estos helicópteros serán producidos por HeliVert, una empresa conjunta entre Finmeccanica-AgustaWestland y Russian Helicopters (una subsidiaria de la corporación Rostec ). [24] [25] Según los términos del acuerdo realizado en 2015, HeliVert será responsable del ensamblaje final de los AW189 destinados a las naciones rusas y de la Comunidad de Estados Independientes (CEI) en su planta de Tomilino cerca de Moscú , la firma también recibirá una licencia exclusiva para comercializar y fabricar el AW189 en todo el mercado ruso y de la CEI. [26] [27]
En agosto de 2013, Bristow Helicopters, con sede en el Reino Unido , comenzó a promocionar el AW189 entre sus clientes en alta mar; Bristow tenía la intención de reemplazar su flota Eurocopter AS332 Super Puma con el AW189. [28] El 21 de julio de 2014, Bristow, que sirvió como cliente de lanzamiento del AW189, realizó su primer vuelo comercial del tipo. [29] [30] Bristow adquirirá 11 AW189 configurados para SAR como parte de un contrato de 11 años en virtud del cual Bristow se hará cargo de las operaciones SAR en el Reino Unido de la Marina Real y la Real Fuerza Aérea . [28] [31] El 19 de enero de 2015, el operador de helicópteros estadounidense AAR Airlift y su socio British International Helicopters (BIH) obtuvieron un contrato de 10 años por 180 millones de libras esterlinas (275 millones de dólares), que comenzaría en abril de 2016, para apoyar las operaciones del Ministerio de Defensa del Reino Unido en las Islas Malvinas. Dos AW189 realizarán tareas de búsqueda y salvamento en nombre de las fuerzas británicas estacionadas en el aeródromo de Mount Pleasant en las islas del Atlántico Sur, en reemplazo de los Sea King de la RAF que se retirarán a fines de marzo de 2016. [32]
En julio de 2014, el cliente de lanzamiento de Asia-Pacífico Weststar Aviation recibió su primer AW189 en una ceremonia en el Salón Aeronáutico de Farnborough en Hampshire , Inglaterra . [33] En noviembre de 2014, el cliente de lanzamiento de Oriente Medio Gulf Helicopters lanzó formalmente su primer lote de AW189 al servicio operativo. [34] En octubre de 2014, Lease Corporation International (LCI) se convirtió en el primer arrendador de aeronaves en recibir el AW189. [35]
Después de que la Oficina de Seguridad Pública Municipal de Beijing ordenó dos AW189 en noviembre de 2021, el Ministerio de Transporte de la República Popular China ordenó seis AW189 para su Oficina de Salvamento y Rescate en marzo de 2022; se espera que los seis AW189 se entreguen en 2023. En marzo de 2022, hay 73 AW189 en servicio a nivel mundial. [36]
42 AW189 (AW149 - Versión militar)
Datos del certificado de tipo EASA [10] y del nuevo gemelo de Yeovil [56]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
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