El contralmirante Leo Otis Colbert (31 de diciembre de 1883 - 24 de diciembre de 1968) fue el tercer director del Servicio Costero y Geodético de los Estados Unidos y un oficial de carrera del Cuerpo de Servicio Costero y Geodético de los Estados Unidos, predecesor del Cuerpo de Oficiales Comisionados de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica .
Colbert nació en Cambridge , Massachusetts , el 31 de diciembre de 1883. Después de la educación primaria y secundaria en Boston , Massachusetts, asistió a la Universidad Tufts , donde se graduó con un título en ingeniería civil en 1907. [1]
El 1 de julio de 1907, Colbert comenzó su carrera en el Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos , que en ese momento era una organización completamente civil. Sirvió en aguas costeras de los Estados Unidos , Filipinas y el Territorio de Alaska como oficial civil a bordo de los barcos de la flota de buques de reconocimiento del Servicio Geodésico y Costero , sirviendo como navegante y oficial ejecutivo , y en 1912 se convirtió en oficial al mando por primera vez, tomando el mando de un barco de reconocimiento en aguas de Alaska. [1] [2]
Después de que Estados Unidos entrara en la Primera Guerra Mundial del lado de los Aliados el 6 de abril de 1917, Colbert se convirtió en uno de los 119 oficiales comisionados originales del Coast and Geodetic Survey Corps tras su creación como un nuevo servicio uniformado de los Estados Unidos el 22 de mayo de 1917, sirviendo como ingeniero hidrográfico y geodésico comisionado . De acuerdo con la Orden Ejecutiva 2707, Colbert estaba entre los oficiales del Coast and Geodetic Survey Corps transferidos a la jurisdicción del Departamento de la Marina de los Estados Unidos para el servicio en tiempos de guerra con la Marina de los Estados Unidos . [2] Su primera asignación fue a la Estación de Campo de Seattle del Coast and Geodetic Survey, y durante esta gira también sirvió como instructor de navegación en el Campamento Naval de la Universidad de Washington en Seattle , Washington . [2]
El 23 de febrero de 1918, Colbert se presentó a bordo del buque de transporte de tropas de la Armada de los EE. UU. USS Northern Pacific en Puget Sound Navy Yard en Bremerton , Washington, para su viaje a la ciudad de Nueva York y asumió funciones como asistente de navegación y oficial de guardia . Originalmente, se suponía que se separaría del barco en Nueva York, pero el oficial al mando del barco lo mantuvo a bordo debido a la escasez de oficiales de guardia calificados y Colbert permaneció con el Northern Pacific mientras realizaba su primer viaje transatlántico como transporte de tropas a Francia , donde llegó a Brest en abril de 1918. Después de la llegada del barco a Francia, la asignación de Colbert a ella se volvió permanente, con funciones como oficial de guardia y oficial de división. [2] El 4 de agosto de 1918, fue nombrado teniente comandante en la Fuerza de Reserva Naval de los Estados Unidos y se convirtió en el primer teniente del barco .
En total, el Colbert realizó nueve viajes a bordo del Northern Pacific , llevando tropas desde Nueva York a Brest y regresando a Nueva York a través de las aguas del océano Atlántico en las que los submarinos alemanes estaban llevando a cabo una campaña antibuque contra los barcos aliados. [1] [2] Después de la conclusión de la guerra el 11 de noviembre de 1918, el Colbert realizó dos viajes más de Nueva York a Brest y regreso. [2] Durante uno de estos, el Northern Pacific encalló frente a Fire Island , Nueva York, el 1 de enero de 1919 mientras transportaba muchas tropas heridas de regreso a los Estados Unidos desde Francia, lo que requirió transferencias de los heridos a otros barcos durante los siguientes cuatro días según lo permitiera el clima. [2] El Northern Pacific no fue reflotado durante 19 días. [2]
La asignación de Colbert al servicio de la Marina de los EE. UU. finalizó el 29 de marzo de 1919. [2]
El 30 de marzo de 1919, [2] Colbert regresó al servicio en el Coast and Geodetic Survey Corps. En abril de 1920, el Servicio de Inspección de Barcos de Vapor de los EE. UU. le emitió un certificado como capitán de buques de vapor , tonelaje ilimitado, cualquier océano. [1] Estuvo un período de servicio en la sede de Coast and Geodetic Survey en Washington, DC , y luego se desempeñó como director de Coast Survey en Filipinas de 1928 a 1930. De 1933 a 1938, fue el jefe de la División de Cartas en la oficina de Coast and Geodetic Survey en Washington, DC, y durante su período, la División de Cartas completó 87 cartas aeronáuticas y comenzó a trabajar en otra serie de cartas especiales para vuelos de larga distancia. [1]
En 1938, Colbert se convirtió en el tercer director del Coast and Geodetic Survey, alcanzando el rango de contralmirante . Durante sus 12 años como director, supervisó las actividades ampliadas del Coast and Geodetic Survey en apoyo del esfuerzo bélico de los EE. UU. durante la participación de este país en la Segunda Guerra Mundial , desde diciembre de 1941 hasta agosto de 1945. [1] Más tarde, dirigió el Coast and Geodetic Survey durante los primeros años de la Guerra Fría .
Colbert se retiró como director del Coast and Geodetic Survey el 7 de abril de 1950 después de una carrera de casi 43 años, casi 33 de ellos como oficial del Coast and Geodetic Survey Corps. [1]
Colbert fue miembro de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles , la Unión Geofísica Estadounidense , la Sociedad Estadounidense de Fotogrametría , la Sociedad de Arquitectos Navales e Ingenieros Marinos , el Instituto de Navegación , la Asociación Estadounidense de Preservación de Costas y Playas y el consejo asesor del departamento de ingeniería civil de la Universidad de Princeton . Fue director de la Sociedad de Ingenieros Militares Estadounidenses , miembro del Instituto Ártico de América del Norte , fideicomisario vitalicio de la National Geographic Society y fideicomisario honorario de la Institución Oceanográfica Woods Hole . [1]
La Universidad Tufts le otorgó a Colbert un doctorado honorario en ciencias en 1938 o 1939 (las fuentes difieren). [1]
Medalla de oro del Departamento de Comercio
En una ceremonia celebrada el 14 de febrero de 1950 en Washington, DC , Colbert recibió la Medalla de Oro del Departamento de Comercio por su "destacada contribución al servicio público, a la nación o a la humanidad". [3]
Colbert murió el 24 de diciembre de 1968 en el Centro Médico Naval Bethesda en Bethesda , Maryland , y le sobrevivieron su esposa y dos hijas. Fue enterrado en el Cementerio Nacional de Baltimore en Baltimore , Maryland, el 27 de diciembre de 1968. [1]
La Medalla Colbert de la Sociedad de Ingenieros Militares Estadounidenses , una condecoración de la Asociación NOAA otorgada a un miembro del Servicio Oceanográfico Nacional , oficial o civil, activo o retirado, por la contribución más destacada a la ingeniería militar a través de logros en diseño, construcción, administración, investigación o desarrollo, lleva el nombre de Colbert. [ cita requerida ]