Lee Harris Pomeroy (19 de noviembre de 1932-18 de febrero de 2018) fue un arquitecto estadounidense y director fundador de la firma Lee Harris Pomeroy Architects. [1] Fue miembro del Colegio de Becarios del Instituto Americano de Arquitectos, [2] y del Real Instituto de Arquitectos Británicos (RIBA). [ no verificado en el cuerpo ] El trabajo de Pomeroy incluyó el diseño y la planificación de instalaciones corporativas, de transporte e institucionales en los Estados Unidos y Asia. Trabajando con New York City Transit durante muchos años. Completó los proyectos de restauración y modernización de varias estaciones históricas del metro de la ciudad de Nueva York .
Pomeroy asistió al Instituto Politécnico Rensselaer , donde se graduó con una Licenciatura en Arquitectura en 1955. Siguió obteniendo su maestría, también en arquitectura, de Yale en 1961. Estaba casado con Sarah B. Pomeroy , ex profesora de clásicos en Hunter. Colega . Su hija, Jordana Pomeroy , es la directora del Frost Art Museum en Miami y su hijo, Jeremy Pomeroy, abogado, es el fundador de Pomeroy Law Group. Su otra hija, Alexandra (Ali) Pomeroy, cineasta de documentales, murió el 27 de febrero de 2015, a la edad de 47 años. Lee Pomeroy murió el 18 de febrero de 2018, a la edad de 85 años .
Pomeroy encabezó la conservación y modernización de muchas estaciones históricas del metro de la ciudad de Nueva York . Su trabajo para New York City Transit incluye proyectos para el Edificio de Administración de Ferrocarriles de Nueva York, Westchester y Boston en East 180th Street ; Broadway–Calle Lafayette/Calle Bleecker ; Avenida DeKalb ; Calle 14 – Plaza Unión ; Calle 66 – Centro Lincoln ; el Centro Fulton en Fulton Street ; y Quinta Avenida/Calle 53 . Muchos de estos proyectos involucraron colaboraciones innovadoras con artistas involucrados en el Programa Arts for Transit de la agencia . [4] [5]
Como parte de un proyecto de los gobiernos de India y Bengala Occidental para actualizar sus líneas ferroviarias conectadas, la empresa de Pomeroy completó el diseño de seis estaciones subterráneas para la nueva Línea 2 del Metro de Calcuta . Además del diseño de la estación, la empresa fue responsable de desarrollar planes de uso del suelo en las áreas de la estación. Cuando esté terminada, la nueva línea unirá las áreas residenciales suburbanas de Salt Lake y Howrah con el distrito comercial central. El nuevo metro conectará con las principales terminales ferroviarias de Howrah y Sealdah , así como con una línea de metro norte-sur existente. La línea tendrá acceso a conexiones intermodales con ferries, autobuses, ferrocarriles de superficie y taxis. Cuando se completó en 2015, la nueva línea debía albergar a unos 480.000 pasajeros diarios. [6] En el Área de Desarrollo Tecnológico (TEDA) en Tianjin, China, Pomeroy diseñó el Centro Internacional de Convenciones y Exposiciones Binhai de un millón de pies cuadrados, [7] construido en forma de ventilador chino con techo curvo de dientes de sierra de acero. [8] Vigas de acero suspendidas por cables sujetos a mástiles que se elevan casi 115 pies sostienen el techo, lo que permite grandes espacios libres que brindan un espacio de exhibición flexible.
Pomeroy fue uno de los primeros defensores de la reutilización adaptativa. Su diseño de 1963 para los Henry Street Studios [9] en Brooklyn convirtió una fábrica de principios del siglo XX en estudios y viviendas para artistas. La renovada fábrica de dulces en el primer distrito histórico designado de la ciudad de Nueva York, el Distrito Histórico de Brooklyn Heights , recibió un Premio de Arquitectura Progresista en un momento en que los edificios históricos eran rutinariamente demolidos en lugar de reutilizados. [ cita necesaria ]
En New Rochelle, Nueva York , Pomeroy, junto con los arquitectos John Lebduska y Fred W.Lyon, diseñaron otro notable proyecto de reutilización adaptativa que implicó la conversión de un garaje para automóviles en una galardonada biblioteca pública de New Rochelle de tres niveles y 75,000 pies cuadrados. . Biblioteca pública de New Rochelle La sección principal del edificio fue renovada a partir de un antiguo estacionamiento. El proyecto ganó un 'Premio a la excelencia en arquitectura bibliotecaria' del Instituto Americano de Arquitectos y la Asociación Estadounidense de Bibliotecas en 1980. [ cita necesaria ]
En el centro comercial peatonal Fulton Street , una calle comercial de ocho cuadras abierta sólo a peatones y autobuses públicos, en el centro de Brooklyn , Pomeroy era responsable de las encuestas de tráfico y peatones; planificación del transporte, diseño urbano y coordinación de consultores de ingeniería junto con una amplia participación de la comunidad y las agencias. Diseñó mobiliario urbano y equipos para el proyecto, incluidas grandes marquesinas independientes, quioscos de vendedores, directorios y quioscos telefónicos; e iluminación de mástil alto. El programa gráfico, que también diseñó para el proyecto, consta de señalización informativa, direccional y vial. El centro comercial había estado en funcionamiento desde la década de 1970, pero la renovación de Pomeroy se completó en 1984; ahora es uno de los espacios públicos más rentables, culturalmente diversos y animados de la ciudad de Nueva York. El proyecto recibió el premio Albert S. Bard del City Club de Nueva York . [ cita necesaria ]
En la década de 1980, Pomeroy, con el apoyo del Fondo Nacional de las Artes , desempeñó un papel clave en el establecimiento del Distrito de Teatros de Broadway , protegiendo de la demolición teatros históricos de importancia arquitectónica y al mismo tiempo fomentando el desarrollo comercial a gran escala mediante la transferencia de derechos aéreos. Como consultor de Actors' Equity y defensores de la preservación de la ciudad de Nueva York, Lee Pomeroy ideó un plan para revisar el diseño del hotel Portman propuesto y preservar los históricos teatros Morosco y Helen Hayes . [10] Esos teatros finalmente fueron demolidos, pero por su trabajo al tratar de preservarlos, Pomeroy recibió un Certificado de Mérito de la Sociedad Municipal de Arte . [ cita necesaria ]
En el área de preservación histórica, Pomeroy renovó espacios en 285 Central Park West, un edificio dentro del distrito histórico de Central Park West, para convertirlos en un ático de varios niveles con vistas a Central Park . [11] [12] También diseñó una importante renovación y ampliación de la Iglesia Episcopal de St. James en 71st Street y Madison Avenue en Manhattan. A partir de 2001, la iglesia y la casa parroquial fueron completamente reconstruidas proporcionando aulas y espacios para reuniones adicionales, así como un nuevo atrio. [13] En Trinity Church en el bajo Manhattan, Pomeroy fue responsable del diseño de un puente peatonal que abarcaba Trinity Place y unía la iglesia con su casa parroquial. [14]
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