La Ruta 1A es una carretera estatal que corre de norte a sur en Massachusetts , Estados Unidos. Es una ruta alternativa a la US 1 con tres secciones señalizadas y dos secciones sin señalizar donde la carretera es concurrente con su principal. Debido a la reconfiguración de los intercambiadores de túneles provocada por la finalización del Big Dig , la Ruta 1A es discontinua en el área del centro de Boston . Los vehículos que ingresan al centro de Boston a través del túnel Sumner deben tomar la I-93 hacia el norte hasta la salida hacia Government Center y hacer un giro en U para acceder a la rampa de entrada a la I-93 hacia el sur (que silenciosamente también lleva la Ruta 1A hacia el sur) y viceversa. [2]
Un segmento corto de la Ruta 1A, de 1,8 millas (2,9 km) de longitud, en Attleboro se extiende desde la Ruta 1A de EE. UU. en la frontera con Rhode Island a través de un cruce con la Interestatal 95 , antes de dirigirse al norte y fusionarse con la Ruta 1. La longitud total de este segmento se conoce como Newport Avenue.
Este segmento de la Ruta 1A se extiende aproximadamente hacia el norte desde North Attleborough hasta Dedham , pasando por las ciudades de Plainville , Wrentham , Norfolk , Walpole , Norwood y Westwood en el camino. Antes de su realineación a lo largo de la I-95 y la I-93 , la Ruta 1 continuaba hacia el norte por la Providence Highway hacia Boston en el cruce de la Ruta 1A y esa carretera.
Este segmento de la Ruta 1A se extiende desde Boston, Massachusetts hasta Salisbury, Massachusetts .
La autopista comienza en la US 1 (que se encuentra en la arteria central con la I-93 y la Ruta 3 ) en el antiguo cruce del Centro Gubernamental y el Aeropuerto Logan . Pasa por el túnel Callahan (en dirección norte/salida) y el túnel Sumner (en dirección sur/entrada), y se convierte en la East Boston Expressway más allá del Aeropuerto Logan . La East Boston Expressway fue la primera autopista construida en la ciudad. Inmediatamente después del Aeropuerto Logan , la Interestatal 90 termina en la Ruta 1A.
La carretera continúa como una autopista dividida a través de Revere . Es una autopista de acceso limitado a través de Revere, pasando Suffolk Downs y el Wonderland Greyhound Park (que está al otro lado de la calle del término exterior de la Línea Azul de MBTA ), antes de atravesar el aislado vecindario de Point of Pines y salir de Revere por el puente General Edwards hacia Lynn . Durante la primera milla y media en Lynn, es concurrente con Lynnway y es una zona comercial de alto tráfico. Después de la parte de Lynnway, la ruta se vuelve concurrente con la Ruta 129 durante una milla, antes de cruzar a Swampscott como Paradise Road. En Vinnin Square, pasa a Salem como Loring Avenue, pasando por Salem State University. La ruta gira a la izquierda en Lafayette Street y es concurrente con la Ruta 114. En la intersección con Derby Street, notable por la gran estación de bomberos, la ruta gira a la derecha. En la siguiente señal de pare, la ruta gira a la izquierda en Hawthorne Boulevard pasando Salem Common y el Salem Witch Museum antes de girar a la izquierda en Winter Street. Al final de Winter Street, la ruta gira a la derecha en Bridge Street cruzando el puente Veterans Memorial hacia Beverly . Sigue dos de las calles principales del centro de Beverly, antes de dirigirse al norte, pasando por Wenham y Hamilton (a través de esta sección, la carretera ocasionalmente está señalizada como una ruta estadounidense) antes de convertirse en la carretera principal a través de la ciudad de Ipswich , cruzando el histórico puente Choate sobre el río Ipswich. Mientras está en Ipswich, gran parte de la ruta corre simultáneamente con la Ruta 133 hasta justo sobre el límite de la ciudad en Rowley . Pasa por el pueblo principal de Rowley, así como por los pueblos centrales de Newbury . En Newburyport, Massachusetts , se fusiona con la Ruta 1 , señalizada con su carretera principal sobre el río Merrimack y hacia el centro de la ciudad de Salisbury . Luego se dirige al este desde el centro de la ciudad de Salisbury antes de girar al norte y terminar en Salisbury Beach en la frontera con New Hampshire . La Ruta 1A de New Hampshire continúa hacia el norte desde este punto.
Inicialmente, la Ruta 1A recorría parte de su ruta actual entre la frontera estatal de New Hampshire y Revere. Luego giraba hacia el oeste a lo largo de la actual Ruta 16 hasta que terminaba en la US 1 (ahora Ruta 99) en Everett. [3] Luego, en 1931, se construyó un intercambiador en Revere sobre la Ruta 107 (Broadway). [4] En 1933, apareció otra porción desconectada de la Ruta 1A entre Attleboro y la frontera estatal de Rhode Island. [5] En 1934, se realizaron dos cambios en la ruta. En Revere, la ruta se realineó para girar hacia el oeste sin problemas. Entre Boston y North Attleborough, una gran parte de la Ruta 11 y toda la Ruta 150 fueron reemplazadas por la Ruta 1A. [6] La nueva porción pronto se truncó hasta Dedham en 1936. [7] Luego se truncó aún más para terminar en la US 1/Ruta 128. [8]
Después de que la Ruta C1 fuera desmantelada en 1971 a favor de una nueva alineación de la US 1, la Ruta 1A se truncó a un intercambiador de rotonda en Revere. Como resultado, la Ruta 16 se extendió hacia el este a lo largo de la ruta anterior. [9] Después de que todas las autopistas no construidas de Boston se cancelaron en 1973, la US 1 fue desviada hacia la Northeast Expressway (anteriormente propuesta I-95). Como resultado de eso, la Ruta 1A se extendió hacia el sur hacia los túneles Sumner/Callahan y luego hacia el norte por la Arteria Central hacia la US 1 (Storrow Drive). [10] En 1989, la US 1 fue desviada desde Storrow Drive hacia la Southeast Expressway de la I-93, lo que provocó que la Ruta 1A "señalizada" se truncara.
