La base aérea de Laupheim ( en alemán : Militärflugplatz Laupheim , OACI : ETHL ) es una base de la Fuerza Aérea alemana situada cerca de la ciudad de Laupheim , Baden-Württemberg , Alemania . Es el hogar del escuadrón de helicópteros 64, que tiene 48 de sus 60 helicópteros estacionados en la base aérea [1] junto con 1200 efectivos. [2]
En agosto de 1938 comenzaron las obras para establecer una base para la Luftwaffe en las cercanías de Laupheim. Estas obras finalizaron en marzo de 1940. Durante la Segunda Guerra Mundial , varias unidades de la Luftwaffe estuvieron basadas en Laupheim, incluida una unidad de entrenamiento , un escuadrón de cazas nocturnos y un escuadrón de zerstörers . Además, en la base aérea también se instaló una pequeña planta de producción para el prototipo de helicóptero de dos rotores Focke Achgelis Fa 223 Drache .
El 19 de julio de 1944, la base aérea fue atacada por 45 bombarderos B-24 de la 8.ª Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) , que arrojaron 115 toneladas de explosivos y dispositivos incendiarios , mientras que los aviones de combate de escolta atacaron la base aérea en vuelo rasante. El ataque causó daños considerables, destruyendo por completo diez aviones (siete Messerschmitt Bf 110 , un Arado Ar 96 y un Messerschmitt Bf 108 ). Otros cuatro aviones resultaron parcialmente dañados. El equipo técnico de las unidades de la fuerza aérea, un hangar , cuarteles y control de tráfico aéreo , así como tres helicópteros previamente completados del tipo Focke-Achgelis Fa 223 fueron destruidos. Una unidad antiaérea recibió un impacto directo, matando a un soldado e hiriendo a cuatro. Dos días después, otra unidad antiaérea derribó un bombardero B-24 que había sufrido daños considerables durante un ataque aéreo sobre Múnich , por lo que volaba a baja altura. La tripulación logró escapar, pero debido al intenso bombardeo de las unidades antiaéreas, el techo de la iglesia cercana a Baustetten sufrió daños considerables.
El siguiente ataque tuvo lugar el 31 de julio de 1944. Once P-51 Mustang de la USAAF llevaron a cabo un ataque a baja altura, destruyendo por completo dos Messerschmitt Bf 110 y un avión de entrenamiento italiano y dañando otros dos Messerschmitt Bf 110. En consecuencia, las unidades antiaéreas estacionadas alrededor de la base aérea comenzaron a ponerse nerviosas, de modo que, cuando el 9 de agosto de 1944, 28 aviones aparecieron de repente desde la dirección de Schwendi , estas unidades abrieron fuego de inmediato, logrando derribar un avión. Sin embargo, los aviones eran aviones alemanes del 4º Ala de Cazas " Udet ", equipados con Focke-Wulf Fw 190. Después de eso, la planta de producción de Focke-Achgelis fue evacuada a Ochsenhausen . El 26 de noviembre de 1944, diez P-47 Thunderbolt atacaron la base de la fuerza aérea causando solo daños leves.
El 2 de abril de 1945, el 2.º Grupo del 53.º Ala de Cazas, con Messerschmitt Bf 109 , fue trasladado a Laupheim. El 18 y el 19 de abril de 1945, la base fue atacada de nuevo, como resultado del cual murió un soldado. Al día siguiente, la base fue objeto de un duro ataque por parte de los bombarderos franceses y sus aviones de protección, destruyendo o dañando gravemente todos los aviones estacionados en la base. El 21 de abril de 1945, los restos del 2.º Grupo del 53.º Ala de Cazas fueron trasladados a Schongau, en Baviera.
El 23 de abril de 1945, las fuerzas armadas francesas ocuparon Laupheim y la base aérea.
En el terreno de la antigua base de la Luftwaffe se construyeron en 1964 nuevas instalaciones militares destinadas a albergar helicópteros del Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán . Mientras las obras estaban todavía en curso, el Estado Mayor trasladó la sede del Comando 2 del Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán de Ulm a Laupheim.
Los vuelos operativos comenzaron poco después y los primeros helicópteros estacionados en la base fueron los Sikorsky H-34 .
En 1971, tras un período de crecimiento continuo del Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán, se produjo una reorganización de todas las unidades en el sur de Alemania Occidental , lo que dio lugar a que Laupheim se convirtiera en el cuartel general de todas las unidades del Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán en el sur de Alemania. El Batallón de Aviación del Ejército 200 y el Escuadrón de Mantenimiento de la Aviación del Ejército 207, que ya tenían su base en Laupheim, se fusionaron para formar el Regimiento de Helicópteros de Transporte de Aviación del Ejército Medio 25 del Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán .
En 1973, el CH-53G reemplazó al ya obsoleto Sikorsky H-34 y ha estado en servicio desde entonces.
En el curso de una reestructuración del Ejército alemán, el Regimiento de Helicópteros de Transporte de Aviación del Ejército Medio 25 pasó a denominarse Regimiento de Aviación del Ejército 25 en 1979.
En el período siguiente, los helicópteros de Laupheim vieron más de 120.000 horas de acción en lugares tan diferentes como Italia , Grecia , los Pirineos y los Alpes , principalmente ofreciendo ayuda y apoyo logístico después de desastres naturales.
El 21 de junio de 1989 la base recibió oficialmente el nombre de Cuartel Kurt Georg Kiesinger, en honor al ex Canciller alemán , de origen suabo.
Con el cierre de la base aérea de Neuhausen ob Eck y la disolución de las unidades estacionadas allí, el Regimiento 20 del Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán y el Escuadrón de Aviación del Ejército 10, algunos de los helicópteros del Escuadrón de Aviación del Ejército 10, volando Bo 105M , fueron transferidos a la base aérea de Laupheim para formar el Escuadrón de Apoyo de Aviación del Ejército 10. Más tarde, este escuadrón también se disolvió y sus helicópteros se incorporaron al Regimiento de Aviación del Ejército 25 del Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán. En el mismo año, el Cuartel General del Comando 2 del Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán en Laupheim fue descontinuado y la base junto con su personal se incorporó a una nueva estructura de comando.
A principios de los años 1990, los helicópteros del Regimiento de Aviación del Ejército 25 prestaron servicio activo en lugares tan diversos como los Balcanes , Irak , Afganistán y la República Democrática del Congo bajo los auspicios de la OTAN , la ONU o la UE . En 1994, después de una nueva reestructuración de la Bundeswehr , durante la cual se cerraron un gran número de bases, el Regimiento de Aviación del Ejército 25 recibió el nombre honorífico de Oberschwaben (es decir, Alta Suabia ), siendo esto el resultado del continuo compromiso del Ejército alemán con la base. [3]
En 2002, el Regimiento de Aviación 25 del Ejército se incorporó a la División de Operaciones Aeromóviles ( Division Luftbewegliche Operationen ).
El 1 de octubre de 2003, el regimiento adquirió su nombre definitivo, Regimiento de Helicópteros de Transporte Medio 25, tras una nueva reestructuración de las Fuerzas Armadas alemanas.
En octubre de 2011, el Ministerio Federal de Defensa de Alemania anunció una reorganización/reducción de las Fuerzas Armadas alemanas. Como consecuencia, la División de Operaciones Aeromóviles se disolverá y la Base Aérea de Laupheim, junto con sus helicópteros, se transferirá a la Fuerza Aérea Alemana . [4] El Regimiento de Transporte Medio 25 del Cuerpo de Aviación del Ejército Alemán se disolvió el 5 de marzo de 2013 y se integró formalmente en el Ala de Helicópteros 64 de las Fuerzas Aéreas. [5] La transferencia oficial tuvo lugar el 1 de enero de 2013.
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