Charretera ( / ˈ ɛ p ə l ɛ t / ; también escrita epaulet ) [1] es un tipo de hombrera ornamental o decoración utilizada como insignia de rango por las fuerzas armadas y otras organizaciones. Las hombreras de metal flexibles (generalmente hechas de latón) se conocen como escamas de hombro .
En los ejércitos francés y otros ejércitos, todos los rangos de unidades ceremoniales o de élite también usan charreteras durante los desfiles. Puede llevar rango u otra insignia, y no debe confundirse con una marca en el hombro , también llamada hombrera, deslizador de rango o sin cordones, una manga de tela plana que se usa en la correa del hombro de un uniforme (aunque los dos términos son a menudo se usan indistintamente). [2]
Épaulette ( francés: [e.po.lɛt] ) es una palabra francesa que significa "pequeño hombro" ( diminutivo de épaule , que significa "hombro").
Las charreteras se sujetan al hombro mediante una correa para el hombro o passenten , [3] una pequeña correa paralela a la costura del hombro y el botón cerca del cuello, o mediante cordones en la parte inferior de la charretera que pasan a través de agujeros en el hombro del abrigo. . Coloquialmente, los tirantes con marcas también se llaman charreteras. La ubicación de la charretera, su color y la longitud y diámetro de su franja de lingotes se utilizan para indicar el rango del usuario. En la unión del fleco y la hombrera suele haber una pieza de metal en forma de media luna . Aunque originalmente se usaban en el campo, las charreteras ahora normalmente se limitan a vestidos o uniformes militares ceremoniales.
Las charreteras guardan cierto parecido con los pteruges de los hombros de los antiguos trajes militares grecorromanos. Sin embargo, su origen directo se encuentra en los haces de cintas que se llevaban en los hombros de los abrigos militares a finales del siglo XVII, que eran en parte decorativas y en parte destinadas a evitar que los cinturones de los hombros se deslizaran. Estas cintas estaban atadas en un nudo que dejaba libre el extremo con flecos. Esto estableció el diseño básico de la charretera a medida que evolucionó a lo largo de los siglos XVIII y XIX. [5]
A partir del siglo XVIII, las charreteras se utilizaron en los ejércitos francés y otros para indicar el rango. El rango de un oficial podía determinarse en función de si se llevaba una charretera en el hombro izquierdo, derecho o en ambos. Posteriormente se usó una "contracharretera" (sin flecos) en el hombro opuesto de aquellos que llevaban una sola charretera. Se hacían charreteras en plata u oro para los oficiales y en tela de varios colores para los soldados de diversas armas.
Aparte de eso, las charreteras de metal flexible eran muy populares entre ciertos ejércitos en el siglo XIX, pero rara vez se usaban en el campo. Conocidas como escamas de hombro, fueron, por ejemplo, un pertrecho de la caballería , la infantería y la artillería de los EE. UU. , de 1854 a 1872.
A principios del siglo XVIII, las charreteras se habían convertido en el rasgo distintivo del rango comisionado. Esto llevó a los oficiales de unidades militares que aún no llevaban charreteras a solicitar el derecho a usar charreteras para garantizar que se reconociera su estatus. [6] Durante las Guerras Napoleónicas y posteriormente durante el siglo XIX, los granaderos , la infantería ligera , los voltigeurs y otras categorías especializadas de infantería en muchos ejércitos europeos llevaban charreteras de tela con flecos de lana de varios colores para distinguirlos de la infantería de línea ordinaria . La artillería voladora llevaba hombreras tipo charretera. [ cita necesaria ] La artillería pesada llevaba pequeñas bolas que representaban municiones sobre sus hombros. [ cita necesaria ]
Una forma intermedia en algunos servicios, como el ejército ruso , es la hombrera , que no tiene flecos ni se extiende más allá de la costura del hombro. Esto se originó durante el siglo XIX como una versión simplificada para uso de servicio de la pesada y llamativa charretera de gala con flecos de lingotes.
Hoy en día, las charreteras han sido reemplazadas en su mayoría por una solapa de tela de cinco lados llamada hombrera , que se cose en la costura del hombro y el extremo se abotona como una charretera.
A partir de la hombrera se desarrolló la marca del hombro , un tubo de tela plano que se lleva sobre la correa del hombro y lleva insignias de rango bordadas o fijadas con alfileres. Las ventajas de esto son la capacidad de cambiar fácilmente la insignia según lo requieran las ocasiones.
Las camisas de uniforme de piloto de línea aérea generalmente incluyen charreteras tubulares aplanadas de tela que tienen franjas trenzadas de tela o de lingotes, unidas mediante correas para los hombros integrales a las camisas. El rango del usuario se designa por el número de franjas: tradicionalmente cuatro para un capitán, tres para primer oficial superior o primer oficial y dos para primer oficial o segundo oficial. Sin embargo, las insignias de rango son específicas de la aerolínea. Por ejemplo, en algunas aerolíneas, dos franjas indican el primer oficial subalterno y una franja el segundo oficial (piloto de crucero o de relevo). Las gorras de uniforme de los capitanes de aerolíneas suelen tener un patrón trenzado en la visera. Estas especificaciones uniformes cambian según la política de la empresa.
La ropa civil de inspiración militar se hizo popular en la primera década de la década de 2000, incluidas las charreteras en las camisas. [7]
En el ejército belga, las charreteras rojas con flecos blancos se usan con los uniformes ceremoniales de la Escolta Real , mientras que los Granaderos usan charreteras completamente rojas . Los trompetistas de la Escolta Real se distinguen por llevar charreteras rojas, mientras que los oficiales de las dos unidades visten plata u oro, respectivamente.
En las Fuerzas Armadas Canadienses , todavía se usan charreteras en algunos uniformes de gala , de patrulla y de uniforme del ejército . Las charreteras en forma de hombreras se usan con la vestimenta blanca del servicio naval del oficial.
Luego de la unificación de las Fuerzas , y previo a la expedición de los uniformes distintivos ambientales , los músicos de la Rama de Música portaban charreteras de cordón trenzado de oro.
Hasta 1914, los oficiales de la mayoría de los regimientos de infantería del ejército francés llevaban charreteras doradas en traje de gala, mientras que los de las unidades montadas vestían plateadas. No se llevaba ninguna insignia en la charretera, aunque la franja de lingotes que caía de la media luna difería según el rango. [8] Otras filas de la mayoría de las ramas de la infantería, así como los coraceros, llevaban charreteras desmontables de varios colores (rojo para la infantería de línea, verde para los cazadores , amarillo para la infantería colonial, etc.) con flecos de lana, de un patrón tradicional que se remontaba a al siglo XVIII. Otros miembros de la caballería, como los húsares , los dragones y los chasseurs à cheval, llevaban charreteras especiales de un estilo originalmente destinado a desviar los golpes de espada desde el hombro.
En el ejército francés moderno, las unidades que conservan uniformes de gala al estilo del siglo XIX todavía usan charreteras, en particular la ESM Saint-Cyr y la Garde Républicaine . La Legión Extranjera Francesa continuó usando sus charreteras verdes y rojas, excepto durante una pausa de 1915 a 1930. En los últimos años, la Infantería de Marina y algunas otras unidades han vuelto a adoptar sus tradicionales charreteras con flecos de varios colores para los desfiles ceremoniales. La Marine Nationale y la Armée de l'Air no utilizan charreteras, pero los suboficiales y suboficiales llevan una bandolera dorada llamada attentes , cuya función original era sujetar la charretera al hombro. Los generales del ejército también usan los attentes en sus uniformes de gala. [9]
Hasta la Primera Guerra Mundial, los oficiales del ejército imperial alemán generalmente usaban charreteras plateadas como característica distintiva de sus uniformes de gala. Para los rangos hasta capitán inclusive, se trataba de charreteras de "escala" sin flecos, para mayores y coroneles con flecos finos y para generales con flecos gruesos. La base de la charretera era de los colores del regimiento. Para el servicio ordinario, se usaban "cordones" de trenza plateada entrelazados con los colores estatales. [10]
Durante el período 1919-1945, los uniformes del ejército alemán eran conocidos por una decoración en forma de ocho trenzada de cuatro cordones que actuaba como hombrera para los oficiales superiores y generales. Esto se llamaba "nudo de hombro" y era plateado con ribetes de colores especiales (para oficiales de campo) y plateado con borde rojo (para generales). Aunque alguna vez se vio en los uniformes del ejército estadounidense, permanece solo en el uniforme militar . Los oficiales del ejército británico en traje de gala usaron una forma similar de nudo en el hombro hasta 1914 y la Caballería Real la conserva en la actualidad. Las charreteras de este patrón son utilizadas por los oficiales generales del ejército de la República de Corea y fueron ampliamente usadas por oficiales de los ejércitos de Venezuela, Chile, Colombia, Paraguay, Ecuador y Bolivia; todos los cuales anteriormente vestían uniformes que seguían de cerca el modelo imperial alemán. El Ejército de Chile aún conserva el estilo alemán de charretera en los uniformes de sus unidades ceremoniales, la Academia Militar y la Escuela de Suboficiales, mientras que el 5º Regimiento de Caballería "Aca Caraya" del Ejército del Paraguay luce charreteras y nudos en los hombros en sus uniformes de gala (salvo para un pelotón que vestía uniformes de la Guerra del Chaco ). Las charreteras de patrón alemán (así como los nudos en los hombros) son utilizadas por los oficiales de las unidades ceremoniales y escuelas del Ejército de Bolivia .
Las charreteras de oro en Haití se usaron con frecuencia durante los siglos XVIII y XIX con traje de gala. [11] Durante la Revolución haitiana , el general Charles Leclerc del ejército francés escribió una carta a Napoleón Bonaparte diciendo: "Debemos destruir a la mitad de los que están en las llanuras y no debemos dejar ni una sola persona de color en la colonia que haya usado una charretera. .” [12] [13]
Durante el período Tanzimat en el Imperio Otomano , se adoptaron uniformes y vestidos de corte de estilo occidental. Se usaban charreteras doradas en traje de gala.
Tanto el Ejército Imperial Ruso como la Armada Imperial Rusa lucían diferentes formas de charreteras para sus oficiales y suboficiales superiores. Hoy en día, el actual Regimiento del Kremlin continúa la tradición de las charreteras.
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1. Infantería
1a. Oficial subalterno , aquí: poruchik del 13º Regimiento Vitalicio de Granaderos Erivan
1b de Su Majestad Imperial. Oficial de Estado Mayor , aquí: polkovnik de la 46.a brigada de artillería
1c. General , aquí: Mariscal de campo del 85.º regimiento de infantería ruso de Vyborg del emperador alemán Guillermo II .
2. Guardias
2a. Oficial subalterno , aquí: capitán de la escuela de artillería Mikhailovsky
2b. Oficial de Estado Mayor , aquí: polkovnik del regimiento lituano de Salvavidas.
2c. Oficial de bandera , aquí: Vicealmirante
3. Caballería
3a. De los rangos inferiores , aquí: junior unteroffizier (suboficial junior) del 3er regimiento
3b de lanceros de Smolensk HIM Emperador Alejandro III. Oficial subalterno , aquí: podyesaul del 1.er regimiento de caballos cosacos ruso Kizlyar-Grebensky.
3c. Oficial de Estado Mayor , aquí: teniente coronel del 2.º Regimiento de Dragón de Vida Pskov de Su Majestad Imperial, la Emperatriz María Feodorovna,
3.º. General , aquí: General de caballería .
4. Otros
4a. Subalterno-oficial , aquí: Concejal titular , médico veterinario.
4b. Oficial de Estado Mayor , aquí: ingeniero mecánico insignia, Cuerpo de Ingenieros Mecánicos de Flota.
4c. General , aquí: Consejero privado , Profesor de la Academia Médica Militar Imperial .
Las charreteras aparecieron por primera vez en los uniformes suecos en la segunda mitad del siglo XVIII. La charretera se incorporó oficialmente a las normas uniformes suecas en 1792, aunque los regimientos reclutados en el extranjero ya las tenían antes. Los oficiales superiores debían usar coronas doradas para distinguir su rango de los oficiales de menor rango que llevaban estrellas doradas.
Las charreteras se suspendieron en el uniforme de campaña a mediados del siglo XIX y se cambiaron a insignias de rango en el cuello de la chaqueta del uniforme. Las charreteras se suspendieron cuando se eliminaron del uniforme de gala general en la década de 1930. Sin embargo, todavía los usan los salvavidas reales y las bandas militares cuando están vestidos de gala ceremonial.
Las charreteras aparecieron por primera vez en los uniformes británicos en la segunda mitad del siglo XVIII. La charretera se incorporó oficialmente a las regulaciones del uniforme de la Royal Navy en 1795, aunque algunos oficiales las usaban antes de esta fecha. Según este sistema, los oficiales de bandera llevaban estrellas plateadas en sus charreteras para distinguir sus rangos. Un capitán con al menos tres años de antigüedad tenía dos charreteras sencillas, mientras que un capitán junior llevaba una en el hombro derecho y un comandante , una en el izquierdo. [14]
En 1855, las grandes charreteras con flecos dorados de los oficiales del ejército fueron abolidas [15] y reemplazadas por un equivalente simplificado conocido oficialmente como cordones retorcidos para los hombros. [16] Estos generalmente se usaban con uniformes de gala. Los oficiales navales conservaron las históricas charreteras con flecos para la vestimenta de gala durante este período. Estos se usaron oficialmente hasta 1960, cuando fueron reemplazados por hombreras. Hoy en día, sólo los oficiales de los Yeomen of the Guard , los Caballeros Militares de Windsor , los Hermanos Mayores de Trinity House y el Lord Warden de Cinque Ports conservan charreteras con flecos.
La caballería británica en servicio activo en Sudán (1898) y durante la Guerra de los Bóers (1899-1902) a veces usaba charreteras hechas de cota de malla para protegerse de los golpes de espada que caían en el hombro. Los uniformes azules de "vestido número 1" de algunos regimientos de caballería y unidades de yeomanry británicos todavía conservan esta característica en forma ornamental plateada. [17]
Con la introducción de la vestimenta de servicio de color caqui en 1902, el ejército británico dejó de usar charreteras en el campo y pasó a usar insignias de rango bordadas en los puños de la chaqueta del uniforme. Durante la Primera Guerra Mundial , se descubrió que esto convertía a los oficiales en blanco de los francotiradores, por lo que la insignia se movía con frecuencia a las correas de los hombros, donde era menos llamativa. [ cita necesaria ]
El patrón multiterreno actual (MTP) y el uniforme de combate más antiguo (DPM) tienen la insignia que se usaba anteriormente en las correas de los hombros mostradas en una sola correa que se usa verticalmente en el centro del pecho. Los uniformes anteriores del DPM tenían correas en los hombros, aunque solo los oficiales usaban rango en diapositivas de rango que se unían a estas correas, otros rangos llevaban rango en la manga superior derecha en este momento, aunque más tarde los títulos de regimiento se usaban en las diapositivas de rango. Esta práctica continuó en patrones posteriores en los que el rango se usaba en el pecho y también se agregaba el rango.
En los tiempos modernos, los profesionales del servicio de ambulancias suelen usar charreteras para indicar el grado clínico y facilitar la identificación. Por lo general, son de color verde con letras doradas y pueden contener de uno a tres puntos para indicar rangos gerenciales más altos.
Las charreteras fueron autorizadas para la Armada de los Estados Unidos en el primer reglamento oficial de uniformes, Uniform of the Navy of the United States, 1797 . Los capitanes llevaban una charretera en cada hombro, los tenientes sólo una, en el hombro derecho. [18] [19] En 1802, los tenientes llevaban su charretera en el hombro izquierdo, y los tenientes al mando de un barco la llevaban en el hombro derecho; [20] después de la creación del rango de comandantes mayores , llevaban sus charreteras en el hombro derecho de manera similar a los tenientes al mando. [21] En 1842, los capitanes usaban charreteras en cada hombro con una estrella en las correas, el comandante en jefe pasó a llamarse comandante en 1838 y usaba las mismas charreteras que los capitanes, excepto que las correas eran sencillas, y los tenientes usaban una sola charretera similar a las del comandante, en el hombro izquierdo. [22] Después de 1852, los capitanes, comandantes, tenientes, sobrecargos , cirujanos , asistentes y cirujanos asistentes , maestros en la línea de ascenso e ingenieros jefe llevaban charreteras. [23]
Se especificaron charreteras para todos los oficiales del ejército de los Estados Unidos en 1832; Los oficiales de infantería llevaban charreteras plateadas, mientras que los de artillería y otras ramas llevaban charreteras doradas, siguiendo la manera francesa. La insignia de rango era de un metal contrastante, plata sobre oro y viceversa.
En 1851, las charreteras se volvieron universalmente doradas. Tanto los mayores como los subtenientes no tenían insignias específicas. Un mayor habría sido reconocible porque habría usado las charreteras más elaboradas de un oficial de campo superior. La insignia de rango era de plata para los oficiales superiores y de oro para las barras de capitanes y primeros tenientes. Se cree que la elección de las águilas plateadas en lugar de las doradas es una cuestión de economía; Había más coroneles de caballería y artillería que de infantería, por lo que reemplazar a los numéricamente menos dorados era más barato.
Se adoptaron correas para los hombros para reemplazar las charreteras para el trabajo de campo en 1836.
Los oficiales con licencia de la Marina Mercante de los EE. UU. pueden usar marcas en los hombros y franjas en las mangas apropiadas para su rango y rama de servicio. Los oficiales de cubierta usan un ancla sucia encima de las franjas en sus hombros, y los oficiales de ingeniería usan una hélice de tres palas. En la Marina Mercante de EE. UU., el uso correcto de las marcas en los hombros que representan el ancla sucia es con la culata no sucia del ancla hacia adelante sobre el usuario.
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