El USS Lapon (SS-260) , un submarino de clase Gato , fue el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del lapon, un pez escorpión de la costa del Pacífico de los Estados Unidos.
Su quilla fue colocada por Electric Boat Company , Groton, Connecticut, el 21 de febrero de 1942. Fue botado el 27 de octubre de 1942, patrocinado por la Sra. JB Oldendorf, esposa del contralmirante Jesse B. Oldendorf . Lapon entró en servicio el 23 de enero de 1943.
Tras completar las pruebas y el entrenamiento en Long Island Sound , Lapon partió de New London hacia el Pacífico el 4 de mayo de 1943. Según se informa, fue ametrallada por error por fuerzas amigas en New London Sanctuary el 5 de junio, [6] pero continuó su viaje y llegó a Pearl Harbor. , Hawaii , el 1 de junio de 1943. Partió el 24 de junio para su primera patrulla de guerra que pasó en el Mar de Okhotsk y el Mar del Japón . El 3 de julio, Lapon , junto con Permit (SS-178) y Plunger se convirtieron en los primeros submarinos estadounidenses en deslizarse a través de un estrecho minado hacia el Mar de Japón.
Todo el tiempo que Lapon operó en el Mar de Japón estuvo rodeada de una espesa niebla y tuvo problemas con su radar. Después de salir del Mar de Japón a través del estrecho de La Perouse , patrulló frente a la costa este de Hokkaidō y Honshū . Allí vio un portaaviones y un par de destructores . Los escoltas mantuvieron a Lapon inmovilizado con la ayuda de aviones y el portaaviones escapó. [7]
El submarino partió el 26 de septiembre para realizar una patrulla costera cercana frente a la costa sur de Honshū. Después de hundir el carguero Taichu Maru el 18 de octubre, Lapon regresó a Pearl Harbor el 4 de noviembre de 1943 y partió hacia la costa oeste el 7 de noviembre para una revisión en Mare Island Navy Yard .
Reequipado con cuatro nuevos motores, el submarino partió hacia el Mar de China Meridional vía Pearl Harbor en febrero de 1944. Lapon buscó objetivos de torpedos e infligió graves daños al enemigo. Hundió el carguero Toyokuni Maru el 8 de marzo, el Nichirei Maru el 9 de marzo y el Hokuroku Maru (8359 toneladas [8] ) el 18 de marzo, e infligió graves daños a varias embarcaciones pequeñas. Lapon puso fin a esta patrulla en Fremantle , Australia, y llegó el 1 de abril de 1944.
Con salida el 25 de abril, Lapon llegó al Mar de China Meridional y el 23 de mayo detectó y rastreó un convoy. Durante la madrugada del 24 de mayo, el submarino hundió los cargueros Wales Maru y Bizen Maru . Lapon despejó el área a velocidad de flanco perseguido por una escolta y regresó a Fremantle el 6 de junio para repararlo.
En navegación hacia la parte oriental del Mar de China Meridional el 29 de junio, Lapon vio un crucero y un destructor, este último escapando a gran velocidad. Cuatro días después envió al fondo el carguero Kyodo Maru No. 36 . A primera hora de la tarde del 31 de julio de 1944, se avistó un convoy en el Pasaje de Palawan . Lapon se acercó para un ataque nocturno con radar sumergido y hundió el petrolero Tinshin Maru y dañó otros dos buques. Luego, Lapon se dirigió a Australia y atracó en Fremantle el 10 de agosto.
Lapon zarpó hacia el Mar de China Meridional el 4 de septiembre, bajo el mando del teniente comandante (LCDR) Donald G. Baer. Se reunió con los submarinos Flasher y Bonefish y se convirtió en miembro de una manada de lobos . Temprano en la mañana del 21 de septiembre, el submarino contactó con un barco hospital enemigo y permitió que el barco pasara ileso. Esa tarde, mientras rodeaba Palauic Point, Lapon vio humo y comenzó a acercarse. Cuando se acercaba a la posición de ataque, aviones estadounidenses con base en portaaviones atacaron el convoy, infligiendo graves daños al enemigo. Lapon atacó los restos del convoy el 22 de septiembre y hundió el carguero Shun Yuan . Al día siguiente, Flasher y Lapon realizaron un ataque coordinado contra varios barcos, y Lapon hundió el petrolero Hokki Maru . Patrullando frente a la costa de Luzón el 10 de octubre de 1944, Lapon interceptó un convoy con destino a Manila y hundió el carguero Ejiri Maru . Asignado al servicio de salvavidas , el submarino estuvo presente durante los ataques aéreos previos a la invasión de Filipinas ; y el 21 de octubre partió hacia Australia, llegando a Fremantle el 31 de octubre.
Lapon salió del puerto para su séptima patrulla el 23 de noviembre y tomó posición en una línea de exploración para evitar que los refuerzos enemigos llegaran a Mindoro y Leyte . Los contactos con aviones fueron muchos y los contactos con barcos pocos. Lapon fue el último submarino que merodeó por el golfo de Lingayen antes de la invasión de Luzón , y se le ordenó salir de la zona a gran velocidad el día de los primeros desembarcos. Se dirigió a Pearl Harbor y llegó el 21 de enero de 1945. Partió hacia la costa oeste 4 días después y atracó en Mare Island Navy Yard el 31 de enero.
Con destino a su última patrulla, Lapon llegó a Pearl Harbor el 22 de abril, permaneció allí durante un mes y luego se dirigió a Guam , donde llegó el 5 de junio. Al día siguiente, zarpó en una misión especial de salvavidas para una fuerza de ataque de portaaviones británicos y para los bombarderos B-24 y B-29 que atacaban el territorio japonés. Al regresar a Guam el 20 de junio, se dirigió a Saipan 4 días después para unirse a los submarinos para un barrido de piquetes por delante de las fuerzas del almirante Halsey que iban a atacar objetivos en el área de Tokio . Una vez finalizados los barridos, Lapon realizó tareas de salvavidas frente a Tori Shima hasta el 7 de julio, cuando navegó hacia el atolón Midway , deteniéndose brevemente en Saipan para reparaciones temporales, y atracó el 23 de julio.
El día que iba a zarpar para otra patrulla de guerra, terminaron las hostilidades. En cambio, Lapon partió hacia la costa atlántica el 26 de agosto y llegó a Nueva Orleans, Luisiana , el 20 de septiembre de 1945. Permaneció allí hasta que partió el 24 de octubre hacia la costa de Texas , llegando a Galveston el 25 de octubre. Dos días después atracó en Houston . Lapon partió hacia Staten Island, Nueva York, el 30 de octubre y llegó el 4 de noviembre. Permaneció en Nueva York hasta el 8 de enero de 1946, cuando zarpó hacia New London y llegó el mismo día. Lapon quedó fuera de servicio en reserva el 25 de julio de 1946.
Retomado en el Astillero Naval de Portsmouth el 13 de abril de 1957, Lapon permaneció en las cercanías de Portsmouth hasta el 10 de agosto, cuando fue dado de baja y eliminado de la lista de la Marina. El 8 de agosto de 1957 fue trasladada a Grecia por el Capitán Samuel Francis [9] en el marco del Programa de Asistencia Militar y sirvió en la Armada griega como Poseidón (S-78) (originalmente llevaba el banderín número Y-16).
Poseidon fue comprado directamente por Grecia en abril de 1976 y retirado del servicio activo para su uso como repuestos para barcos gemelos. El SS-260 fue eliminado del Registro de la Marina de los EE. UU. el 31 de diciembre de 1975.
Elogio de la unidad naval
A Lapon se le atribuye el hundimiento de 53.443 toneladas de barcos japoneses. Recibió el elogio de la Unidad de la Armada por sus brillantemente exitosas patrullas tercera, cuarta, quinta y sexta.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.