Las lanchas patrulleras costeras clase Protector son una clase de lanchas patrulleras costeras del Escuadrón Marítimo de las Fuerzas Armadas de Malta . Son patrulleros de 87 pies (27 m) basados en el diseño del patrullero Stan 2600 de la firma de construcción naval holandesa Damen Group . La policía de Hong Kong fue la primera organización en encargar embarcaciones basadas en este diseño. La Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) cuenta con 73 lanchas patrulleras de esta clase, donde se les conoce como clase Marine Protector . Malta encargó dos buques, y fueron construidos por Bollinger Shipyards según las especificaciones de la USCG bajo la subvención de 13 millones de dólares de los Estados Unidos proporcionada por la Ley de Valores de los Estados Unidos de 2000. [1] Se les asignaron los números de banderín P51 y P52 . En 2013, ambas lanchas patrulleras se actualizaron con nuevos equipos que incluían cámaras infrarrojas y una embarcación inflable de casco rígido. La mejora costó 1,7 millones de euros y fue cofinanciada por el Fondo Exterior de la Unión Europea. [2]
P51
El P51 entró en servicio el 18 de noviembre de 2002 y fue el primer buque de la AFM que se ordenó nuevo, ya que todos los anteriores fueron comprados o donados después de ser retirados del servicio naval extranjero. P51 participó en las operaciones de búsqueda y rescate tras la tragedia de Simshar en julio de 2008, recuperó el cadáver de Carmelo Bugeja y llevó al único superviviente Simón Bugeja del pesquero Grecale a Xatt it-Tiben en Floriana . [3] Desde su puesta en servicio, la patrullera ha rescatado las vidas de más de 2.000 inmigrantes ilegales y ha recorrido más de 50.000 millas náuticas. [4] Algunos ejemplos incluyen:
25 de agosto de 2009: P51 interceptó un barco con 60 inmigrantes eritreos en dificultades [5] [6]
15 de septiembre de 2009: P51 interceptó un bote con 68 inmigrantes [7]
20 de agosto de 2012: P51 y un avión King Air interceptaron una embarcación con 56 hombres y 24 mujeres [8]
El 12 de noviembre de 2012, décimo aniversario de su puesta en servicio, el Times of Malta publicó un artículo para reflexionar sobre los primeros diez años del P51 . [9] El artículo decía que:
30 de diciembre de 2018: P51 rescató a 69 migrantes de un barco de madera en peligro, 117 millas náuticas al suroeste de Malta. [10] [11]
28 de marzo de 2019: P51 participó en una operación para recuperar el buque mercante Elhibru 1 , que fue dominado por inmigrantes que se negaban a regresar a Libia. La operación fue un éxito y el buque mercante fue escoltado de forma segura hasta Boiler Wharf, Senglea. A bordo del barco se encontraban 108 migrantes rescatados, entre ellos 19 mujeres y 12 niños. Cinco de los inmigrantes fueron acusados de un acto de "piratería". [12] [13] [14]
13 de abril de 2019: P51 recibió a 64 migrantes del barco de rescate de la ONG Alan Kurdi que quedó varado frente a aguas maltesas durante 10 días. Luego, el P51 desembarcó a los inmigrantes en la base de Hay Wharf. Se les permitió tierras seguras sólo después de que el gobierno maltés se asegurara de que ninguno de ellos se quedara en el país, sino que se redistribuirían entre Alemania, Francia, Portugal y Luxemburgo. [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21]
11 de mayo de 2019: P51 desembarcó a 85 migrantes en Hay Wharf después de que fueran rescatados el día anterior de un barco de madera que se hundía. Este rescate se produjo después de que al menos 50 inmigrantes murieran frente a las costas de Túnez unas horas antes. [22] [23] [24]
P52
El P52 entró en servicio dos años después, el 7 de julio de 2004. [25] También participó en los esfuerzos de búsqueda y rescate después de la tragedia de Simshar en 2008 y recuperó el cuerpo en descomposición del pescador somalí que estaba en el barco hundido. [3] Al igual que P51, también rescató a cientos de inmigrantes ilegales a lo largo de los años, tales como:
2 de junio de 2012: P52 y un avión de King Air interceptaron un bote con 113 inmigrantes a unas 50 millas al sur de Dingli [26]
20 de julio de 2014: 81 inmigrantes fueron trasladados al P52 desde el carguero que los rescató de su barco en peligro [27]
28 de agosto de 2014: 257 migrantes fueron trasladados al P52 y a otra patrullera de un carguero que los rescató de su barco que se hundía [28]
9 de enero de 2019: 49 migrantes fueron trasladados al P52 y al barco gemelo P51 desde los buques de las ONG Sea-Watch 3 y Sea-Eye después de pasar 19 días yendo y viniendo a aguas territoriales maltesas. [29] [30] [31] [32]
25 de mayo de 2019: 216 migrantes fueron rescatados por P52 y P21 después de que se recibieran llamadas de socorro desde 2 botes inflables durante la noche. Ambos botes se encontraban dentro de aguas territoriales maltesas. [33] [34] [35]
5 de junio de 2019: Ese día, las fuerzas armadas de Malta rescataron a un total de 370 migrantes en 4 ocasiones distintas. El último grupo de 99 inmigrantes rescatados fue llevado a Malta a bordo del P52 . Este día fue, con diferencia, uno de los más ocupados de la historia reciente para la marina. Antes de este rescate, P21 y P61 también estuvieron involucrados en otras operaciones de rescate. [36] [37]
23 de junio de 2019: 37 inmigrantes fueron rescatados por el P52 , de un barco que llevaba más de un día en el agua y cayó bajo la zona SAR de Malta. Una ONG afirmó que algunos de los inmigrantes estaban muy cerca de la muerte. Los 37 machos fueron llevados sanos y salvos a puerto. [38] [39]
Referencias
^ "AFM recibirá la nueva patrullera Lm2,3m". Tiempos de Malta . 24 de octubre de 2002. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2023 . Consultado el 16 de mayo de 2023 .
^ "Se presentan a AFM equipos por valor de 1,7 millones de euros". Tiempos de Malta . 25 de julio de 2013 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
^ ab "AFM da cuenta de búsqueda de pescadores". Tiempos de Malta . 2012-07-20 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
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enlaces externos
Medios relacionados con los cortadores de clase Marine Protector en Wikimedia Commons