Lamont es una ciudad en el condado de Whitman , Washington , Estados Unidos. La población era 79 en el censo de 2020 . [4]
Lamont se incorporó oficialmente el 22 de octubre de 1910. La ciudad recibió su nombre del ex vicepresidente de Northern Pacific Railway , Daniel Lamont. [5] Lamont se fundó inicialmente como una terminal de Spokane, Portland and Seattle Railway , una empresa conjunta de los ferrocarriles controlados por Jim Hill , Northern Pacific y Great Northern Railways . Lamont se encuentra en la extensión Pasco-Spokane del SP&S. La terminal incluía un depósito, un patio, una rotonda con 22 puestos e instalaciones de servicio de locomotoras. Estas instalaciones incluían tanques de agua y aceite para locomotoras de vapor SP&S y un muelle de carbón de 6 cavidades para locomotoras de vapor Northern Pacific Rwy. Los equipos de Spokane y Pasco trabajarían en Lamont y descansarían antes de volver a trabajar a casa. Pero el ferrocarril pronto reconsideró el puesto remoto de Lamont como terminal, y cuando la rotonda se quemó en 1913, las cuadrillas comenzaron a trabajar entre Pasco y Spokane.
Los trenes todavía paraban en Lamont para cargar combustible y agua. De hecho, en medio de la Segunda Guerra Mundial , un muelle de carbón de acero del Great Northern en Montana se trasladó a Lamont para reemplazar el antiguo muelle de madera en 1944. Las locomotoras de vapor pasaron por Lamont por última vez el 22 de junio de 1956, con diesel-eléctricas. locomotoras que transportan los trenes a partir de entonces. Las instalaciones de abastecimiento de combustible para las locomotoras diésel se construyeron en Lamont después de la Segunda Guerra Mundial, pero fueron abandonadas en 1957 cuando comenzaron a abastecer de combustible en Pasco.
Lamont contribuyó con una buena cantidad de tráfico al ferrocarril en forma de cereales y ganado a lo largo de los años. Los elevadores de granos siguen siendo un hito en la ciudad. En 1970 las "Hill Lines"; Great Northern Railway , Northern Pacific Railway , Chicago, Burlington & Quincy Railway y Spokane, Portland & Seattle Railway se fusionaron para formar Burlington Northern Railroad . Después de la fusión, las líneas SP&S y NP entre Pasco y Spokane se utilizaron como vía doble, con un tráfico pesado de madera corriendo hacia el este sobre las pendientes más fáciles del antiguo SP&S y el tráfico en dirección oeste en el antiguo NP. Pero cuando el negocio de exportación de granos comenzó a aumentar a fines de la década de 1970, la dirección cambió y los trenes de granos pesados comenzaron a viajar hacia el oeste sobre el antiguo SP&S a través de Lamont. Tras la grave recesión de principios de la década de 1980, BN comenzó a buscar formas de reducir la cantidad de su pista en el estado de Washington. La antigua línea SP&S no tenía mucho negocio en línea y tuvo problemas con desprendimientos de rocas en el extremo sur e inundaciones en el extremo norte. A mediados de la década de 1980, BN mejoró el antiguo NP entre Spokane y Pasco y trasladó todos los trenes directos del antiguo SP&S en 1987. En 1991 se eliminó la vía y el estado de Washington obtuvo la antigua línea ferroviaria como sendero. Aún quedan algunos restos de la rotonda e instalaciones de servicios. [6]
Lamont está ubicado en 47 ° 12′2 ″ N 117 ° 54′16 ″ W / 47.20056 ° N 117.90444 ° W / 47.20056; -117.90444 (47.200456, -117.904513). [7]
Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 0,29 millas cuadradas (0,75 km2 ) , toda ella tierra. [8]
Según el censo de 2010 , [10] había 70 personas, 33 hogares y 23 familias viviendo en la ciudad. La densidad de población era de 241,4 habitantes por milla cuadrada (93,2/km 2 ). Había 40 unidades de vivienda con una densidad promedio de 137,9 por milla cuadrada (53,2/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 90,0% blanca , 1,4% afroamericana , 1,4% asiática y 7,1% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 1,4% de la población.
Había 33 hogares, de los cuales el 24,2% tenía niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 51,5% eran parejas casadas que vivían juntas, el 9,1% tenía una cabeza de familia sin marido presente, el 9,1% tenía un jefe de familia hombre sin esposa presente, y el 30,3% eran no familiares. El 30,3% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 6,1% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,12 y el tamaño medio de la familia era de 2,57.
La edad media en la localidad era de 47,5 años. El 18,6% de los residentes tenían menos de 18 años; el 9,9% tenía entre 18 y 24 años; el 14,3% tenía entre 25 y 44 años; el 37,1% tenía entre 45 y 64 años; y el 20% tenía 65 años o más. La composición por género de la ciudad era 54,3% masculina y 45,7% femenina.
Según el censo de 2000 , [2] había 106 personas, 35 hogares y 26 familias viviendo en la ciudad. La densidad de población era de 369,0 personas por milla cuadrada (141,1/km 2 ). Había 38 unidades de vivienda con una densidad promedio de 132,3 por milla cuadrada (50,6/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 94,34% blanca , 4,72% nativa americana y 0,94% de dos o más razas.
Había 35 hogares, de los cuales el 51,4% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 51,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 11,4% tenía una cabeza de familia sin marido presente y el 25,7% no eran familias. El 20,0% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 8,6% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 3,03 y el tamaño medio de la familia era de 3,54.
En la localidad, la distribución por edades de la población muestra 37,7% menores de 18 años, 6,6% de 18 a 24, 31,1% de 25 a 44, 13,2% de 45 a 64 y 11,3% que tenían 65 años o más. más viejo. La mediana de edad fue de 30 años. Por cada 100 mujeres, había 100,0 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 94,1 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 32.778 dólares y el ingreso medio de una familia era de 32.750 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 31.250 dólares frente a 16.250 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de 10.026 dólares. El 13,0% de las familias y el 15,4% de la población vivían por debajo del umbral de pobreza , incluido el 5,7% de los menores de dieciocho años y el 33,3% de los mayores de 64 años.