El HMS Laertes fue un destructor clase Laforey construido para la Royal Navy durante la década de 1910.
La clase Laforey fueron versiones mejoradas y más rápidas de la clase Acasta anterior . [1] Desplazaron entre 965 y 1010 toneladas largas (980 y 1026 t). Los barcos tenían una eslora total de 268 pies 10 pulgadas (81,9 m), una manga de 27 pies 8 pulgadas (8,4 m) y un calado de 10 pies 6 pulgadas (3,2 m). Laertes estaba propulsado por dos turbinas de vapor de accionamiento directo Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas Yarrow . [2] Las turbinas desarrollaron un total de 24.500 caballos de fuerza en el eje (18.300 kW) y dieron una velocidad máxima de 29 nudos (54 km/h; 33 mph). Los barcos llevaban un máximo de 280 toneladas largas (280 t) de fueloil que les daba un alcance de 1.750 millas náuticas (3.240 km; 2.010 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). La dotación de los barcos era de 74 oficiales y marineros . [3]
Los barcos estaban armados con tres cañones Mark IV QF individuales de 4 pulgadas (102 mm) y dos cañones antiaéreos QF de 1,5 libras (37 mm) . Estos últimos cañones fueron reemplazados más tarde por un par de cañones antiaéreos QF de 2 libras (40 mm) . Los barcos también estaban equipados con dos soportes gemelos sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [3]
El barco fue botado desde los astilleros de Swan, Hunter & Wigham Richardson , Wallsend , el 5 de junio de 1913 con el nombre de HMS Sarpedon . El destructor pasó a llamarse HMS Laertes el 30 de septiembre de 1913. Poseía tres cañones de 4 pulgadas y cuatro tubos de torpedos, y fue diseñado para operar en aguas costeras británicas contra barcos de superficie y submarinos enemigos. Laertes pasó a formar parte de la 3.ª Flotilla de Destructores con base en Harwich . Participó en la batalla de Heligoland Bight el 28 de agosto de 1914, donde resultó gravemente dañada al sufrir cuatro impactos de proyectiles. El más grave afectó a la sala de calderas, cortando temporalmente todo el suministro de vapor a las máquinas y dejando al barco inmóvil. Otro disparo destruyó el embudo central, mientras que también resultó alcanzado un arma de fuego. Mientras Laertes resultó gravemente dañado y quedó detenido en el agua, Lapwing acudió en su ayuda bajo un intenso fuego. El teniente comandante Gye maniobró para pasar un remolque, pero al ponerse en marcha el cable de remolque se partió. [4] Laertes sólo se salvó con la llegada del crucero de batalla León . [5] El barco logró restablecer algo de energía pero tuvo que ser remolcado de regreso a Inglaterra. [4] [6]
Laertes fue uno de los destructores del escuadrón de Harwich que intentó desviar los barcos alemanes atacantes durante el bombardeo de Yarmouth y Lowestoft el 25 de abril de 1916. El barco fue alcanzado por un fuego de artillería que dañó la sala de calderas y probablemente se habría hundido de no ser por el acciones del fogonero Ernest Clarke. Clarke murió más tarde a causa de las quemaduras recibidas mientras salvaba el barco y recibió póstumamente la Medalla por Servicio Distinguido. [7] Cinco miembros de la tripulación resultaron heridos durante el ataque. El suboficial fogonero Stephen Pritchard, que entró en la cabaña inmediatamente después de que explotara un proyectil allí y trabajó con una manguera contra incendios, recibió la Medalla por Servicio Distinguido . [8]
En 1917, Laertes fue transferido a funciones de escolta. Fue vendida el 1 de diciembre de 1921 a Stanlee, de Dover , por su separación. Encalló en Newhaven, East Sussex , el 8 de marzo de 1922 mientras era remolcada hasta el desguace después de que su remolque se separara. [9] Posteriormente fue puesta a flote y llegó a Dover el 13 de marzo de 1922 para su desguace. [9] Fue desguazada ese año.