LaHave ( La Hève ) es una comunidad canadiense en el condado de Lunenburg, Nueva Escocia . La comunidad está ubicada al otro lado del río desde Riverport [1] y aproximadamente a 15 kilómetros de la ciudad de Bridgewater . Alguna vez fue la capital de Acadia y se encuentra en la carretera 331 en la desembocadura del río LaHave de 97 km de largo .
Las islas LaHave son un pequeño grupo de islas cercanas a la costa, a unos pocos kilómetros al sur de LaHave. Algunas de las islas están conectadas por una carretera con el continente. Las islas son un destino popular para practicar remo en la costa. [2]
El Museo Marino de las Islas LaHave (c. 1913), ubicado en la isla Bush y accesible por carretera, está en el Registro Canadiense de Lugares Históricos . [3] Cerca se encuentra el Parque Provincial de la Isla Bush.
La Hève era un centro importante para el pueblo Mi'kmaq , que comerciaba con los europeos. Se dice que Messamouet, un conocido sakmow o jefe de la nación Mi'kmaq, era oriundo de la zona de La Have. [4]
Samuel de Champlain llegó allí en 1604 en su primer viaje a Acadia . Henry Hudson tocó tierra allí en 1609 en su viaje en representación de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales . A pesar de que los mi'kmaq les mostraron hospitalidad, la tripulación de Hudson organizó un asalto no provocado al asentamiento mi'kmaq. Como resultado, los mi'kmaq organizaron un asalto al siguiente barco holandés que visitó la zona en 1611. [5]
La Hève fue la capital de Acadia desde 1632, cuando Isaac de Razilly se estableció en una punta de tierra en la desembocadura del río La Have, hasta su repentina muerte en 1635. Razilly estableció una colonia de 300 y construyó el Fuerte Ste. Marie de Grace . [6] Razilly informó que el fuerte era capaz de resistir toda acción enemiga y que tenía los suministros militares necesarios para soportar un asedio de seis meses. También había una capilla, una tienda y casas para los trabajadores del pueblo. A los doce meses de la llegada de Razilly, La Have era un próspero puesto comercial, el centro de una pequeña comunidad agrícola de la zona y un importante puerto de escala para la gran flota pesquera. En un momento dado, hubo quinientos pescadores transitorios en el asentamiento. [7] Tras la muerte de Razilly en 1635, el nuevo gobernador Charles de Menou d'Aulnay trasladó a los acadianos de La Hève a Port Royal, Nueva Escocia , que había sido abandonado por los escoceses también en 1632. [8] Su esposa Jeanne Motin, "hija de Louis Motin, Sieur de Courcelles, que además de poseer acciones en la Compañía Razilly-Condonnier, era el controlador de los almacenes de sal ubicados en una de las colonias de Francia, tal vez en el Caribe", fue de gran valor estratégico en la lucha posterior con La Tour. Irónicamente, se convirtió en Lady de La Tour en 1653 después de la muerte de Aulnay y el regreso triunfal de La Tour con Cartas Patentes como gobernador de Acadia. Nicolas Denys y su hermano Simon, que habían llegado con Razilly, en 1632, establecieron una "planta de trabajo de la madera" cerca de la actual Riverport, Nueva Escocia y una estación de pesca en Port Rossignol (ahora Liverpool, Nueva Escocia ). Se mantuvieron neutrales en la guerra entre Aulnay (en Port Royal) y La Tour (en Fort La Tour en el río Saint John).
En 1652, La Hève todavía era un puesto comercial y fue atacado por Emmanuel Le Borgne . [9]
Durante la Guerra de la Reina Ana , los habitantes de Nueva Inglaterra atacaron la comunidad y tomaron prisioneros a tres acadianos (1705). [10]
Durante la Guerra del Rey Jorge , dos oficiales franceses, en una carta desde Quebec, informaron al conde de Maurepas que "los ingleses no secan ningún pescado en la costa este de Acadia desde la guerra, por temor a ser sorprendidos allí y asesinados por los micmacs". Este temor estaba bien fundado ya que estos mismos oficiales también informaron "... un barco perteneciente a un mercante inglés que había desembarcado en La Hève en busca de madera y agua, estos indios mataron a 7 de la tripulación y llevaron sus cueros cabelludos a Sieur Marin ,...". [11]
El sitio del Fuerte Sainte-Marie de Grace fue designado Sitio Histórico Nacional de Canadá en 1924. [12]
El 15 de abril de 1780, la milicia de Lunenburg (35 hombres) y el bergantín británico John and Rachael capturaron un barco corsario estadounidense llamado Sally en el río LaHave. [13] Durante la captura, los corsarios mataron al jefe de la milicia (McDonald) e hirieron a dos de los miembros de la tripulación del John and Rachael . [14] [15] [16] [17]
En su día fue el centro económico de la pesca, el comercio y la construcción naval de la zona circundante. Entre los numerosos barcos construidos en la zona se encuentra un famoso clipper, el Stag .
En 1874 se construyó la estación de luz de LaHave y ayudó a los barcos que navegaban por el río LaHave hasta la década de 1950, cuando se construyó una nueva casa para el farero para reemplazar la antigua estación de luz . La luz se desmanteló en la década de 1960 y se reemplazó por una luz mecánica en el lado opuesto del río. En 1969, se estableció la Sociedad Histórica del Condado de Lunenburg para administrar este sitio histórico y convirtió la casa vacía del farero en un museo comunitario y una tienda de regalos. [18] En 2006, la sociedad completó un Proyecto Renacentista, que incluyó la construcción y la anexión de un nuevo edificio parecido a la estación de luz original de LaHave de 1874, a la casa del farero. El nuevo museo se calienta y se enfría mediante un sistema geotérmico , uno de los primeros museos de Canadá en utilizar esta tecnología. El museo alberga muchos eventos comunitarios durante el año, incluido el Festival Mi'kmaq de Acadia , el Festival Folclórico del Río LaHave y una amplia gama de exhibiciones artísticas.
Desde 1832, LaHave ha estado conectada a East LaHave , ubicada en el lado opuesto del río LaHave, a través de un transbordador de cable . [19] En 1982, Brady E. Himmelman se retiró después de 35 años de servicio, siendo el capitán de transbordadores de LaHave con más años de servicio. En 2010, el LaHave Ferry II fue reemplazado por un transbordador con capacidad para 14 automóviles nombrado en honor a Brady E. Himmelman. [20] El transbordador es operado por la provincia de Nueva Escocia.
El viernes 3 de enero de 2014, el ferry se soltó de su cable y se dirigió hacia mar abierto, encallando en Oxners Beach . [21]
Un departamento de bomberos de LaHave y el distrito, que cuenta con voluntarios, brinda servicios de bomberos y primeros auxilios a LaHave y las áreas circundantes. En LaHave hay una oficina de correos federal, la iglesia anglicana de Saint James y LaHave Seafoods.
Este antiguo y emblemático negocio de artesanías de principios del siglo XX a orillas del río se ha convertido en los últimos años en LaHave Bakery, que funciona como panadería y cafetería durante todo el año. La panadería alberga una cooperativa de artesanías durante el verano, donde los artistas locales venden sus artesanías. También es el hogar de un pequeño fabricante de patinetas personalizadas, Homegrown Skateboards.
Más abajo por la carretera 331, encontrará Crescent Beach, una playa de 2 kilómetros de largo (la única playa en Nueva Escocia que le permite conducir su automóvil sobre la arena a lo largo de la playa como si fuera una carretera), las islas LaHave y el parque provincial Risser's Beach.
