El Campeonato Mundial de Rally de 2008 fue la 36.ª temporada del Campeonato Mundial de Rally de la FIA . La temporada consistió en 15 rallyes y comenzó el 24 de enero con el Rally de Montecarlo de 2008. El francés Sébastien Loeb retuvo con éxito el Campeonato Mundial de Pilotos, su quinto título consecutivo junto a su copiloto Daniel Elena , todos ellos conseguidos conduciendo Citroën . Además, Citroën aseguró su cuarto título de Fabricantes, y su primero desde 2005, de manos de los vencedores de 2006 y 2007, Ford .
El orden de salida para el primer día se rige por la posición en el campeonato, con el líder del campeonato saliendo primero en la ruta. Para los demás días de un rally, el orden se decide por la clasificación anterior al final del día (con el líder en la clasificación saliendo primero). El término " etapa " ha sido reemplazado por "día" para sonar más comprensible. Se ha agregado un servicio adicional de 10 minutos antes del podio de llegada, con la intención de permitir que el parque de servicio siga siendo una atracción hasta el final del evento. [1]
Con el cambio a los neumáticos Pirelli , la mousse de neumáticos (junto con todos los dispositivos antideflación) ha sido prohibida, y hay menos compuestos disponibles. Además, los equipos ya no pueden modificar los neumáticos por sí mismos (por ejemplo, haciendo cortes adicionales). [2] [3] En el primer evento de la temporada , los neumáticos disponibles eran el neumático DS suave y liso ( Pirelli PZero [4] ), el neumático de nieve WX sin tacos y el neumático de nieve WX con tacos (ambas variantes de Pirelli Sottozero [4] ). [5] También se utilizaron los mismos neumáticos de nieve en Suecia . Más tarde se introdujeron neumáticos de superficie suelta: Pirelli Scorpion , disponible en dos variantes: compuesto duro para superficies abrasivas, como carreteras en México o Grecia , y uno blando, para etapas más fangosas como las que se vieron en el evento galés . [4] Las paredes de los neumáticos se han reforzado para soportar etapas de grava largas y ásperas, a menudo llenas de rocas afiladas. La banda de rodadura de los Scorpions es asimétrica y direccional, como ha demostrado ser más eficiente durante las pruebas. [4]
El campeonato de 2008 se disputó en quince rondas en Europa, Oriente Medio, Asia, América y Oceanía.
La temporada 2008 incluyó 15 rallyes, uno menos que la temporada 2007. El Rally de Noruega , el Rally de Portugal y el Rally de Irlanda fueron eliminados del calendario para 2008. El Rally de Turquía regresó al calendario, y el Rally de Jordania fue parte del calendario por primera vez. Se planeó que el Rally de Australia regresara después de estar ausente en 2007, pero los organizadores presentaron una solicitud a la FIA para retrasar el regreso del evento al calendario hasta 2009. [6]
Los eventos que también formaron parte del Campeonato Mundial de Rally de Producción fueron Suecia , Argentina , Grecia , Turquía, Finlandia , Nueva Zelanda , Japón y Gran Bretaña . [7] Los siete rallies que también estuvieron en el calendario del Campeonato Mundial de Rally Júnior fueron México , Jordania, Italia , Finlandia, Alemania , España y Francia . [8]
En 2008 son válidas dos categorías para competir por el campeonato de Constructores:
Fabricante (M)
Equipo del fabricante (MT)
Los equipos y pilotos para la temporada 2008 son los siguientes:
Todos los participantes utilizaron neumáticos Pirelli .
El Rally de Finlandia se distingue este año por haber eliminado su famosa etapa de Ouninpohja . Esto se ha hecho por razones de seguridad, pero es probable que sea una gran decepción para los aficionados a las carreras. [9]
Tabla de puntos: [10]
