La Ruta Estatal 439 ( SR 439 ) es una autopista estatal de cuatro carriles en los condados de Lyon , Storey y Washoe en Nevada . Mejor conocida como USA Parkway , la ruta conecta la Ruta 50 de los EE. UU. (US 50) en Silver Springs con la Interestatal 80 (I-80) en Clark a través del Centro Industrial Tahoe Reno (TRIC). La parte norte de USA Parkway fue construida inicialmente por los desarrolladores del centro industrial; sin embargo, el Departamento de Transporte de Nevada (NDOT) acordó asumir el control de la carretera después de que Tesla anunciara sus planes de construir su Gigafábrica en TRIC en 2014. El NDOT abrió la extensión de la SR 439 hacia el sur hasta la US 50 en el condado de Lyon el 8 de septiembre de 2017.
La SR 439 sirve como un conector de autopista de cuatro carriles de la I-80 y la US 50. [ cita requerida ] El extremo sur de la autopista se encuentra en una rotonda con la US 50 al oeste de Silver Springs , cerca del aeropuerto de Silver Springs en el condado de Lyon . Desde allí, la carretera se dirige al noroeste hacia un terreno montañoso , brindando acceso al Centro Industrial Tahoe Reno y a la Gigafábrica de Tesla . La autopista continúa hasta su final en un intercambio de diamantes modificado con la I-80 ubicado aproximadamente a 17 millas (27 km) al este de Sparks , en el condado de Washoe . [1]
_in_Storey_County,_Nevada.jpg/1280px-2015-10-30_09_15_12_View_north_along_Nevada_State_Route_439_(USA_Parkway)_in_Storey_County,_Nevada.jpg)
Los propietarios del Centro Industrial Tahoe Reno construyeron la USA Parkway de 6 millas (9,7 km) entre la I-80 y TRIC por 60 millones de dólares en 2001 [2] específicamente para proporcionar acceso a TRIC (considerado el parque industrial más grande de los Estados Unidos) en el condado de Storey. [3] [4] [5]
En agosto de 2009, se informó que se habían completado 16 km (10 mi) de carretera (los 6,4 km (4 mi) más al sur hasta el límite del condado de Lyon solo se habían nivelado y todavía estaban esperando pavimentación), mientras que aproximadamente 11 km (7 mi) de la ruta para llegar a la US 50 permanecían sin construir. [6]
A medida que los planes para TRIC se hicieron realidad con muchas empresas grandes que se mudaron allí, [7] se hicieron planes más grandes para USA Parkway. Ya en 2004, se propuso que la carretera se conectara con la US 50 cerca de Silver Springs , para una distancia total entre la I-80 y la US 50 de aproximadamente 18 millas (29 km). [8] La conexión con Silver Springs aumentaría la movilidad regional y brindaría posibilidades de envío de carga aérea en el cercano aeropuerto de Silver Springs . [9] Los defensores de la expansión hacia el sur de USA Parkway propusieron la idea de que USA Parkway fuera aceptada en el sistema de carreteras estatales de Nevada como la Ruta Estatal 805 , pero NDOT no tomó tal medida.
En 2012 y principios de 2013, se determinó que la red vial no cubría las necesidades futuras de TRIC. Se calculó que la expansión para 2017 tendría una relación costo-beneficio de toda la red de 9,1 (con beneficios a 30 años de $600 millones para costos de $66 millones), [10] [11] y una reducción del tiempo de viaje del 38%, [12] ya que el aumento del tráfico podría utilizar la 439 más corta para TRIC y evitar la congestión alrededor de Reno.
Tesla anunció sus planes de ubicar su instalación de producción de baterías "Gigafactory" en TRIC en septiembre de 2014. [13] Para 2015, NDOT había reconocido oficialmente los 10,073 km (6,259 millas) más al norte de USA Parkway como la Ruta Estatal 439. [14] La gestión inadecuada del tráfico en la SR 439 a veces provocó que el tráfico se atascara en la autopista y los camiones de Walmart luchaban por llegar a tiempo. [15] En los puntos finales de la futura SR 439, el tráfico combinado de la I-80 y la US 50 era de alrededor de 30.000 vehículos por día en 2015. [16] El intercambio entre la I-80 y la SR 439 tenía un bajo nivel de servicio a partir de 2016, lo que causaba congestión. La Comisión Regional de Transporte del Condado de Washoe considera que las mejoras son insuficientes para el desarrollo esperado del área. [17]
Para satisfacer la demanda de viajes proyectada de 6000 vehículos por día, la Junta Directiva del Departamento de Transporte de Nevada aprobó un proyecto de diseño y construcción para completar la extensión sur de USA Parkway de manera acelerada, dos años antes de lo proyectado. [18] El proyecto, que implicó que NDOT se hiciera cargo de USA Parkway por $43 millones y se actualizara a los estándares de carretera , estaba planificado para completarse en diciembre de 2017 y se esperaba que costara entre $65 millones y $70 millones. Los fondos para acelerar la construcción de USA Parkway se obtuvieron aplazando los proyectos de mantenimiento en siete carreteras del norte de Nevada de baja prioridad. [19] [16] El precio del contrato fue de $75,9 millones. [20] 80 trabajadores estuvieron en el lugar las 24 horas del día, los 6 días de la semana, construyendo la carretera en etapas, [21] [22] y la pavimentación comenzó en octubre de 2016. [23] Se construyó una rotonda de dos carriles en la US 50. [24] [25] Las rampas de la I-80 también se mejoraron debido al tráfico pesado. [26] [27]
En una ceremonia de inauguración celebrada el 28 de agosto de 2017, en previsión de la finalización de la construcción, el gobernador de Nevada, Brian Sandoval, otorgó el nombre honorario de "Infinity Highway" a USA Parkway. [28] La extensión se abrió al acceso el 8 de septiembre de 2017, dentro del presupuesto y tres meses antes de lo previsto. [29]
