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Noche clásica de carbohidratos

El Dave Steele Carb Night Classic es una carrera de autos de pista de tierra del United States Auto Club que se lleva a cabo cerca de Indianápolis , Indiana , Estados Unidos , a fines de mayo antes de las 500 Millas de Indianápolis en el cercano Indianapolis Motor Speedway . A lo largo de su historia, el evento se ha celebrado en varias pistas cortas diferentes en Indiana, pero desde 1980, se ha organizado de manera permanente en Lucas Oil Indianapolis Raceway Park en Brownsburg, Indiana . El evento ha sido considerado durante mucho tiempo una de las tradiciones de las 500 Millas de Indianápolis , junto con las Hoosier Hundred y Little 500 , que también se llevan a cabo durante el mismo fin de semana en diferentes lugares de Indiana. A lo largo de su historia, numerosos pilotos de las 500 Millas de Indianápolis han competido en la Noche antes de las 500, algunos ganando.

Durante casi 70 años, el evento fue más conocido como Night Before the 500 y tradicionalmente se programaba la noche inmediatamente anterior a las 500 Millas de Indianápolis y se celebraba bajo las luces . Desde su inicio en 1946 hasta 2014, el evento se llevó a cabo como una carrera de autos enanos . En 2015, la carrera se cambió a la USAC Silver Crown Series y se celebró por la tarde. En 2016, pasó a llamarse Carb Night Classic y se trasladó a la noche del viernes del fin de semana del Memorial Day , para evitar conflictos con la Little 500 en Anderson Speedway . En 2018, la carrera recibió el nombre de Dave Steele , un ex piloto de la USAC que murió en un accidente de carrera en 2017.

Varias carreras de apoyo han acompañado al evento principal de Midget, incluidos los autos stock, la Fórmula Super Vee , la Fórmula Ford y la serie Mini Indy. Desde 2010 (excepto en 2017), la serie de carreras Mazda Road to Indy U.S. F2000 y Pro Mazda apoyaron el evento. El nombre actual del evento se deriva de " Carb Day ", la sesión de práctica final para las 500 Millas de Indianápolis , que se lleva a cabo en el Indianapolis Motor Speedway a primera hora de la tarde. Si bien los dos eventos no están directamente relacionados, comparten una larga y rica historia de coexistencia.

Historia

Autódromo de la calle 16

El primer evento Night Before the 500 se llevó a cabo en 1946 en 16th Street Speedway (anteriormente Indianapolis Midget Speedway, y a veces conocido como West 16th Street Speedway), una pista corta que alguna vez estuvo ubicada al otro lado de la calle del Indianapolis Motor Speedway . El evento principal fue una función doble de carreras de autos Midget sancionadas por la Junta de Concursos AAA , que se llevó a cabo la noche anterior a las 500 Millas de Indianápolis de 1946. Las funciones fueron ganadas por Benny Emerick y Leroy Warriner . El evento creció rápidamente en popularidad y prestigio, y atrajo grandes campos de autos y grandes multitudes.

Después de las carreras dobles en 1946-1947, el evento se expandió a una carrera triple a partir de 1948. Las tres carreras se consideraron eventos completamente separados, cada uno con sus propias prácticas y contrarreloj, y ocasionalmente una carrera de consolación. La primera carrera generalmente comenzaba alrededor de las 2 p. m., la segunda carrera comenzaba alrededor de las 7 p. m. y la tercera carrera (a veces apodada la carrera del "búho") comenzaba tan tarde como a las 10 p. m. o incluso a la medianoche. Las carreras generalmente continuaban hasta bien entrada la noche, terminando a veces después de las 2 a. m. Después de la primera carrera, las tribunas se vaciaban y los fanáticos debían salir por las puertas. Después de una breve espera, los fanáticos podían comprar boletos para la segunda carrera y volver a ingresar. El proceso se repitió después de la segunda carrera. Muchos espectadores que asistieron vieron las carreras y luego cruzaron la calle para hacer fila y esperar a que se abrieran las puertas en el Indianapolis Motor Speedway para la Indianápolis 500 a la mañana siguiente.

En los primeros años, el evento no tenía un nombre oficial. En 1954, apareció por primera vez el nombre tradicional, ya que la carrera se anunció oficialmente como "Now Famous - Night Before the 500". [1]

Las carreras de 1951 se cancelaron y, entre 1952 y 1953, el programa se modificó y pasó a ser una carrera de 100 vueltas. El formato de triple carrera regresó en 1954. Después de 1955, la AAA se retiró de las carreras de automóviles.

1956–1978

Mark Smith, ganador de la carrera de Fórmula Super Vee de 1989
Tony Stewart terminó quinto en la carrera Night Before the 500 de 1995.

La USAC se hizo cargo de la sanción del evento a partir de 1956. El popular formato de triple jornada en 16th Street Speedway se mantuvo y se utilizó hasta 1958. Sin embargo, después de la temporada de 1958, 16th Street Speedway se cerró y luego se demolió. Durante las siguientes dos décadas, el evento rebotó entre varias pistas cortas en Indiana . Kokomo Speedway , aproximadamente a una hora al norte de Indianápolis, albergó el evento de 1959 a 1961, luego se trasladó al Indianapolis Speedrome para 1962-1964. Regresó a Kokomo para 1965 a 1968, luego se trasladó a Indianapolis Raceway Park a partir de 1969.

En 1956, Shorty Templeman se convirtió en el primer y único piloto en arrasar en las tres carreras de la triple jornada en una sola noche. Templeman no había logrado clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis de ese año y se embolsó unos 1.500 dólares en premios por la barrida de las tres carreras.

En 1959, los formatos de doble y triple carrera habían sido abandonados en su mayoría a favor de una carrera más larga. Además, las carreras de apoyo llenaban la agenda para mejorar el espectáculo para los fanáticos. El evento se trasladó al óvalo de Indiana State Fairgrounds en 1972-1973 y se llevó a cabo como dos carreras de 50 vueltas. Pero la Noche antes de las 500 de 1973 estuvo plagada de lluvia, al igual que las 500 Millas de Indianápolis de 1973. Las carreras gemelas Midget de 50 vueltas de la Noche antes de las 500 se suspendieron por lluvia el domingo 27 de mayo y se reprogramaron inicialmente para el 17 de junio . [2] Sin embargo, un conflicto de programación hizo que el evento se reprogramara una segunda vez hasta el 4 de julio y la carrera pasó a llamarse "Firecracker Fifties". [3] El 4 de julio, el evento se canceló debido a las fuertes lluvias y nunca se reprogramó. [4] [5] Después de ese evento tan difamado, la Noche Antes de las 500 regresó a IRP la temporada siguiente.

A partir de 1974, la carrera de Indianápolis 500 se trasladó permanentemente al domingo, lo que significó que la noche anterior a las carreras de las 500 también se trasladaba permanentemente al sábado por la noche cada año.

Durante el período en el que la "Noche antes de las 500" se celebraba en Kokomo, el Speedrome o el Fairgrounds, IRP a veces también organizaba su propio calendario de carreras la misma noche (y viceversa). Pero estas carreras no se consideraban parte del linaje continuo de la clásica "Noche antes de las 500" tradicional. Cuando las carreras se celebraban en Kokomo, los organizadores establecían regularmente un servicio de autobús desde el Indianapolis Motor Speedway hasta Kokomo (que estaba aproximadamente a una hora al norte) en un esfuerzo por aumentar la asistencia.

1979

Para 1979, se programó una doble jornada única de dos eventos de carreras Midget separados para el mismo día (sábado 26 de mayo). [6] [7] El primer evento se llevó a cabo en Indianapolis Raceway Park, una doble jornada de los USAC Midgets y la Mini Indy Series basada en la Fórmula Super Vee . La gerencia de IRP decidió trasladar su evento al horario diurno debido al aumento del costo de la iluminación de la pista. El evento se anunció como el Día de Volkswagen antes de las 500, ya que los autos de Fórmula Super Vee usaban motores Volkswagen. Más tarde en la noche, se programó un segundo evento USAC Midget al otro lado de la ciudad en el Indianapolis Speedrome, y se llevó a cabo bajo el nombre tradicional de Coca-Cola Night Before the 500. [ 8] Muchos conductores de USAC Midget se inscribieron para ambos eventos. Se hicieron arreglos para que los conductores fueran transportados de un lugar al otro con escolta policial. El primer evento midget se llevó a cabo según lo programado en IRP, pero el evento Super Vee se suspendió por lluvia y se reprogramó para el domingo por la noche (27 de mayo) después de la conclusión de la Indy 500. [9] Asimismo, la carrera midget "Night Before the 500" en el Speedrome también se suspendió por lluvia y se pospuso hasta la noche del domingo 27 de mayo.

1980–2014

En 1980, IRP completó un proyecto de mejora que incluyó nuevas luces, y la clásica Noche antes de la 500 se trasladó de nuevo a las instalaciones de forma permanente. [10] Además de la tradicional función Midget, se empezaron a programar varias carreras de apoyo como parte de la velada. La Fórmula Super Vee corrió en el óvalo durante cinco carreras. Mark Smith ganó la carrera en 1989. Su vuelta más rápida de 0:19.581 sigue siendo el récord de pista actual. En 1983, Jeff Andretti ganó una carrera de Fórmula Ford . [11] De 2010 a 2016, el Campeonato Nacional Road to Indy U.S. F2000 y el Campeonato Pro Mazda apoyaron el evento.

Durante las décadas de 1980 y 1990, varias futuras estrellas de NASCAR e IndyCar encabezaron el evento. Pilotos como Ken Schrader , Jeff Gordon , Ryan Newman , Kasey Kahne y Jason Leffler estuvieron entre los que obtuvieron victorias en la categoría midget.

2015

Después de que la USAC dejara de autorizar los autos enanos pavimentados, para 2015 el evento cambió a la USAC Silver Crown Series . Además, el evento se trasladó al sábado por la tarde en un esfuerzo por aumentar la asistencia y brindarles a los fanáticos una mejor oportunidad de disfrutar del evento, sin entrar en conflicto con los muchos otros eventos del ajetreado fin de semana de carreras. El nombre del evento se cambió a Day Before the 500 y fue parte de cuatro días de eventos de la USAC en el área, incluidos también el Hulman Classic , el Hoosier Hundred y el Little 500. [ 12]

2016-presente

El cambio al horario diurno duró poco y, para 2016, el evento se renovó una vez más. Durante muchos años, el clásico Night Before the 500 se llevó a cabo la misma noche y a la misma hora que el Little 500 , dividiendo a los fanáticos (y algunos competidores) entre ambos eventos. [13] Se decidió trasladar el evento de forma permanente a la noche del viernes del fin de semana del Memorial Day. Una vez más, se llevaría a cabo bajo las luces y se le cambió el nombre a Carb Night Classic... The Race Before the 500. [ 14] El nombre deriva de Carb Day en el Indianapolis Motor Speedway , el tradicional último día de práctica para las 500 Millas de Indianápolis , que era más temprano en la tarde. El cambio dio lugar a cuatro eventos de la USAC durante cuatro noches consecutivas, hasta las 500 Millas de Indianápolis el domingo. El Hulman Classic se programaría para el miércoles por la noche, el Hoosier Hundred el jueves por la noche, el Carb Night Classic el viernes por la noche y el Little 500 el sábado por la noche.

Después de la muerte del ex ganador Dave Steele , la pista comenzó a funcionar en 2018, para nombrar el evento en su memoria. [15] Debido a la pandemia de COVID-19 , las 500 Millas de Indianápolis de 2020 se pospusieron al 23 de agosto, por lo que el Carb Night Classic se llevó a cabo el 21 de agosto, mientras que una reedición de la carrera Night Before the 500 se llevó a cabo el 22 de agosto. Las carreras de sprint y midget no son campeonatos, porque la USAC no sanciona carreras de campeonato de midget o sprint car en pavimento. Los midgets de la USAC continuaron teniendo una carrera sin puntos en las siguientes ediciones del evento.

Ganadores de la carrera

Enanos AAA

Desde su inicio en 1946 hasta 1955, la Night Before the 500 fue parte del campeonato AAA Midgets.

Enanos de la USAC

Después de que AAA se retiró de las carreras, el evento destacado Night Before the 500 pasó a formar parte de la serie del campeonato nacional USAC Midgets .

Serie Silver Crown de la USAC (Carb Night Classic)

A partir de 2015, el evento principal cambió a USAC Silver Crown . La carrera se trasladó a los viernes por la noche a partir de 2016. En 2023, el evento tomó el nombre de Hoosier Hundred , reviviendo el evento Hoosier Hundred después de que se cancelara después de su ejecución en 2020 en el Indiana State Fairgrounds . La longitud de la carrera se aumentó a 146 vueltas programadas (100 millas (160 km)). [91]

Notas

Carreras de apoyo

Referencias

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