Fobos-Grunt o Phobos-Grunt (en ruso: Фобос-Грунт , donde грунт se refiere al suelo en el sentido geológico estricto de cualquier tipo de suelo o roca expuesta en la superficie) fue un intento de misión rusa de retorno de muestras a Fobos , una de las lunas de Marte . Fobos-Grunt también transportó al orbitador chino de Marte Yinghuo-1 y al diminuto Experimento de Vuelo Interplanetario Viviente financiado por la Sociedad Planetaria . [4] [5]
Fue lanzado el 8 de noviembre de 2011, a las 20:16 UTC , desde el cosmódromo de Baikonur , pero los posteriores encendidos de cohetes destinados a establecer la nave en un curso hacia Marte fallaron, dejándola varada en la órbita terrestre baja . [6] [7] Los esfuerzos para reactivar la nave no tuvieron éxito, y cayó de nuevo a la Tierra en un reingreso descontrolado el 15 de enero de 2012, sobre el océano Pacífico , al oeste de Chile . [8] [9] [10] El vehículo de retorno debía haber regresado a la Tierra en agosto de 2014, transportando hasta 200 g (7,1 oz) de tierra de Fobos.
Fobos-Grunt, financiada por la Agencia Espacial Federal Rusa y desarrollada por Lavochkin y el Instituto Ruso de Investigación Espacial , fue la primera misión interplanetaria liderada por Rusia desde la fallida Mars 96. Las últimas misiones interplanetarias exitosas fueron la soviética Vega 2 en 1985-1986, y la parcialmente exitosa Phobos 2 en 1988-1989. [11] Fobos-Grunt fue diseñada para convertirse en la primera nave espacial en regresar con una muestra macroscópica de un cuerpo extraterrestre desde Luna 24 en 1976. [12]
El coste del proyecto fue de 1.500 millones de rublos (64,4 millones de dólares estadounidenses). [ cita requerida ] La financiación del proyecto para el período 2009-2012, incluidas las operaciones posteriores al lanzamiento, fue de unos 2.400 millones de rublos. [13] El coste total de la misión debía haber sido de 5.000 millones de rublos (163 millones de dólares estadounidenses).
Según el científico principal Alexander Zakharov , toda la nave espacial y la mayoría de los instrumentos eran nuevos, aunque los diseños se basaban en el legado de la nación de tres misiones exitosas a la Luna , que en la década de 1970 recuperaron unos cientos de gramos de rocas lunares. [14] Zakharov había descrito el proyecto de retorno de muestras de Fobos como "posiblemente el interplanetario más difícil hasta la fecha". [15]
El proyecto Fobos-Grunt comenzó en 1999, cuando el Instituto Ruso de Investigación Espacial y NPO Lavochkin , el principal desarrollador de sondas interplanetarias soviéticas y rusas, iniciaron un estudio de viabilidad de 9 millones de rublos sobre una misión de retorno de muestras a Fobos. El diseño inicial de la nave espacial debía ser similar a las sondas del programa Fobos lanzadas a fines de la década de 1980. [16] El desarrollo de la nave espacial comenzó en 2001 y el diseño preliminar se completó en 2004. [ cita requerida ] Durante años, el proyecto se estancó como resultado de los bajos niveles de financiación del programa espacial ruso. Esto cambió en el verano de 2005, cuando se publicó el nuevo plan gubernamental para las actividades espaciales en 2006-2015. Fobos-Grunt ahora se convirtió en una de las misiones emblemáticas del programa. Con una financiación sustancialmente mejorada, la fecha de lanzamiento se fijó para octubre de 2009. El diseño de 2004 fue revisado un par de veces y se invitó a socios internacionales a unirse al proyecto. [16] En junio de 2006, NPO Lavochkin anunció que había comenzado a fabricar y probar la versión de desarrollo del equipo de a bordo de la nave espacial. [ cita requerida ]
El 26 de marzo de 2007, Rusia y China firmaron un acuerdo de cooperación para la exploración conjunta de Marte, que incluía el envío de la primera sonda interplanetaria china, Yinghuo-1 , a Marte junto con la nave espacial Fobos-Grunt. [ cita requerida ] Yinghuo-1 pesaba 115 kg (254 lb) y habría sido liberada por la nave espacial principal a una órbita de Marte. [17]
El contratista principal del proyecto, que desarrolló sus componentes, fue NPO Lavochkin . El diseñador jefe de Fobos-Grunt fue Maksim Martynov . [18] El muestreo y la descarga del suelo de Fobos fueron desarrollados por el Instituto GEOHI RAN de la Academia Rusa de Ciencias (Instituto Vernadski de Geoquímica y Química Analítica) y los estudios científicos integrados de Fobos y Marte por métodos remotos y de contacto fueron responsabilidad del Instituto Ruso de Investigación Espacial , [19] donde Alexander Zakharov sirvió como científico principal de la misión. [15]
El orbitador chino Yinghuo-1 fue lanzado junto con Fobos-Grunt. [20] A finales de 2012, después de un crucero de 10 a 11,5 meses, Yinghuo-1 se habría separado y entrado en una órbita ecuatorial de 800 × 80.000 km (inclinación de 5°) con un período de tres días. Se esperaba que la nave espacial permaneciera en órbita marciana durante un año. Yinghuo-1 se habría centrado principalmente en el estudio del entorno externo de Marte. Los investigadores del centro espacial esperaban utilizar fotografías y datos para estudiar el campo magnético de Marte y la interacción entre las ionosferas , las partículas de escape y el viento solar . [21]
En el módulo de aterrizaje se integró una segunda carga útil china, el Sistema de preparación y descarga de suelos (SOPSYS). SOPSYS era una herramienta de molienda de microgravedad desarrollada por la Universidad Politécnica de Hong Kong . [22] [23]
Otra carga útil a bordo de Fobos-Grunt era un experimento de la Sociedad Planetaria llamado Experimento de Vuelo Interplanetario Viviente ; su objetivo era probar si los organismos seleccionados pueden sobrevivir unos pocos años en el espacio profundo al volarlos a través del espacio interplanetario. El experimento habría probado un aspecto de la transpermia , la hipótesis de que la vida podría sobrevivir a los viajes espaciales, si se protegiera dentro de rocas expulsadas por el impacto de un planeta para aterrizar en otro. [24] [25] [26] [27] [28]
La Academia Búlgara de Ciencias contribuyó con un experimento de medición de radiación en Fobos-Grunt. [29]
Se planeó incluir dos módulos de aterrizaje MetNet en Marte, desarrollados por el Instituto Meteorológico Finlandés , como carga útil de la misión Fobos-Grunt, [30] [31] pero las limitaciones de peso de la nave espacial requirieron que los módulos de aterrizaje MetNet se retiraran de la misión. [13]
La fecha de lanzamiento de octubre de 2009 no se pudo cumplir debido a retrasos en el desarrollo de la nave espacial. Durante 2009, los funcionarios admitieron que el cronograma era muy ajustado, pero aún así esperaron hasta el último momento que se pudiera realizar un lanzamiento. [27] El 21 de septiembre de 2009, se anunció oficialmente que la misión se retrasaría hasta la siguiente ventana de lanzamiento en 2011. [13] [32] [33] [34] Una razón principal para el retraso fueron las dificultades encontradas durante el desarrollo de las computadoras de a bordo de la nave espacial. Si bien la empresa Tehkhom con sede en Moscú proporcionó el hardware de la computadora a tiempo, el equipo interno de NPO Lavochkin responsable de la integración y el desarrollo del software se retrasó. [35] La jubilación del jefe de NPO Lavochkin, Valeriy N. Poletskiy, en enero de 2010, fue vista ampliamente como vinculada al retraso de Fobos-Grunt. Viktor Khartov fue nombrado nuevo director de la empresa. Durante el tiempo de desarrollo adicional resultante del retraso, se agregó un taladro construido en Polonia al módulo de aterrizaje Phobos como dispositivo de extracción de suelo de respaldo. [36]
La nave espacial llegó al cosmódromo de Baikonur el 17 de octubre de 2011 y fue transportada al Sitio 31 para el procesamiento previo al lanzamiento. [37] El vehículo de lanzamiento Zenit-2SB41 que transportaba a Fobos-Grunt despegó con éxito del cosmódromo de Baikonur a las 20:16 UTC el 8 de noviembre de 2011. [ cita requerida ] El cohete Zenit insertó la nave espacial en una órbita terrestre baja elíptica inicial de 207 km × 347 km (129 mi × 216 mi) con una inclinación de 51,4°. [38]
Para enviar la nave espacial a la trayectoria interplanetaria, se necesitaron dos encendidos de la unidad de propulsión principal en órbita terrestre. Dado que ambos encendidos de los motores se habrían producido fuera del alcance de las estaciones terrestres rusas, los participantes del proyecto pidieron a voluntarios de todo el mundo que tomaran observaciones ópticas de los encendidos, por ejemplo con telescopios, y que informaran de los resultados para permitir una predicción más precisa de la trayectoria de vuelo de la misión al entrar en el alcance de las estaciones terrestres rusas. [39]
Se esperaba que después de 2,5 horas y 1,7 revoluciones en la órbita inicial, la unidad de propulsión principal autónoma (MDU), derivada de la etapa superior Fregat , realizaría su encendido para insertar la nave espacial en la órbita elíptica (250 km x 4150–4170 km) con un período de aproximadamente 2,2 horas. Después de la finalización de la primera quema, se esperaba que el tanque de combustible externo de la unidad de propulsión se desechara, con el encendido para una segunda quema para salir de la órbita terrestre programada para una órbita, o 2,1 horas, después del final de la primera quema. [38] [40] [41] El módulo de propulsión constituye el bus de la etapa de crucero de Fobos-Grunt. Según los planes originales, la llegada a la órbita de Marte se esperaba durante septiembre de 2012 y el vehículo de regreso estaba programado para llegar a la Tierra en agosto de 2014. [19] [42]
Tras lo que habría sido el final planificado del primer encendido, la nave espacial no pudo ser localizada en la órbita objetivo. Posteriormente se descubrió que la nave espacial todavía estaba en su órbita de estacionamiento inicial y se determinó que el encendido no se había producido. [6] Inicialmente, los ingenieros tenían unos tres días desde el lanzamiento para rescatar la nave espacial antes de que se agotaran sus baterías. [17] Luego se estableció que los paneles solares de la nave se habían desplegado, lo que dio a los ingenieros más tiempo para restablecer el control. Pronto se descubrió que la nave espacial estaba ajustando su órbita, cambiando su reingreso esperado de fines de noviembre o diciembre de 2011 a principios de 2012. [43] Aunque no se había contactado con ella, la nave espacial parecía estar ajustando activamente su perigeo (el punto más cercano a la Tierra en su órbita). [43] [44]
El 22 de noviembre de 2011, la estación de seguimiento de la Agencia Espacial Europea en Perth ( Australia ) captó una señal de la sonda después de haber enviado a la sonda la orden de encender uno de sus transmisores. El Centro Europeo de Operaciones Espaciales (ESOC) en Darmstadt ( Alemania ) informó de que el contacto se produjo a las 20:25 UTC del 22 de noviembre de 2011, después de que se hubieran realizado algunas modificaciones en la antena parabólica de 15 metros (49 pies) en Perth para mejorar sus posibilidades de obtener una señal. [45] No se recibió ninguna telemetría en esta comunicación. [46] No quedó claro si el enlace de comunicaciones habría sido suficiente para ordenar a la nave espacial que encendiera sus motores para seguir su trayectoria prevista hacia Marte. [47] Los funcionarios de Roscosmos dijeron que la ventana de oportunidad para rescatar a Fobos-Grunt se cerraría a principios de diciembre de 2011. [47]
Al día siguiente, el 23 de noviembre de 2011, la estación de Perth volvió a establecer contacto con la sonda y durante 6 minutos se recibieron alrededor de 400 "tramas" de telemetría e información Doppler. [46] [48] [49] La cantidad de información recibida durante esta comunicación no fue suficiente, por lo que no fue posible identificar el problema con la sonda. [49] [50] Los intentos posteriores de comunicación realizados por la ESA no tuvieron éxito y no se restableció el contacto. [51] El vehículo espacial no respondió a las órdenes enviadas por la Agencia Espacial Europea para elevar su órbita. Roscosmos proporcionó estas órdenes a la ESA. [46]
Desde Baikonour, Kazajstán , Roscosmos pudo recibir telemetría de Fobos-Grunt el 24 de noviembre de 2011 [ cita requerida ] pero los intentos de contactar con ella fracasaron. Esta telemetría demostró que el equipo de radio de la sonda estaba funcionando y que se comunicaba con los sistemas de control de vuelo de la nave espacial. [ cita requerida ] Además, los altos funcionarios de Roscosmos creían que Fobos-Grunt estaba funcional, orientado de manera estable y cargando baterías a través de sus paneles solares. [ 46 ]
En una entrevista de finales de noviembre de 2011, el gerente de servicio de la Agencia Espacial Europea para Fobos-Grunt, Wolfgang Hell, afirmó que Roscosmos tenía una mejor comprensión del problema con la nave espacial y dijo que llegaron a la conclusión de que tenían algún tipo de problema de energía a bordo. [52]
La ESA no logró comunicarse con la sonda espacial en las cinco oportunidades que tuvo entre el 28 y el 29 de noviembre de 2011. Durante esas ocasiones, la nave espacial no cumplió con las órdenes de encender los motores y elevar su órbita. La agencia espacial rusa solicitó entonces que la ESA repitiera las órdenes. [53] La Agencia Espacial Europea decidió poner fin a los esfuerzos para contactar con la sonda el 2 de diciembre de 2011, y un analista dijo que Fobos-Grunt parecía "muerto en el agua". [54] Sin embargo, la ESA puso a disposición equipos para ayudar a la misión Fobos-Grunt si se producía un cambio en la situación. [50] A pesar de ello, Roscosmos declaró su intención de seguir intentando contactar con el vehículo espacial hasta que entrara en la atmósfera. [ cita requerida ]
El Centro de Operaciones Espaciales Conjuntas (JSpOC) del Comando Estratégico de Estados Unidos rastreó la sonda e identificó a principios de diciembre de 2011 que Fobos-Grunt tenía una órbita terrestre elíptica a una altitud de entre 209 km (130 mi) y 305 km (190 mi), pero que caía unos pocos kilómetros cada día. [55] [56]
Antes de la reentrada, la nave espacial todavía llevaba a bordo unas 7,51 toneladas de hidracina y tetróxido de nitrógeno altamente tóxicos. [7] [17] Esto era principalmente combustible para la etapa superior de la nave espacial. Estos compuestos, con puntos de fusión de 2 °C y -11,2 °C, normalmente se mantienen en forma líquida y se esperaba que se quemaran durante la reentrada. [17] El veterano de la NASA James Oberg dijo que la hidracina y el tetróxido de nitrógeno "podrían congelarse antes de entrar finalmente", contaminando así el área de impacto. [7] También afirmó que si no se rescataba Fobos-Grunt, podría ser el objeto más peligroso que cayera de la órbita. [7] Mientras tanto, el jefe de Roscosmos dijo que la probabilidad de que partes alcanzaran la superficie de la Tierra era "muy improbable", y que la nave espacial, incluido el módulo LIFE y el orbitador Yinghuo-1, sería destruida durante la reentrada. [17]
Fuentes militares rusas afirmaron que Fobos-Grunt se encontraba en algún lugar sobre el océano Pacífico entre Nueva Zelanda y Sudamérica cuando reingresó a la atmósfera alrededor de las 17:45 UTC. [ cita requerida ] Aunque inicialmente se temió que sus restos llegaran a tierra a 145 kilómetros (90 millas) al oeste de Santa Fe , Argentina, las Fuerzas de Defensa Aérea y Espacial militares rusas informaron que finalmente cayó en el océano Pacífico, a 1.247 km (775 millas) al oeste de la isla Wellington , Chile. [9] El portavoz del Ministerio de Defensa reveló posteriormente que dicha estimación se basaba en cálculos, sin informes de testigos. Por el contrario, los expertos balísticos civiles rusos dijeron que los fragmentos habían caído sobre una zona más amplia de la superficie de la Tierra y que el punto medio de la zona de impacto se encontraba en el estado de Goiás , Brasil . [57] [58]
Inicialmente, el jefe de Roscosmos, Vladimir Popovkin , sugirió que la falla del Fobos-Grunt podría haber sido el resultado de un sabotaje por parte de una nación extranjera. [59] [60] También afirmó que se habían tomado decisiones técnicas arriesgadas debido a la financiación limitada. El 17 de enero de 2012, un funcionario ruso no identificado especuló que un radar estadounidense estacionado en las Islas Marshall podría haber desactivado inadvertidamente la sonda, pero no citó ninguna evidencia. [61] Popovkin sugirió que los microchips podrían haber sido falsificados, [62] [63] luego anunció el 1 de febrero de 2012 que una explosión de radiación cósmica podría haber causado que las computadoras se reiniciaran y entraran en modo de espera. [64] [65] Los expertos de la industria ponen en duda la afirmación citando lo improbable que son los efectos de tal explosión en la órbita baja de la Tierra, dentro de la protección del campo magnético de la Tierra . [66]
El 6 de febrero de 2012, la comisión que investigó el accidente concluyó que la misión Fobos-Grunt fracasó debido a "un error de programación que provocó un reinicio simultáneo de dos canales de trabajo de una computadora de a bordo". El paquete de cohetes de la nave nunca se disparó debido al reinicio de la computadora, dejando a la nave varada en la órbita terrestre. [67] [68] Aunque se identificó el fallo específico, los expertos sugieren que fue la culminación de un control de calidad deficiente, [69] [70] falta de pruebas, [71] problemas de seguridad y corrupción. [72] El presidente ruso, Dmitry Medvedev, sugirió que los responsables deberían ser castigados y tal vez procesados penalmente. [62] [73] [74]
En enero de 2012, los científicos e ingenieros del Instituto Ruso de Investigación Espacial y NPO Lavochkin pidieron una misión repetida de retorno de muestras llamada Fobos-Grunt-2 [75] y Boomerang [76] [77] para su lanzamiento en 2020. [78] [79] Popovkin declaró que pronto intentarían repetir la misión Fobos-Grunt, si no se llegaba a un acuerdo para la cooperación rusa en el programa ExoMars de la Agencia Espacial Europea . [ cita requerida ] Sin embargo, dado que se llegó a un acuerdo para la inclusión de Rusia como socio pleno del proyecto, [80] algunos instrumentos desarrollados originalmente para Fobos-Grunt fueron volados en el Orbitador de Gases Traza ExoMars . [81]
El 2 de agosto de 2014, la Academia de Ciencias de Rusia declaró que la misión de repetición Phobos-Grunt podría reiniciarse para un lanzamiento aproximadamente en 2024. [82] [83] En agosto de 2015, el grupo de trabajo ESA - Roscosmos sobre la cooperación posterior a ExoMars completó un estudio conjunto para una posible futura misión de retorno de muestras de Fobos, se llevaron a cabo discusiones preliminares, [84] [85] y en mayo de 2015 la Academia de Ciencias de Rusia presentó una propuesta de presupuesto. [84] [86]
A partir de septiembre de 2023, Roscosmos tiene previsto lanzar Boomerang "después de 2030". [87]
Boomerang está destinado a ser la primera etapa de la misión rusa de retorno de muestras a Marte llamada Mars-Grunt . [88] [89] [90] Esta misión de retorno de muestras a Marte se desarrollaría a partir de las tecnologías demostradas por Fobos-Grunt-2. [86]
Fobos-Grunt era una sonda interplanetaria prevista que incluía un módulo de aterrizaje para estudiar Fobos y un vehículo de retorno de muestras para devolver una muestra de aproximadamente 200 g (7,1 oz) de suelo a la Tierra . [1] También debía estudiar Marte desde la órbita, incluida su atmósfera y tormentas de polvo, plasma y radiación.
El viaje de la nave espacial a Marte duraría unos diez meses. Tras llegar a la órbita marciana, la unidad de propulsión principal y la armadura de transferencia se separarían y el orbitador chino de Marte sería liberado. Fobos-Grunt pasaría entonces varios meses estudiando el planeta y sus lunas desde la órbita, antes de aterrizar en Fobos . Era imperativo evitar la introducción a Marte de contaminantes desde la Tierra; según el diseñador jefe de Fobos-Grunt, Maksim Martynov , la probabilidad de que la sonda alcanzara accidentalmente la superficie de Marte era mucho menor que el máximo especificado para misiones de categoría III, el tipo asignado a Fobos-Grunt y definido en la política de protección planetaria de COSPAR (de conformidad con el artículo IX del Tratado del Espacio Ultraterrestre). [97] [98]
El lugar de aterrizaje previsto en Fobos era una región de 5°S a 5°N, 230° a 235°E. [99] La recolección de muestras de suelo comenzaría inmediatamente después de que el módulo de aterrizaje tocara tierra en Fobos, y la recolección duraría entre 2 y 7 días. Existía un modo de emergencia para el caso de una falla de las comunicaciones, que permitía al módulo de aterrizaje lanzar automáticamente el cohete de retorno para entregar las muestras a la Tierra. [100]
Un brazo robótico habría recogido muestras de hasta 1,3 cm (0,51 pulgadas) de diámetro. En el extremo del brazo había una herramienta en forma de tubo que se dividía para formar una garra. La herramienta contenía un pistón que habría empujado la muestra hacia un recipiente cilíndrico. Un fotodiodo sensible a la luz habría confirmado si la recolección de material fue exitosa y también permitió la inspección visual del área de excavación. El dispositivo de extracción de muestras habría realizado de 15 a 20 paladas produciendo un total de 85 a 156 g (3,0 a 5,5 oz) de tierra. [100] Las muestras se cargarían en una cápsula que luego se movería dentro de una tubería especial hacia el módulo de descenso inflando una bolsa elástica dentro de la tubería con gas. [97] Debido a que las características del suelo de Fobos son inciertas, el módulo de aterrizaje incluyó otro dispositivo de extracción de suelo, un taladro construido en Polonia, que se habría utilizado en caso de que el suelo resultara ser demasiado rocoso para el dispositivo de pala principal. [12] [36]
Tras la partida de la etapa de retorno, los experimentos del módulo de aterrizaje habrían continuado in situ en la superficie de Fobos durante un año. Para ahorrar energía, el control de la misión los habría encendido y apagado en una secuencia precisa. El brazo robótico habría colocado más muestras en una cámara que las calentaría y analizaría sus espectros de emisión . Este análisis podría haber sido capaz de determinar la presencia de compuestos volátiles, como el agua. [100]
La etapa de retorno se montó en la parte superior del módulo de aterrizaje. Habría necesitado acelerar a 35 km/h (22 mph) para escapar de la gravedad de Fobos. Para evitar dañar los experimentos que quedaban en el módulo de aterrizaje, la etapa de retorno habría encendido su motor una vez que el vehículo hubiera sido elevado a una altura segura mediante resortes. Luego habría comenzado las maniobras para el eventual viaje a la Tierra, donde habría llegado en agosto de 2014. [100] Un vehículo de descenso de 11 kg que contenía la cápsula con muestras de suelo (hasta 0,2 kg (0,44 lb)) se habría liberado en aproximación directa a la Tierra a 12 km/s (7,5 mi/s). [94] Después del frenado aerodinámico a 30 m/s (98 ft/s), el vehículo de descenso cónico realizaría un aterrizaje brusco sin paracaídas dentro del campo de pruebas de Sary Shagan en Kazajstán . [97] [101] El vehículo no tenía ningún equipo de radio. [12] Se habrían utilizado observaciones ópticas y radares terrestres para rastrear el regreso del vehículo. [102]
El centro de control de la misión estaba ubicado en el Centro de Comunicaciones del Espacio Profundo (Национальный центр управления и испытаний космических средств (en ruso) , equipado con un radiotelescopio RT-70 cerca de Eupatoria en Crimea . [103] Rusia y Ucrania acordaron a finales de octubre de 2010 que el Centro Europeo de Operaciones Espaciales en Darmstadt , Alemania, habría controlado la sonda [104] .
Las comunicaciones con la nave espacial en la órbita de estacionamiento inicial se describen en una publicación de dos volúmenes. [105]
Barry E. DiGregorio, director del Comité Internacional contra el Retorno de Muestras de Marte (ICAMSR), criticó el experimento LIFE llevado a cabo por Fobos-Grunt como una violación del Tratado del Espacio Exterior debido a la posibilidad de contaminación de Fobos o Marte con las esporas microbianas y bacterias vivas que contiene si hubiera perdido el control y se hubiera estrellado en cualquiera de los dos cuerpos. [106] Se especula que las bacterias extremófilas resistentes al calor podrían sobrevivir a un choque de este tipo, sobre la base de que las bacterias Microbispora sobrevivieron al desastre del transbordador espacial Columbia . [107]
Según el diseñador jefe de Fobos-Grunt, Maksim Martynov , la probabilidad de que la sonda alcanzara accidentalmente la superficie de Marte era mucho menor que el máximo especificado para misiones de categoría III, el tipo asignado a Fobos-Grunt y definido en la política de protección planetaria de COSPAR (de acuerdo con el Artículo IX del Tratado del Espacio Exterior). [97] [98]
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