APM Terminals es una empresa operadora de puertos con sede en La Haya , Países Bajos. Es una unidad de la división de Transporte y Logística de la naviera danesa Maersk . Gestiona terminales de contenedores y proporciona servicios integrados de carga y terrestres, operando 74 instalaciones portuarias y terminales en 38 países en cinco continentes. Actualmente tienen cinco nuevos proyectos portuarios en desarrollo, incluidos más de 100 servicios terrestres. Los servicios incluyen el transporte, la gestión, el mantenimiento y la reparación de contenedores en 38 países. En 2018, APM Terminals fue clasificada como el quinto operador de terminales de contenedores más grande del mundo. [1]
La historia de la compañía en operaciones de terminales comenzó hace medio siglo con la primera instalación de Maersk , que se inauguró en Brooklyn , en el Puerto de Nueva York, en 1958 para manejar cargas generales. En 1975, el grupo estableció la primera terminal de contenedores dedicada de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey , en el Muelle 51 de Port Elizabeth , Nueva Jersey.
APM Terminals se fundó como la unidad operativa de puertos y terminales del Grupo AP Moller - Maersk con sede en Copenhague , Dinamarca, en enero de 2001. En 2004, APM Terminals trasladó su sede de Copenhague a La Haya , Países Bajos.
La empresa brinda servicios a más de 60 líneas navieras con una red global integrada de puertos y terminales de contenedores con participaciones en 60 instalaciones y tres en desarrollo, en 30 países de los cinco continentes. [2] En 2023, APM Terminals generó USD 3.8 mil millones en ingresos. Los 22.000 empleados de la empresa atendieron más de 27.000 escalas de buques y movieron 21,7 millones de contenedores tanto en su centro como en sus terminales de entrada. En abril de 2024, operaba 60 puertos y terminales, ubicados en 30 países.
Las siguientes terminales completaron recientemente ampliaciones de capacidad o se encuentran actualmente en desarrollo para aumentar la capacidad y la eficiencia:
APM Terminals Lázaro Cárdenas, México : La expansión de la Fase II comenzó en 2023. Esto aumentará la capacidad en un millón de TEU.
APM Terminals Tangier MedPort, Marruecos : ampliación de un millón de TEUs entregada en 2023, junto con equipos eléctricos, energía eléctrica en tierra y amarre automático.
Puerto de Salalah , Omán : Se está llevando a cabo una ampliación de un millón de TEU, cuya finalización se espera para 2025.
APM Terminals Maasvlakte II, Rotterdam, Países Bajos: La duplicación de la capacidad anual está actualmente en curso y se espera que finalice en 2027.
Puerto marítimo de Poti , Georgia : La ampliación comenzará en 2024. La primera etapa incluye un rompeolas de 1.700 m y un muelle multipropósito de 400 m con una profundidad de 13,5 m capaz de manejar carga seca a granel y un incremento de 150.000 TEU. La segunda etapa duplicará la capacidad anual de contenedores en el puerto marítimo de Poti a más de 1 millón de TEU.
En 2022, APM Terminals se deshizo de su participación del 30% en la terminal de contenedores EUROGATE en Wilhelmshaven (Alemania) y en las terminales de contenedores Sogester en Luanda y Namibe (Angola). En 2023/2024, APM Terminals se deshizo de sus operaciones en Castellón (España), Nuakchot y Nuadibú (Mauritania), Cotonú (Benín) y Conakry (Guinea). El contrato de concesión de APM Terminals Itajai (Brasil) no se renovó en 2023.
En 2022, APM Terminals asumió un compromiso líder en la industria de ser totalmente neto cero para 2040 y reducir sus emisiones de alcance 1 y 2 en un 65 % para 2030 en comparación con 2022. [3] El alcance 1 son las emisiones generadas durante el desempeño de las actividades comerciales, mientras que el alcance 2 cubre las emisiones indirectas de la energía comprada.
Entre 2022 y 2023, APM Terminals redujo sus emisiones absolutas de alcance 1 y 2 en un 13 %. Además, el 40 % de la demanda de electricidad (a partir de 2023) se obtuvo a partir de recursos renovables.
En 2023, APM Terminals y DP World [4] publicaron un libro blanco conjunto [5] que enfatiza la importancia de los equipos de manipulación de contenedores electrificados para acelerar la descarbonización de la industria.
En 2023, para acelerar la adopción y la comprensión de los equipos de manipulación de contenedores eléctricos a batería, APM Terminals inició un programa piloto de electrificación de 60 millones de dólares en la Terminal de Contenedores de Aqaba, APM Terminals Barcelona, APM Terminals Mobile, Pier 400 Los Ángeles y la Terminal de Contenedores del Canal de Suez.
APM Terminals también estableció la Zero Emission Port Alliance [6] durante la COP28 , una coalición estratégica de toda la industria con el objetivo de acelerar la electrificación de los equipos de manipulación de contenedores.
En 2023, la empresa ganó una concesión para construir y operar una terminal de contenedores en el Puerto de Suape, Brasil . [7] Otros proyectos:
Las iniciativas y el desempeño en materia de sustentabilidad de APM Terminals se dividen en cuatro áreas principales: Salud, seguridad y protección; Medio ambiente; Negocios responsables; y Responsabilidad social. Se han logrado o implementado avances significativos o nuevas iniciativas importantes en cada categoría de desempeño. [ ¿según quién? ]
En 2017, se registraron 141 accidentes con pérdida de tiempo (LTI) en la cartera operativa de APM Terminals [ ¿según quién? ] . Esta fue la cifra más baja de LTI jamás alcanzada por APM Terminals. La tasa de frecuencia de LTI (LTIF) para el año fue de 1,62 por millón de horas-hombre trabajadas, ligeramente superior a la de 1,52 registrada en 2016. También hubo tres muertes en las instalaciones de APM Terminals durante el año. En el cuarto trimestre de 2017, se lanzó una nueva herramienta de notificación de incidentes en todas las ubicaciones de APM Terminals a nivel mundial. La nueva herramienta mejora en gran medida nuestra capacidad de analizar nuestros datos y obtener más información para eliminar el riesgo mediante la utilización de decisiones basadas en datos sobre dónde centrar la atención en el futuro. [ cita requerida ]
En 2018, seguimos trabajando para mejorar nuestro desempeño ambiental en particular y para desarrollar estándares y pautas ambientales globales. En el área de gases de efecto invernadero y otras emisiones, APM Terminals se ha fijado el objetivo de una reducción del 25 % en las emisiones de CO
2producción, medida a partir del año base de 2010. APM Terminals firmó un contrato de dos años por 5 millones de euros (6,23 millones de dólares) con NV Nuon Energy, con sede en Ámsterdam, para el suministro de electricidad eólica ambientalmente sostenible para alimentar las nuevas grúas Maasvlakte II y el equipo de manipulación de contenedores de APM Terminals. La nueva terminal de aguas profundas, que se inauguró oficialmente en abril de 2015, es la primera terminal de contenedores del mundo que genera cero emisiones de gases de efecto invernadero y partículas en comparación con la maquinaria de terminal impulsada por diésel. El plazo del contrato comenzó el 1 de enero de 2015. [ cita requerida ]
APM Terminals se ha embarcado en un programa para convertir y modernizar más de 400 grúas pórtico sobre neumáticos (RTG) en uso en toda la red global de puertos, terminales y servicios interiores de APM Terminals a una combinación de energía eléctrica y diésel como medida para reducir tanto los costos como las emisiones de dióxido de carbono ( CO
2) de la flota actual de RTG propulsadas por diésel. Las RTG, que se utilizan para mover contenedores cargados y descargados en las terminales, suelen estar propulsadas por motores diésel. La nueva fuente de alimentación será una combinación de electricidad y diésel, utilizando una barra colectora, un riel que proporciona acceso a la energía eléctrica. Los avances tecnológicos recientes han hecho posible esta opción de energía híbrida para las RTG. El uso de E-RTG reducirá las emisiones de CO
2Las emisiones se reducen entre un 60 y un 80 % en comparación con los RTG convencionales propulsados por diésel, lo que se traducirá en un CO2 terminal global
2Las emisiones se reducirán en un 20% por TEU manipulado. La modernización de la mayor parte de la flota actual de 400 unidades RTG de APM Terminals eliminará 70.000 toneladas de CO
2emisiones anuales. [8]
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