La estación de tren de Rhymney da servicio a la ciudad de Rhymney en Gales . Situada en la red de Valley Lines a 37 km (23 millas) al norte de Cardiff Central , es la terminal de la línea de Rhymney . La estación tiene apartaderos al oeste de su única plataforma que se utilizan para el estacionamiento nocturno de los trenes de unidades múltiples diésel .
El ferrocarril al sur desde aquí fue inaugurado por el Ferrocarril Rhymney en 1858 hasta Hengoed y Walnut Tree Junction (dando acceso a Cardiff Central a través del Ferrocarril Taff Vale en 1864), con un enlace al norte hasta Rhymney Bridge (en la línea "Heads of the Valley" de Merthyr a Abergavenny) en 1871. Esto fue operado conjuntamente con el Ferrocarril de Londres y Noroeste . En el mismo año, la ruta actual a través de Caerphilly fue inaugurada por la compañía Rhymney, eliminando la necesidad de que sus trenes usaran metales TVR para llegar a Cardiff. Los servicios al norte terminaron en 1953 con el cierre de la línea conjunta a Rhymney Bridge al tráfico de pasajeros (con cierre completo a continuación en noviembre de 1954). La sección hasta Bargoed también fue posteriormente unificada y la estación se redujo en tamaño, con el desmantelamiento de la antigua plataforma de la isla. Éste permaneció intacto pero en desuso durante muchos años, pero fue demolido en 2007 cuando se volvieron a colocar y alinear las vías de estacionamiento.
De lunes a sábados hay dos trenes por hora desde Rhymney a Barry Island o Bridgend a las xx11 y xx45 cada hora con paradas en Pontlottyn , Tir-Phil , Brithdir , Bargoed , Pengam , Hengoed , Ystrad Mynach , Llanbradach , Energlyn & Churchill Park , Aber , Caerphilly , Lisvane y Thornhill , Llanishen , Heath High Level , Cardiff Queen Street , Cardiff Central , Grangetown , Cogan , Eastbrook , Dinas Powys , Cadoxton , Barry Docks , Barry y Barry Island . El servicio xx45 omite Barry Island y, en su lugar, continúa hasta el Aeropuerto Internacional de Rhoose Cardiff , Llantwit Major y Bridgend . Los viajes a Cardiff duran (en promedio) 55-60 minutos y 100-110 minutos a Barry Island o 110-120 minutos a Bridgend.
A partir de diciembre de 2013, la frecuencia del servicio de trenes debía aumentarse a cada 30 minutos fuera de las horas punta todos los días laborables debido a la construcción y puesta en servicio de un circuito en Tir-Phil , siendo el servicio adicional una continuación de uno de los 3 trenes por hora que actualmente terminan en Bargoed. Sin embargo, la falta de material rodante impidió que esto se llevara a cabo como se había planeado originalmente y la frecuencia se mantuvo cada hora (con salidas adicionales en horas punta los días laborables) hasta mayo de 2024. [1] A partir de mayo de 2024, como parte de los cambios en el horario del metro de Gales del Sur, los servicios diurnos de los días laborables hacia y desde Rhymney se aumentaron a dos por hora; los trenes de la línea Rhymney Valley también se desvincularon del servicio de Cardiff a Penarth y, en su lugar, se acoplaron con el servicio de Cardiff a Barry Island/Bridgend, con un tren por hora desde Rhymney viajando a Barry Island, y uno a Bridgend, a través de Barry y Llantwit Major. [2]
Los domingos, los servicios funcionan a Barry Island con una frecuencia de dos horas.
