La estación de tren de Midford era una estación de plataforma única en la extensión de Bath del Ferrocarril de Somerset y Dorset , justo al norte del punto donde la vía doble se convirtió en una vía única. Daba servicio al pueblo de Midford . La estación se cerró con el resto de la línea en marzo de 1966 bajo el hacha de Beeching , aunque había estado sin personal durante algunos años antes de eso.
Había un pequeño patio de mercancías al norte de la estación, hacia la entrada del túnel Combe Down , que cargaba tierra de Fuller desde Tucking Mill . [1] Al sur de la estación, una cabina de señales presidía el cruce de doble vía: el ferrocarril entonces atravesaba el valle de Midford sobre un viaducto alto que todavía existe.
Durante aproximadamente cuatro años, desde 1911 hasta 1915, Midford tuvo una segunda estación de tren, Midford Halt, ubicada en el ramal GWR Camerton, que pasaba por debajo del viaducto S&DJR.
Tras un largo período en manos privadas, el lugar forma ahora parte de una ciclovía y un sendero asfaltados: la Two Tunnels Greenway . La plataforma y los restos del almacén de mercancías sobreviven.
La estación ahora es propiedad de New Somerset and Dorset Railway , que tiene planes de reconstruir el edificio de la estación y reparar la vía cuando se desvíe o se adapte la ciclovía. Se ha despejado el sitio para descubrir los restos de la antigua estación. [2]
El nuevo ferrocarril Somerset and Dorset [3], formado a principios de 2009, tiene como objetivo restablecer toda la línea a sus operaciones principales, por lo que es posible que algún día Midford vuelva a ver pasajeros.
Como los objetivos iniciales del Nuevo S&DR se centran en el extremo sur de la línea (en particular Blandford-Bournemouth), a corto plazo Midford se restaurará como cafetería y centro de información, de forma muy similar a como lo está haciendo el North Dorset Railway (anteriormente el Proyecto de la Estación de Shillingstone) en la estación de tren de Shillingstone .
51°20′42″N 2°20′43″O / 51.3449, -2.3452
